Esta vía se ejecutó tras la erupción volcánica para conectar de forma segura la zona costera de Puerto Naos y La Bombilla con Las Manchas, a través de la LP-2

El departamento también está desarrollando actualmente la obra de acondicionamiento de la LP-1, Los Llanos-Tijarafe, que se encuentra a un 40% de ejecución

Recientemente, se ha aprobado técnicamente el modificado Nº2 y se ha enviado a supervisión el modificado N°3 de la vía que une Las Manchas y Tajuya para dar continuidad a la LP-2 en este tramo que fue sepultado por la lava

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, junto con la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han visitado la carretera de Hoyo Verdugo, en La Palma, para hacer entrega formalmente al Cabildo insular de esta vía que fue ejecutada tras la erupción volcánica para conectar de manera más rápida y segura la zona costera de Puerto Naos y La Bombilla con Las Manchas de Abajo, a través de la LP-2.

Pablo Rodríguez ha destacado la importancia que tuvo la ejecución de esta obra, ya que la erupción sepultó la conexión viaria habitual con la parte norte de Los Llanos de Aridane a través de la LP-213. “Esta vía de 2,3 kilómetros, que se construyó en tiempo récord, fue fruto del trabajo y la coordinación entre administraciones durante la erupción que, sin duda, fue clave para la reconstrucción de la isla y acelerar su recuperación”.

A la visita también han asistido el presidente del Cabildo de La Palma, Sergio Rodríguez, acompañado de su consejero de Obras Públicas, Servicios, Transporte, Seguridad y Emergencias, Darwin Rodríguez; el alcalde de Tazacorte, Manuel González, y el de El Paso, Eloy Martín.

Sergio Rodríguez ha destacado que “tras la erupción volcánica, esta vía fue fundamental para mantener la conexión de las zonas de costa del Valle de Aridane con el resto del territorio, evitando, de esta forma, que agricultores y vecinos tuvieran que bordear toda la isla para acceder a sus propiedades y cultivos”, a la vez que ha señalado que esta carretera sigue siendo fundamental en lo que se recupera la LP-2, “funcionando como un auténtico pulmón para los vecinos de Las Manchas y el Valle”.

Asimismo, el presidente ha explicado que el Cabildo se encargará de las labores de mantenimiento de la vía, mientras continúe la emergencia en la isla.

Proyectos en ejecución en la isla

Asimismo, el consejero también ha informado de los proyectos en materia de carreteras que se están ejecutando actualmente en la isla de La Palma.

“Desde el Gobierno de Canarias reiteramos nuestro compromiso con las infraestructuras viarias en la isla de La Palma. Por un lado, en finalizar aquellas que están ya en marcha, como puede ser Los Llanos-Tijarafe: una obra de más de 40 millones de euros que va en tiempo y forma”.

El proyecto de acondicionamiento de la LP-1, Los Llanos-Tijarafe está ejecutado a un 40%. Se trata de una obra que fue adjudicada por un presupuesto de 46.149.440,03 euros, sin IGIC, del que ya se han ejecutado unos 20 millones de euros, aproximadamente.

Este proyecto supondrá una mejora en la carretera LP-1, a su paso por el municipio de Tijarafe, permitiendo alcanzar unas condiciones de seguridad óptimas al corregirse las deficiencias que existen. La obra es necesaria por las limitaciones de la accidentada orografía en el tramo que discurre entre La Punta y Tijarafe, y permitirá simplificar el recorrido, en torno a un 14% en relación a la longitud actual de la vía, a la vez que disminuirá el impacto ambiental y paisajístico en los barrancos.

Por otro lado, el consejero también se ha referido al proyecto de San Simón- Tajuya, en la LP-2, “que ha presentado algunos inconvenientes, pero ya estamos en disposición de buscar una solución y poder finalizarlo el próximo año”.

En este sentido, la Consejería, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, también ha logrado desatascar el modificado Nº2 de este proyecto de la LP-2, que ya cuenta con informe favorable de supervisión técnica y se está tramitando la orden de aprobación definitiva; a lo que también se suma la redacción de un nuevo modificado, el Nº3, con un importe de más de 14 millones de euros, para dar continuidad al tramo de la LP-2 entre Las Manchas y Tajuya, que se vio sepultado por la lava, y que será ejecutado por la UTE que realiza la obra principal.

Por otro lado, el pasado 8 de mayo, la directora de Infraestructura Viaria ponía en servicio la carretera de acceso al Puerto de Tazacorte, que discurre desde la Glorieta de la Marina, en el PK-52+000, aproximadamente, hasta la Glorieta del pozo de la Fuerza, en el PK-54+500, de la actual LP-2, que circunvala el núcleo urbano de Tazacorte. Este nuevo tramo ha supuesto una alternativa a la actual LP-2, evitando atravesar el núcleo urbano de Tazacorte.

Para concluir, el consejero ha reiterado el compromiso del Ejecutivo canario para avanzar en la tramitación de la variante El Remo – La Zamora, en el término municipal de Fuencaliente. Esta obra se encuentra ya en la fase de revisión técnica y, posteriormente, se iniciará el trámite ambiental, con el objetivo final de mejorar la conexión de la costa oeste de la isla de La Palma.

Obras Públicas firma el contrato del soterramiento de la Avenida Marítima y mejora de los enlaces de Belén María y Torre Las Palmas

La UTE formada por las empresas Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L, Obras Públicas Canarias S.L, AMC Construcciones y Contratas, 2014, S.L y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A. será la encargada de ejecutar los trabajos

Esta actuación mejorará el tránsito de vehículos y la reducción de los problemas de congestión que se producen en varios puntos de la GC-1

Asimismo, la Consejería también ha rubricado el contrato para la redacción del proyecto de construcción del tercer carril de entrada al Túnel de Julio Luengo, en Gran Canaria

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha formalizado el contrato con la UTE formada por las empresas Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L, Obras Públicas Canarias S.L, AMC Construcciones y Contratas, 2014, S.L y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A. para ejecutar el ‘Proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima y la mejora de los enlaces de Belén María y Torre Las Palmas, fase I: enlace de Belén María’, en Las Palmas de Gran Canaria.

Esta actuación, adjudicada por un importe de 25.437.324,53 euros, sin IGIC, mejorará el tránsito de vehículos y la reducción de los problemas de congestión que se producen en varios puntos de la GC-1 a su paso por la zona del Puerto de Las Palmas, el polígono industrial de El Sebadal y el barrio capitalino de La Isleta.

La solución propuesta en el proyecto plantea que la glorieta actual pase a convertirse en un enlace con un paso inferior, permitiendo la incorporación de los vehículos que provienen tanto de La Isleta como del Puerto a los sentidos Sebadal-Avenida Marítima y Avenida Marítima-Sebadal mediante carril de trenzado. De esta forma, no se producirán interrupciones en el tránsito de vehículos, aportando fluidez a la vía.

La empresa adjudicataria tiene un plazo de 30 días para presentar toda la documentación necesaria para, posteriormente, firmar el acta de replanteo que dará comienzo a las obras.

Firma del contrato del proyecto del tercer carril de entrada a Julio Luengo

De forma paralela, la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, también ha firmado la redacción del proyecto de construcción del soterramiento de la Avenida Marítima y mejora de los enlaces de Belén María y Torre Las Palmas. Fase II: Torre Las Palmas-Plaza América. Fase II: Tercer carril de entrada al Túnel de Julio Luengo, por un importe de 198.440,01 de euros, sin IGIC, a la empresa HL2 Ingeniería y Consultoría, S.L.U.

Esta actuación, que forma parte del proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima y mejora de los enlaces de Belén María-Torre Las Palmas, pretende dar respuesta a los problemas de saturación de tráfico producidos en el enlace, al coincidir con la bifurcación del tráfico hacia dos de las vías de alta capacidad de la isla, como son la GC-2 (desde el Túnel Julio Luengo en su conexión norte) y la GC-1 (Avenida Marítima).

Tras el estudio de alternativas, la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha propuesto la construcción de este tercer carril en la calle Leopoldo Matos, lo que obliga a suprimir los movimientos de acceso hacia esta vía y la de Manuel González Martín desde el enlace. De esta forma, se reorganizarán y reordenarán los sentidos de circulación de los carriles situados en las manzanas adyacentes.

El consejero Pablo Rodríguez ha subrayado que el decreto vigente en Canarias para ejercer el arrendamiento de vehículos sin conductor podría estar limitando el acceso al mercado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha anunciado en comisión parlamentaria el inicio de un proceso de análisis para la modificación de la regulación para el arrendamiento de autocaravanas o vehículos camper.

Pablo Rodríguez ha subrayado que Canarias mantiene vigente el Decreto 72/2012, el cual contiene una serie de requisitos para ejercer la actividad del alquiler de vehículos sin conductor que podrían estar limitando el acceso al mercado.

“En 2009, tras la modificación de la ley estatal de Ordenación de los Transportes Terrestres, el resto de comunidades autónomas eliminaron los requisitos para dicha actividad, produciendo la liberalización de este sector con el fin de reducir las barreras de entrada al mercado”, ha explicado.

“Sin embargo”, ha matizado, “esto no fue así en el archipiélago porque a diferencia de Canarias, las demás comunidades no contaban con una normativa que regulara tan extensamente la actividad del transporte terrestre”.

En este sentido, ha recalcado que “es fundamental analizar si el requisito de contar con un mínimo de 20 vehículos, o cualquier otro de los requisitos establecidos por el Reglamento para poder iniciar y mantener esta actividad, está justificado y resulta ajustado a la normativa en vigor”.

Cabe recordar que el objetivo de la liberalización de la actividad económica y, por tanto, del sector del arrendamiento de vehículos sin conductor es fomentar la competencia y mejorar la oferta de servicios en beneficio de los usuarios. “Sin embargo, el establecimiento de requisitos excesivamente restrictivos puede tener el efecto contrario, limitando la entrada de nuevos operadores al mercado y reduciendo la competencia”, ha advertido Rodríguez.

El consejero ha anunciado que la Consejería iniciará un proceso de análisis con el objetivo de identificar los posibles obstáculos y proponer soluciones que permitan mejorar la regulación del sector y fomentar la competencia y la oferta de servicios. “Una vez se tenga el proyecto, se remitirá a la Mesa de Transportes para su consideración y tramitación como proyecto de modificación del Reglamento”, ha concluido.

Esta iniciativa tiene como objetivo el registro de datos espaciales y su posterior análisis para incorporarlos a la estrategia canaria en materia de ordenación y gestión del litoral

La Dirección General de Costas tendrá un mayor conocimiento de todos los elementos que conforman el entorno costero para continuar completando el correcto desarrollo de las competencias que han sido transferidas a la comunidad autónoma

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Costas y Gestión del Espacio Marítimo Canario, que dirige Antonio Acosta, ha encargado a la empresa pública Cartográfica de Canarias S.A.,Grafcan, la asistencia técnica para el desarrollo de un recurso que permita recopilar información sobre el litoral canario.

El encargo incluye el mantenimiento del actual Sistema de Información Geográfica, denominado Herramienta del Pilotaje Litoral Canario (HPL), y su desarrollo mediante la implementación de nuevos contenidos para su ejecución durante el año 2024, por un importe total de 121.150 euros.

Antonio Acosta ha destacado la importancia de este contrato para garantizar el correcto desarrollo de funciones de la comunidad autónoma tras asumir las competencias de Costas. “La ordenación y gestión del litoral exige de un conocimiento exhaustivo de nuestra costa, que debe ir acompañado de un equilibrio entre su protección y preservación”, ha subrayado.

En este sentido, el director general ha afirmado que con este encargo “nos aseguramos de que Grafcan cubra los aspectos más deficientes de la información existente y ordene las distintas actividades para que sean sostenibles y coordinadas entre sí”.

El Real Decreto 713/2022, de 30 de agosto, de traspaso de funciones y servicios a la comunidad autónoma de Canarias en materia de ordenación y gestión del litoral, exige un conocimiento del medio marino que debe ir generándose y completándose para el correcto desarrollo de funciones por parte del Ejecutivo canario.

Entre las tareas encargadas se incluyen el seguimiento técnico, la fijación de criterios y planificación para la incorporación digital de datos cartográficos y la asistencia técnica para la incorporación de datos elaborados por el Servicio de Ordenación del Litoral en la HPL, la delineación sobre cartografía elaborada por la empresa Grafcan, y la incorporación de datos aportados por otras Administraciones para la gestión de las playas.

La Consejería acomete un cierre provisional del tráfico los días 2 y 3 de abril desde las 08:00 horas y hasta el mediodía

Uno de los carriles de acceso a la glorieta de la Cruz Roja, en la entrada al municipio, permanecerá en servicio garantizando la seguridad de los usuarios que circulen por el mismo

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, informa de que los próximos días 2 y 3 de abril se llevará a cabo el cierre provisional de uno de los carriles de acceso a la glorieta de entrada al casco de Arucas, la de la Cruz Roja, desde Las Palmas de Gran Canaria.

Este corte provisional se realizará a partir de las 08:00 horas y hasta el mediodía, durante las dos jornadas.

Esta actuación se realizará para continuar con las obras de la circunvalación de Arucas y el acondicionamiento de la GC-20, entre el PK 3+400 y el PK 4+870, con el objetivo de realizar la maniobra de colocación de la barrera rígida en la línea de arcén desde uno de los carriles de acceso a la glorieta.

Desde la Dirección General de Infraestructura Viaria, se ruega a los conductores que programen sus desplazamientos teniendo en cuenta estas circunstancias y que extremen la precaución y respeten la señalización existente.

La oferta presentada por la empresa HL2 Ingeniería y Consultoría, S.L.U ha obtenido la mayor puntuación para desarrollar el proyecto

Esta actuación pretende resolver los problemas de tráfico producidos en el enlace hacia las vías GC-2 y GC-1

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha emitido la orden por la que se adjudicará la redacción del proyecto de construcción del tercer carril de entrada al Túnel de Julio Luengo, en Gran Canaria, por un importe de 198.440,01 de euros, sin IGIC, a la empresa HL2 Ingeniería y Consultoría, S.L.U.

Esta actuación, que forma parte del proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima y mejora de los enlaces de Belén María-Torre Las Palmas, pretende dar respuesta a los problemas de saturación de tráfico producidos en el enlace, al coincidir con la bifurcación del tráfico hacia dos de las vías de alta capacidad de la isla, como son la GC-2 (desde el Túnel Julio Luengo en su conexión norte) y la GC-1 (Avenida Marítima).

Tras el estudio de alternativas, la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, ha propuesto la construcción de este tercer carril en la calle Leopoldo Matos, lo que obliga a suprimir los movimientos de acceso hacia esta vía y la de Manuel González Martín desde el enlace. De esta forma, se reorganizarán y reordenarán los sentidos de circulación de los carriles situados en las manzanas adyacentes.

La empresa propuesta por la Mesa de Contratación tiene un plazo de 10 días para presentar toda la documentación relativa a su capacidad de obrar; representación y no prohibición para contratar; la solvencia; la garantía definitiva y la adscripción de medios, así como estar al día en el cumplimiento de las obligaciones tributarias y con la Seguridad Social.

Soterramiento de Belén María-Torre Las Palmas

Esta solución es complementaria al soterramiento del enlace Belén María-Torre Las Palmas, adjudicado el pasado mes de febrero a la UTE formada por las empresas Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L, Obras Públicas Canarias S.L, AMC Construcciones y Contratas, 2014, S.L y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A. por importe de 25.437.324,53 euros, sin IGIC.

Con este proyecto, también se dará respuesta a la congestión del tráfico en los sentidos Sebadal-Avenida Marítima y Avenida Marítima-Sebadal, mediante un soterramiento, con dos carriles, uno por sentido de circulación, mediana y arcenes exteriores.

Esta actuación se iniciará desde este próximo lunes, 18 de marzo, y se mantendrá hasta la finalización de los trabajos

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, informa de que el próximo lunes, 18 de marzo, y hasta que finalicen los trabajos previstos, se procederá al cierre del tráfico del carril derecho en la vía GC-3 dirección Norte, a la altura de su llegada a la vía GC-2, para continuar con las obras que quedan por ejecutar en la GC-20.

Esta actuación se realiza con el objetivo de continuar con los trabajos previstos en el desarrollo de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, fase IV, en el tramo Tamaraceite-Tenoya-Arucas-Costa. Para la ejecución de esta obra es preciso poder retirar el material que queda pendiente en la zona, motivo por el cual resulta necesario el cierre del citado carril.

Desde la Dirección General de Infraestructura Viaria, se ruega a los conductores que programen sus desplazamientos teniendo en cuenta estas circunstancias y que extremen la precaución durante la circulación por los tramos en obras, respetando la señalización existente.

Obras Públicas adjudicará por 25 millones de euros el soterramiento de la Avenida Marítima y la mejora de los enlaces de Belén María-Torre Las Palmas

La oferta presentada por la UTE Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L, Obras Públicas Canarias S.L, AMC Construcciones y Contratas, 2014, S.L y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A ha obtenido la mayor puntuación para ejecutar el proyecto

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, firmará, en los próximos días, la orden por la que se adjudicará el ‘Proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima y la mejora de los enlaces de Belén María y Torre Las Palmas, fase I: enlace de Belén María’, en Las Palmas de Gran Canaria, por importe de 25.437.324,53 euros, sin IGIC.

La Mesa de Contratación ha valorado, con mayor puntuación, la propuesta de la UTE formada por las empresas Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L, Obras Públicas Canarias S.L, AMC Construcciones y Contratas, 2014, S.L y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A.

Con esta iniciativa, se mejorará el tránsito de vehículos y la reducción de los problemas de congestión que se producen en varios puntos de la GC-1 a su paso por la zona del Puerto de Las Palmas, el polígono industrial de El Sebadal y el barrio capitalino de La Isleta.

La solución propuesta en el proyecto plantea que la glorieta actual pase a convertirse en un enlace con un paso inferior, permitiendo la incorporación de los vehículos que provienen tanto de La Isleta como del Puerto a los sentidos Sebadal-Avenida Marítima y Avenida Marítima-Sebadal mediante carril de trenzado. De esta forma, no se producirán interrupciones en el tránsito de vehículos, aportando fluidez a la vía.

Tras su publicación en la Plataforma de Contratación, la UTE adjudicataria tiene un plazo de 10 días hábiles para presentar toda la documentación relativa a su capacidad de obrar, representación y no prohibición para contratar; la clasificación, adscripción de medios y la garantía definitiva, así como una justificación que avale que se encuentra al día en el cumplimiento de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social.

Si no se produce ninguna incidencia, tras completar este proceso, el consejero procederá a realizar la adjudicación definitiva y la posterior firma del contrato.

Redacción del proyecto del tercer carril de entrada al Túnel de Julio Luengo

De forma paralela, la Dirección General de Infraestructura Viaria publicaba el pasado mes de diciembre la licitación por la que se iniciaba el expediente de contratación del servicio para la redacción del proyecto de construcción del tercer carril de la entrada al Túnel de Julio Luengo.

Esta actuación, que pretende dar respuesta, de forma complementaria, al proyecto de soterramiento, ahondará en los problemas de saturación de tráfico producidos en el enlace al coincidir con la bifurcación del tráfico hacia dos de las vías de alta capacidad de la isla, como son la GC-2 -Túnel Julio Luengo en su conexión norte- y la GC-1 -Avenida Marítima-.

La tasa representa el 4 % sobre el conjunto total del coste de la obra y permitirá paliar los sobrecostes que afronta el sector por la subida de precios del transporte

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, y el viceconsejero de Presidencia del Gobierno de Canarias, Alfonso Cabello, han abordado este viernes con el presidente de la patronal de la construcción en la provincia tinerfeña (FEPECO) la excepción de la tasa de dirección de obras, que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2024, y que supone un alivio para las empresas de la construcción, especialmente en islas ultraperiféricas afectadas por altos costos de transporte, permitiendo además mejorar la competitividad del sector empresarial canario.

Así, el viceconsejero de Presidencia del Gobierno de Canarias, Alfonso Cabello, ha precisado que la bonificación de la tasa al 100% representa “en torno a un 4% sobre el conjunto total del coste de la obra” y “en muchas ocasiones lo que viene es a paliar los sobrecostes que se vienen incrementando en cada una de las obras públicas, que tiene unos periodos de licitación muy, muy largos. Entre que se identifican los precios de referencia, se adjudica la obra y se desarrolla la obra y al final esto va eliminando incertidumbre”, ha subrayado.

La tasa por dirección e inspección de obra se aplica en todas las certificaciones y son ingresos derivados de la prestación por la Administración de la Comunidad Autónoma del servicio facultativo consistente en la dirección e inspección de las obras públicas realizadas mediante contrato.

Por su parte, el presidente de FEPECO y de la Fundación Laboral de la Construcción, Óscar Izquierdo, ha agradecido al Gobierno el apoyo y el respaldo al tejido empresarial de la industria de la construcción, especialmente a las empresas que acometen obras públicas de infraestructuras.

“Es un alivio muy importante para las empresas, porque de esta manera el beneficio industrial no queda disminuido, ni queda de una manera mucho más bajo, como consecuencia de tener que pagar esa tasa de beneficio de dirección e inspección de obra”. Además, “significa también un alivio, porque el aumento de precios de los últimos meses, sobre todo de las materias primas de la obra sumado al aumento de los fletes y de los precios del transporte, hace que las empresas de la construcción estemos casi literalmente ahogados con todos”, ha subrayado.

En esta línea, Alfonso Cabello, ha explicado que la labor de coordinación y supervisión continua con cada una de las certificaciones de la obra, se van a continuar haciendo, pero “se elimina, se suprime esta tasa que para el conjunto de la Administración pública que no tenía un significado especialmente relevante, pero que a las empresas les venía tensionar más los sobrecostes”, ha añadido.

De hecho, ha añadido que en obras que tienen un plazo de ejecución muy largo, que puede estar por encima de los 20 meses, “los precios en el mercado de los materiales, de las materias primas, añade muchísima incertidumbre y esto viene a garantizar la manera en que se licita la obra pública y también a garantizar que se vaya licitando y se vaya adjudicando y realizando con los mejores acabados posibles”.

Para finalizar, Óscar Izquierdo, ha reiterado que “lo importante, sobre todo, es el apoyo al empresariado del sector de la construcción, que siempre está tan maltratado y que acciones como esta lo dignifican”.

Esta actuación conlleva el cierre provisional del tráfico de la TF-1, en el tramo de San Isidro – Las Américas, los días 19 y 20 de diciembre, entre las 22.00 y las 06.00 horas

Durante la ejecución de los trabajos, se redirigirá el tráfico por otros accesos y se reubicarán las paradas de guaguas

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, inicia el proceso de colocación de cuatro vigas prefabricadas de hormigón de más de 52 toneladas y 25 metros de largo para continuar con la construcción de los dos pasos superiores sobre la TF-1 del nuevo enlace de Chafiras, en la isla de Tenerife.

Los trabajos, que se desarrollarán en el tramo de la autopista entre San Isidro y Las Américas, obligarán al cierre provisional de la vía desde hoy martes, día 19, y hasta mañana miércoles, 20 de diciembre, en ambos sentidos, desde las 22.00 hasta las 06.00 horas, por la colocación de dos autogrúas, para afectar lo menos posible al tráfico de esta vía.

Mientras se ejecuten estos trabajos, se redirigirá el tráfico sentido sur por la salida 62-A, hasta la rotonda del Camello por la carretera TF-65 y se deberá girar 180º para incorporarse de nuevo hacia la autopista.

En el caso del tráfico en sentido norte, los vehículos saldrán por el nuevo enlace de Oroteanda dirigiéndose por la vía colectora izquierda. Desde allí, entrarán a la Avenida Claudio Delgado Díaz por la nueva glorieta y continuarán hasta la rotonda de salida a la TF-1 del actual enlace de Chafiras. Durante los cortes, se permitirá el tráfico sobre el puente actual de Chafiras.

En cuanto a las paradas de guaguas, serán modificadas durante el horario de los trabajos. En sentido sur se trasladarán a la parada 7374 de la carretera TF-65, a 150 metros; y la parada en sentido norte se colocará frente a la estación de servicio de la gasolinera Disa, junto a la parada de taxis.

El enlace Oroteanda-Las Chafiras, cuya inversión asciende actualmente a 23,6 millones de euros, pretende resolver la afluencia de tráfico que se da en el enlace de Las Chafiras, y que genera gran congestión, no sólo en el propio enlace y los ramales, sino también en la autopista TF-1.