En el día de hoy el Rally Islas Canarias – Rally de España continúa con su plan de comunicación, a través del cuál cada día se irá publicando la sinopsis de cada tramo del rally, publicando hoy la especial de Valleseco - Artenara colocándose como la segunda y quinta especial de la prueba deportiva

Valleseco - Artenara es el segundo tramo del viernes con 15,27 kilómetros y, a doble pasada (SS 2-5). El comité organizador del rally da a conocer las zonas de público para este tramo, los parkings de público, el servicio de guaguas, así como los horarios de cierre de carreteras.

El itinerario completo del evento ya está publicado en la web del rally, así como su reglamento particular. Cualquier persona puede acceder a través del siguiente enlace: itinerario.

Valleseco-Artenara es la segunda y quinta especial del rally y empezará en la parte final del casco urbano de Valleseco. Los pilotos se enfrentarán a un tramo mítico muy virado y rápido, con muy buen asfalto que forma parte de la idiosincrasia de los rallies en Canarias llegando a una bajada muy rápida hasta Artenara. Allí sentenciarán la meta.

Recorrido total de Valleseco - Artenara: 15,27 kilómetros.

Hora de inicio: 9:49 hora canaria (10:49 hora peninsular). 

TODA LA INFORMACIÓN AQUI

El Rally Islas Canarias – Rally de España abre su plazo de inscripción en el día de hoy, teniendo su cierre el próximo día 24 de marzo, un mes antes de la celebración de la prueba

En la web del evento se publicará también el itinerario de la prueba, así como su reglamento particular, marcando la auténtica cuenta atrás

Cada día se irá publicando la sinopsis de cada tramo del rally comenzando en el día de hoy con el Shakedown

El Shakedown se desarrollará en la Villa de Santa Brígida, entre las carreteras de Pino Santo y Las Cadenas (La Meleguinas). La parte inicial tendrá lugar sobre buen asfalto y en ascenso desde la zona de Los Silos, para posteriormente pasar a una zona estrecha y técnica en bajada. La parte final del Shakedown es rápida y ancha, finalizando en las inmediaciones del casco de Santa Brígida.

La zona de asistencia está ubicada en el casco urbano de Santa Brígida:

Coordenadas Asistencia: 28.034925647, -15.498216112.

Recorrido total del Shakedown: 6,26 kilómetros.

Hora de inicio: 9:01 hora canaria (10:01 hora peninsular).

09:01-10:30 - P1 drivers.

10:31-11:30 - P1 & P2 drivers.

11:31-13:00 - P2 & P3 drivers.

13:01-14:00 - P3 & non-priority drivers.

Salida Shakedown (Coordenadas: 28.0331123, -15.514155)

Meta Shakedown (Coordenadas: 28.036574518, -15.500562993)

Horarios

Desde 30 minutos antes del inicio del Shakedown no se puede caminar por la carretera, debiendo quedar libre para que la caravana de seguridad realice su trabajo. El cumplimiento de esta norma FIA es imprescindible para la celebración del tramo cronometrado.

Hora de cierre de la carretera: miércoles 23 de abril (día anterior) a las 22.00 h. Desde este momento el Shakedown permanecerá cortado al tráfico para el público no residente en la zona.

Hora caravana de seguridad: desde las 6:30 estarán circulando vehículos pertenecientes a la caravana de seguridad, repasando los montajes de los tramos y verificando la correcta ubicación del público.

Hora de paso del primer participante: 9:01 horas.

Hora de finalización del shakedown: 14:15 horas.

Hora de apertura de carretera: 14:30 horas.

Estos horarios podrían sufrir cambios a criterio del director de carrera.

Cortes de carretera

Primer corte: cruce Carretera Los Silos / Carretera Vuelta del Pino. Dirección salida del Shakedown.

Coordenadas: 28.029095691, -15.502180829

Segundo corte: Carretera que va hacia Carretera Hoya Chiquita. Dirección salida del Shakedown.

Coordenadas: 28.035525247, -15.511612274

Tercer corte: Carretera de Las Meleguinas.

Coordenadas: 28.042767539, -15.497474244

Cuarto corte: Carretera Satautejo.

Coordenadas: 28.039142808, -15.495370392

NORMAS DE UBICACIÓN DEL PÚBLICO

1.- Sólo las zonas señaladas con cinta y cartelería amarilla son aptas para la ubicación de público.

2.- Las zonas señaladas con cinta y cartelería roja están prohibidas para la ubicación de público.

3.- No está permitido caminar por el tramo desde 30 minutos antes de la salida del primer participante.

4.- El delegado de seguridad FIA, desde dirección de carrera, hace un seguimiento en directo del emplazamiento del público en el tramo a través de las cámaras onboard de la caravana de seguridad y de los participantes. En caso de que no se estén respetando las normas de seguridad detendrá la celebración del tramo, pudiendo desembocar este hecho en la cancelación de este. Rogamos máxima colaboración del público para un correcto y seguro desarrollo el evento.

ZONAS DE PÚBLICO

Zona de público 1:

Distancia desde la salida: 638.08 metros.

Distancia desde la meta: 5,62 km.

Coordenadas: 28.035549077, -15.512574130

Zona de público 2:

Distancia desde la salida: 1.07 km

Distancia desde la meta: 5.19 km

Coordenadas: 28.035756599, -15.516773556

Zona de público 3:

Distancia desde la salida: 1.91 km

Distancia desde la meta: 4.35 km

Coordenadas: 28.037612473, -15.520351863

Zona de público 4:

Distancia desde la salida: 2.52 km

Distancia desde la meta: 3.74 km

Coordenadas: 28.039882216, -15.519699268

Zona de público 5:

Distancia desde la salida: 3.95 km

Distancia desde la meta: 2.31 km

Coordenadas: 28.041778308, -15.511523541

Zona de público 6:

Distancia desde la salida: 4.87 km

Distancia desde la meta: 1.39 km

Coordenadas: 28.041673221, -15.506435383

Zona de público 7:

Distancia desde la salida: 5.09 km

Distancia desde la meta: 1.17 km

Coordenadas: 28.039266929, -15.505232296

Acceso a esta zona caminando 260 metros desde la meta del Shakedown.

Zona de público 8:

Distancia desde la salida: 5.54 km

Distancia desde la meta: 714.52 m

Coordenadas: 28.041144611, -15.501044205

Zona de público 9:

Distancia desde la salida: 5.86 km

Distancia desde la meta: 403.09 m

Coordenadas: 28.038860285, -15.499232525

Zona de público 10:

Distancia desde la salida: 6.00 km

Distancia desde la meta: 258.30 m

Coordenadas: 28.037587340, -15.500045821

Las paellas de Pino Santo Bajo no son una zona habilitada para el público estando PROHIBIDO ubicarse y permanecer en dicha zona.

ZONA DE APARCAMIENTO DE PÚBLICO

Aparcamiento de público

Distancia desde la salida: 6,78 km.

Distancia desde la meta: -525.07 km.

Coordenadas: 28.032671457, -15.496998595

Otras zonas de parking serán las lanzaderas del servicio de guaguas que ofrece la organización para acceder a los tramos.

Accesos al Shakedown

Carreteras de acceso: hasta el Cierre a las 22 h, GC -321, GC-320, GC-324, GC-151, GC-1.

Servicio de guaguas para acceder a los tramos.

La organización del rally pone a disposición de los espectadores un servicio de guaguas para acceder a los tramos cronometrados. En los próximos días se publicarán en la web del Rally el enlace a la plataforma de la empresa que dará el servicio para la reserva de los tickets. La empresa será Canaryshuttle.

Punto de salida y horario del servicio de guaguas hacia el Shakedown:

Sociedad Municipal de Deportes de Santa Brígida: de 03:00 a 06:00 horas.

Campo de fútbol de la Angostura: de 3:00 a 6:00 horas.

A las 6:00 horas finalizará el servicio de guaguas hacia el Shakedown.

30 minutos tras pasar el coche escoba, las mismas zonas de descarga para los pasajeros antes del comienzo del tramo servirán de recogida para volver a los parkings/lanzaderas.

Estos horarios podrán ser susceptibles de cambio a criterio de la Dirección de Carrera.

El Rally Islas Canarias está organizado por Todo Sport y promovido por el Gobierno de Canarias, Viceconsejería de la Actividad Física y Deportes, el Cabildo Insular de Gran Canaria, el Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, el Instituto Municipal para la Promoción de la Actividad Física y el Deporte de Las Palmas de Gran Canaria, el Consejo Superior de Deportes, y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA). Colaboran empresas privadas como Hyundai Canarias, Avis Canarias, Repuestos Doral, Fred. Olsen Express & Baleària, Lopesan, BP Ultimate, Sonocom y Servitecnic.

El copiloto de la isla de Gran Canaria finaliza la prueba con base en Umeå en la décima posición de la categoría reservada a las estrellas del futuro. Un impacto contra un banco de nieve en la quinta especial condicionó las opciones del tirajanero y del paraguayo Diego Domínguez. En la clasificación de WRC3, el binomio del Ford Fiesta Rally3 concluye en la decimotercera posición

Rogelio Peñate termina un complicado Rally de Suecia en la zona de puntos de la categoría WRC Júnior. El copiloto del municipio de Santa Lucía de Tirajana afrontaba la cita más invernal del FIA World Rally Championship (WRC) con el optimismo de conseguir un gran resultado. El fin de semana había empezado bien para el grancanario y el paraguayo Diego Domínguez, pero todo se truncó en la tarde del viernes en un golpe con un banco de nieve.

Hasta el momento del desafortunado percance, el representante de las Islas Canarias luchaba por una posición de podio en el apartado reservado a las promesas del mañana. Al término de las cuatro primeras especiales del itinerario, Peñate y Domínguez ocupaban la cuarta posición con su Ford Fiesta Rally3. Apenas 2.1” les separaban de la tercera. Sin embargo, el incidente del TC5 cambió por completo el panorama para los hispanohablantes.

Lejos de desmotivarse, tanto Peñate como Domínguez se aplicaron para recuperar el máximo tiempo posible. El sábado firmaron dos registros dentro del top tres que demostraron su buen ritmo por las carreteras nevadas de la península escandinava. Al acabar esa etapa ya habían logrado subir al décimo puesto.

Esa plaza era la máxima a la que aspiraba Peñate, ya que los nueve equipos que le precedían habían completado todas y cada una de las cronometradas realizadas. Así las cosas, y tras un domingo libre de acontecimientos, el canario terminó en P10, resultado que le permite sumar un punto. En la clasificación de WRC3, a pesar de sus esfuerzos por remontar, Rogelio y Diego acabaron decimoterceros con un scratch a su nombre en el TC12.

Declaraciones de Rogelio Peñate

“No fue el rally que esperábamos. Queríamos tener un buen resultado aquí para empezar bien la temporada en WRC Júnior. Hicimos una muy buena carrera en las etapas del sábado y del domingo, pero tuvimos la mala suerte con el banco de nieve. Ya esto nos pasó el año pasado y pudimos acabarlo de forma increíble, así que no tiene por qué ser diferente en este 2025”, comentó Peñate. “Ahora viene la tierra, la superficie donde nació Diego y que nos dio el título mundialista de la WRC3”, concluyó.

El programa mundialista más intenso de Rogelio Peñate se reanudará el fin de semana del 20 al 23 de marzo con uno de sus eventos favoritos, el Safari Rally de Kenia. Para esta prueba, el tirajanero y Diego Domínguez emplearán el Toyota GR Yaris Rally2 asistido por la estructura de Teo Martín Motorsport. La ronda africana, la más exigente de todo el calendario, será la primera del año en WRC2 para los vigentes campeones de WRC3.

Agradecemos el apoyo de todos nuestros colaboradores en el proyecto; organismos públicos: Deporte Gobierno de Canarias, Deporte Cabildo de Gran Canaria, Ayuntamiento de Santa Lucía; y empresas privadas: Bingo Luján, BP el Taro, Hotel Rural Triana, restaurante el Sitio Ibérico, UD Las Palmas, Juan Naranjo Fisioterapia, Copistería Cervantes y Joaquín Servicios agrícolas. También agradecemos el apoyo de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (FALP) y de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA).

Después de proclamarse campeón del Mundo de WRC3, Rogelio Peñate se convierte en el primer canario en ser campeón del mundo de rallies de la historia.

Rogelio Peñate está nominado como mejor deportista a los Premios de Canarias promovidos por el Gobierno de Canarias.

El copiloto de la isla de Gran Canaria participa este fin de semana en la prueba más invernal del FIA World Rally Championship (WRC) con dos objetivos: destacar en WRC3 y hacer lo mismo en la categoría WRC Júnior. Los termómetros marcan temperaturas bajo cero en la región de Umeå, las ideales para el desarrollo de una cita que consta de dieciocho tramos cronometrados.

Rogelio Peñate afronta este fin de semana la segunda prueba de su programa más ambicioso en el FIA World Rally Championship (WRC): el Rally de Suecia. El deportista de Santa Lucía de Tirajana, junto al paraguayo Diego Domínguez Jr., está listo para afrontar un Rally de Suecia en el que tendrá dos frentes abiertos. Por un lado, la categoría WRC3, esa en la que defiende su condición de campeón mundial. Por el otro, la siempre competida WRC Júnior.

Después de iniciar la temporada con un cuarto puesto en el ‘Montecarlo’, el grancanario llega a un terreno sobre el que acumula más experiencia. Si en la cita monegasca el objetivo que se marcó junto a Domínguez fue el de alcanzar la meta, en la sueca tomarán la partida con la intención de luchar por los puestos de privilegio.

El evento con base en la localidad de Umeå tiene unas características que no comparte con ningún otro de los que integran el calendario del máximo certamen. Rogelio y Diego lucharán contra el crono en unas carreteras repletas de nieve. El agarre lo obtendrán de unos neumáticos especiales equipados con más de trescientos clavos cada uno. Gracias a ellos, la dupla hispanohablante podrá rodar con máxima seguridad y a unas velocidades extremadamente altas.

Declaraciones de Rogelio Peñate

“Llegamos a Suecia con la idea de hacer una buena carrera y de empezar bien la temporada en el Júnior WRC”, comenta Rogelio. “El año pasado sumamos algunos puntos de scratch y es un rally que conocemos desde hace dos años. Somos optimistas de cara a conseguir un buen resultado. Sabemos que tenemos rivales muy fuertes, pero impondremos nuestro ritmo y, a partir de ahí, veremos hasta dónde somos capaces de tomar riesgos”, concluye Peñate.

El itinerario del Rally de Suecia está compuesto por dieciocho especiales repartidas en cuatro jornadas. Las hostilidades comenzarán en la noche de este jueves, 13 de febrero, con una pasada al tramo de ‘Umeå Sprint’ (5.16 kilómetros). El viernes, el navegante canario y el piloto paraguayo tendrán que afrontar dos pasadas por los recorridos de ‘Bygdsiljum’ (28.27), ‘Andersvattnet’ (20.51) y ‘Bäck’ (10.80), además de una visita más a ‘Umeå Sprint’.

El esquema del sábado será similar, pasando el protagonismo a las cronometradas de ‘Vännas’ (15.65), ‘Sarsjöliden’ (14.23) y ‘Kolksele’ (16.06), a doble pasada; y la de ‘Umeå’ (10.08), a una. El domingo acabará la actividad por los bosques nórdicos con dos pasos por la especial de ‘Västervik’, la más larga del rutómetro con sus 29.35 kilómetros de longitud, y una más por la versión amplia de ‘Umeå’, que hará de Power Stage.

Agradecemos el apoyo de todos nuestros colaboradores en el proyecto; organismos públicos: Deporte Gobierno de Canarias, Deporte Cabildo de Gran Canaria, Ayuntamiento de Santa Lucía; y empresas privadas: Bingo Luján, BP el Taro, Hotel Rural Triana, restaurante el Sitio Ibérico, UD Las Palmas, Juan Naranjo Fisioterapia, Copistería Cervantes y Joaquín Servicios agrícolas. También agradecemos el apoyo de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (FALP) y de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA).

Después de proclamarse campeón del Mundo de WRC3, Rogelio Peñate se convierte en el primer canario en ser campeón del mundo de rallies de la historia.

Rogelio Peñate está nominado como mejor deportista a los Premios de Canarias promovidos por el Gobierno de Canarias.

El comité organizador del Rally Islas Canarias desvela su recorrido y da a conocer la noticia tan ansiada por los aficionados/as: los tramos cronometrados

Contará con 3 días de competición, 301,30 kilómetros de tramo cronometrado formado por 18 especiales, dos de ellas tramo espectáculo. Como novedad este año, todos los tramos cronometrados tendrán zona de calentamiento de neumáticos.

La organización indicará las zonas donde estará permitido que se ubique el público en los tramos cronometrados, para las cuáles, habrá servicio de guaguas del que se darán a conocer los detalles en breve. Rogamos la colaboración de todos los aficionados/as respetando dichas zonas y las indicaciones de esta organización para que el rally sea un éxito.

La ceremonia de salida será en la Plaza de Santa Ana teniendo como “photocall” la Catedral de Las Palmas de Gran Canaria.

¡Ya es oficial! El comité organizador del Rally Islas Canarias desvela los tramos cronometrados y recupera especiales míticas del rally. El itinerario está compuesto por 18 tramos cronometrados que totalizan 301,30 kilómetros. Dos de las 18 especiales serán tramo espectáculo. Como novedad este año, todos los tramos cronometrados tienen zona de calentamiento de neumáticos. Las inscripciones se abrirán el lunes 24 de febrero a los equipos y se publicará el itinerario completo.

La prueba arrancará el jueves, 24 de abril, con el shakedown en Santa Brígida. Se desarrollará sobre buen asfalto desde Los Silos en ascenso para posteriormente acceder a una zona mucho más estrecha y técnica en bajada. El shakedown termina en una zona rápida y ancha en las inmediaciones del casco de Santa Brígida. Esta jornada finalizará con la ceremonia de salida en el marco incomparable de la Plaza de Santa Ana y teniendo como “photocall” la Catedral de Las Palmas de Gran Canaria.

La competición propiamente dicha dará comienzo el viernes, 25 de abril, con los recorridos de Valsequillo-Telde, Valleseco-Artenara y La Aldea-Mogán a doble pasada.

La especial de Valsequillo-Telde arrancará en el casco urbano de Valsequillo y entrará en una zona de buen asfalto ancho hasta el Cruce de Las Vegas. Ahí comenzará una parte más estrecha y técnica por el Barranco de Los Cernícalos acabando en una zona que asciende, muy ancha cerca de la meta de la Subida de Los Marteles.

Valleseco-Artenara empezará en la parte final del casco urbano de Valleseco. Los pilotos se enfrentarán a un tramo mítico muy virado y rápido, con muy buen asfalto que forma parte de la idiosincrasia de los rallies en Canarias llegando a una bajada muy rápida hasta Artenara.

La Aldea-Mogán comenzará con un ascenso desde Tocodomán para después pasar a un trazado que por su rapidez y selectividad exigirá el máximo a los equipos. El tramo llegará al municipio de Mogán en descenso donde entre curva y curva estará uno de los secretos contra el crono. Este tramo pasa por la famosa zona de Los Azulejos, una obra de arte natural que atrapa la mirada de quienes circulan por la carretera que conduce de La Aldea de San Nicolás a Mogán.

El sábado, 26 de abril, se abordarán, a doble pasada, los de Moya-Gáldar, Arucas-Firgas-Teror y Tejeda-San Mateo. La primera especial del día saldrá del casco de la Villa de Moya con la rotonda del centro de la Villa que destaca por su longitud, selectividad y rapidez. Los equipos tendrán que jugar con la estrategia de elección de los neumáticos ya que el trazado de esta especial cuenta con diferentes tipos de asfalto, humedad, temperatura y grip. Pasarán por el casco de Fontanales para afrontar la meta en el municipio de Gáldar con el paisaje de Fagajesto.

Arucas-Firgas-Teror transcurrirá por Los Castillos - Zumacal. Saldrá desde la subida de El Palmar justo antes de llegar a la rotonda de los Castillos para, una vez pasado el mítico y famoso cruce de Los Chorros, ascender por el exigente Zumacal y terminar bajando desde el Cruce de La Laguna de Valleseco hasta Teror. Esta bajada es rapidísima con apuradas de frenada y paellas pronunciadas hasta la meta.

Por su parte, Tejeda-San Mateo arrancará del casco urbano de Tejeda en un técnico y rápido trazado para, tras pasar por el Cruce de Ayacata, comenzar la fuerte subida al Roque Nublo llegando al Cruce de Los Llanos de La Pez. Justo ahí comienza una bajada de buen asfalto, ancho y firme hasta la meta en el municipio de San Mateo en Cueva Grande.

También el sábado se celebrará el tramo espectáculo de Las Palmas de Gran Canaria volviendo al interior del Gran Canaria Arena que pondrá el broche final a la segunda jornada del rally. Es un tramo muy especial para muchos pilotos ya que es el único en todo el mundo que se hace dentro de una cancha de baloncesto.

El domingo el protagonismo pasará a Agüimes-Santa Lucía y Maspalomas, que también serán a dos pasadas, y al tramo espectáculo Costa Canaria, que se celebrará después de la primera pasada. Esta especial se celebrará íntegramente dentro del Gran Karting Club de Maspalomas recuperando un tramo donde han pasado pilotos como Juha Kankkunen, Gilles Panizzi, Enrico Bertone y Gustavo Trelles.

Agüimes-Santa Lucía, la famosa Era Del Cardón, empezará antes del cruce de Corralillos. Es una especial muy rápida y selectiva donde, en su parte central, se adentra en el tramo de Las

Vallas, con curvas muy estrechas y seguidas, teniendo la meta muy cerca del municipio de Santa Lucía.

Maspalomas es una especial muy rápida que saldrá desde el casco de Fataga hasta llegar a Maspalomas. La segunda pasada de este tramo será la Wolf Power Stage. El Rally Islas Canarias - Rally de España es la cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Rallies (FIA World Rally Championship) y se celebrará del 24 al 27 de abril de 2025.

Tramos cronometrados

Jueves, 24 de abril

Shakedown - Santa Brígida. 6,26 km

Viernes, 25 de abril

TC Valsequillo - Telde 26,32 km.

TC Valleseco - Artenara 15,27 km.

TC La Aldea - Mogán 17,83 km.

Sábado, 26 de abril

TC Moya - Gáldar 24,09 km.

TC Arucas - Firgas - Teror 13,75 km.

TC Tejeda - San Mateo 23,30 km.

TC Las Palmas de Gran Canaria 1,80 km.

Domingo, 27 de abril

TC Agüimes - Santa Lucía 14,97 km.

TC Maspalomas Wolf Power Stage 13,47 km

TC Costa Canaria 1,50 km. (se celebrará después de la primera pasada tras el tramo de Maspalomas)

Público

La organización indicará las zonas habilitadas para la ubicación del público en los tramos cronometrados, para las cuáles, habrá servicio de guaguas del que se darán a conocer los detalles en breve. El resto de zonas no indicadas estarán prohibidas. Los tramos cronometrados serán cortados al tráfico para el público no residente en la zona a partir de las 22h del día anterior a la celebración. También se informarán de los parking habilitados en las inmediaciones e interior de los tramos, siempre respetando los horarios informados. El resto de zonas no indicadas como parking se considerarán prohibidas. Rogamos la colaboración de todos los aficionados/as respetando dichas zonas y las indicaciones de esta organización para que el rally sea un éxito.

El Rally Islas Canarias está organizado por Todo Sport y promovido por el Gobierno de Canarias, Viceconsejería de la Actvidad Física y Deportes, el Cabildo Insular de Gran Canaria, el Instituto Insular de Deportes de Gran Canaria , el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, el Instituto Municipal para la Promoción de la Actividad Física y el Deporte de Las Palmas de Gran Canaria, el Consejo Superior de Deportes, y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA). Colaboran empresas privadas como Hyundai Canarias, Avis Canarias, Repuestos Doral, Fred. Olsen Express & Baleària, Lopesan, Sonocom y Servitecnic.

La escudería Faroga, a petición de un grupo de participantes, con vehículos con homologación RFEDA, N3, trabaja para recuperar la Copa N3, en el ámbito de Gran Canaria

Una vez concluido el Trofeo N3, puesto en marcha en el año 2020, y tras dos temporadas en competición, en el año 2022, ante la baja participación por la poca presencia de este tipo de vehículos en Gran Canaria, se daba por finalizado el trofeo.

Ahora y por insistencia de un buen grupo de participantes, quieren encabezar un nuevo proyecto deportivo que les permita dar continuidad a sus carreras deportivas y a su vez alcanzar los retos propuestos.

Anoche tuvo la primera toma de contacto, en la que inicialmente hay en torno a 9 equipos interesados en esta nueva temporada, se ha dado forma al reglamento y las pruebas puntuables, se tiene previsto desarrollar un total de 4 pruebas, a retener los 3 mejores resultados, en el ámbito geográfico de la isla de Gran Canaria, que serán las siguientes:

-Rallye Isla de Gran Canaria

-Rallye Comarca Norte

-Rallye Villa de Teror

-Rallye Maspalomas

Bajo la organización y asesoramiento de la Escudería Faroga, los equipos participantes, se regirán por el reglamento deportivo elaborado en consenso entre todos los equipos.

En cada una de las pruebas a celebrar los tres primeros clasificados obtendrán el correspondiente premio.

El reglamento de la Copa, se han puesto muchos incentivos como, puntos extras por tomar la salida, puntos extras en el TC plus de la Copa, puntos extras por finalizar los tramos, con la idea que se llegue a la última prueba del año con varios equipos con opciones de ganar ésta Copa N3.

Si tienes un vehículo con homologación N3, y estas interesado en la Copa, la forma de contactos es la siguiente:

654 472 261

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inscríbete aquí:

https://forms.gle/cZhGb696ReXmsgJE9

El copiloto grancanario sigue sumando kilómetros fuera de las Islas Canarias, pero esta vez para preparar el Rally de Suecia. Rogelio Peñate ha estado en Noruega donde ha realizado un test en nieve para preparar el Rally de Suecia, la siguiente ronda a la que se enfrentan Peñate y Diego Domínguez. En el test completaron 250 kilómetros

Rogelio Peñate sigue sumando kilómetros fuera del Archipiélago, pero esta vez en Noruega. El copiloto ha realizado un test en nieve en el país escandinavo para preparar el Rally de Suecia, la siguiente cita del FIA World Rally Championship (FIA WRC). Junto a Diego Domínguez, completaron 250 kilómetros.

Después del 93 Rallye de Montecarlo, la dupla sigue preparando su temporada más intensa donde participan en tres categorías. Peñate y Domínguez acabaron cuartos en el Rallye de Montecarlo, un evento al que el piloto paraguayo se enfrentaba por primera vez. Para Rogelio, fue su segundo Rallye de Montecarlo. El equipo sumó doce puntos en el casillero en la prueba monegasca.

Declaraciones de Rogelio Peñate:

“Después del Montecarlo hemos venido a Noruega a realizar un día de test para preparar Suecia”, señaló Peñate. “Las condiciones fueron inmejorables para el test porque estaba completo de nieve. En temperatura hemos estado a -3º grados, con bastante hielo, unas condiciones muy buenas para hacer kilómetros de cara a Suecia y llegar lo mejor preparados posible”, agregó. “En Suecia intentaremos estar lo más adelante posible y lo daremos todo”, concluyó.

La próxima cita en el programa mundialista de Rogelio Peñate será el Rally de Suecia del 13 al 16 de febrero. La localidad de Umeå será el epicentro de la única cita puramente invernal en el calendario del FIA World Rally Championship. Salvo giro radical en la meteorología de la zona, la nieve acaparará el protagonismo en las pistas nórdicas, en la que el canario y Domínguez volverán al Ford Fiesta Rally3 para puntuar en WRC3 y WRC Júnior.

El copiloto grancanario inicia la defensa de su título en la categoría WRC3 del FIA World Rally Championship (WRC) con doce puntos en el casillero. Junto al paraguayo Diego Domínguez, alcanzó la meta de una de las ediciones más exigentes de la prueba monegasca. El barro fue el elemento que en mayores aprietos puso al dueto hispanohablante durante el fin de semana

Rogelio Peñate inicia la temporada con una valiosa cuarta posición en el 93º Rallye de Montecarlo. En su participación número 500, el copiloto de la isla de Gran Canaria logró completar un fin de semana extremadamente complejo. Las carreteras de los Alpes franceses no presentaron facilidad alguna a los equipos, y mucho menos a Peñate y al paraguayo Diego Domínguez, obligados a lidiar con el barro en los tramos.

Aunque para el representante del Archipiélago se trataba de su segunda incursión en la prueba monegasca, Diego afrontaba la primera. Nunca antes había competido en condiciones como las que imperaron en Francia durante los últimos cuatro días. A todo ello se sumó el uso de los neumáticos Hankook, la compañía que ejerce de suministradora oficial del FIA World Rally Championship (WRC) y sus categorías desde este 2025.

La prioridad para los vigentes campeones de WRC3 era la de empezar el curso con puntos, una tarea de vital importancia en sus aspiraciones. Y cumplieron con su objetivo, añadiendo al casillero doce puntos, no sin antes superar un itinerario de auténticos desafíos.

Algunos de esos desafíos fueron desde la nocturnidad del jueves a las placas de hielo que aparecieron en puntos muy concretos a partir del viernes.

El aprendizaje fue intenso para Peñate y Domínguez, pero la guinda al pastel de su experiencia en esta prueba fue el paso por la especial de ‘La Bollène-Vésubie/Peïra Cava’, la que incluyó el histórico Col de Turini.

“Las condiciones han sido muy complicadas en este primer Montecarlo de Diego. Hemos cubierto el expediente, completando todos los tramos sin sufrir grandes percances”, apuntó Peñate. “Hemos sumado mucha experiencia de cara al futuro. Este es de los rallies más complejos y diferentes a los que nos hemos enfrentado. Hemos terminado con un cuarto puesto y, ahora, toca pensar en Suecia, donde confiamos en conseguir un buen resultado” agregó.

La próxima cita en el programa mundialista más intenso de Rogelio Peñate será el Rally de Suecia del 13 al 16 de febrero. La localidad de Umeå será el epicentro de la única cita puramente invernal en el calendario del FIA World Rally Championship. Salvo giro radical en la meteorología de la zona, la nieve acaparará el protagonismo en las pistas nórdicas, en la que el canario y Domínguez volverán al Ford Fiesta Rally3 para puntuar en WRC3 y WRC Júnior.

Su rally número 500

El vigente campeón del mundo de WRC3 festejó en el Rallye de Montecarlo su rally número 500. La televisión oficial del Mundial de Rallies entrevistó al copiloto en el Service Park sobre sus 500 rallies. El copiloto de Santa Lucía de Tirajana alcanza las cinco centenas tras acumular más de veinticinco años en activo. El debut mundialista de Peñate data del 2007 y, ahora, todos sus esfuerzos se concentran ahí, en el WRC.

El copiloto de la isla de Gran Canaria disputó cinco de los seis tramos cronometrados de la segunda etapa del Rallye de Montecarlo y cerró la jornada en cuarta posición. Selló una segunda plaza en el tramo 7, pero finalmente acabó el día cuarto. El tramo 5 no lo pudo disputar debido a que se canceló por motivos de seguridad

Rogelio Peñate, junto al paraguayo Diego Domínguez a los mandos del Ford Fiesta Rally3, ha cerrado la segunda etapa de la 93 edición del Rallye de Montecarlo en la cuarta plaza. La 93 edición del Rallye de Montecarlo dio el pistoletazo de salida el jueves con la ceremonia de salida frente al Casino de Montecarlo y la acción comenzó el mismo jueves por la noche con tres tramos cronometrados. En la primera especial (TC1), Peñate terminó quinto, una posición que repitió en la segunda especial de la jornada. La tercera especial del jueves no la pudieron disputar por una bandera roja en el tramo por motivos de seguridad.

En la jornada del viernes, la dupla hispanohablante se colocó cuarta en el tramo 4. El tramo 5 no lo pudieron correr debido a que se canceló por motivos de seguridad. De cara al tramo 6 Peñate-Domínguez finalizaron cuartos, pero en el tramo 7 sellaron una segunda posición. Para el octavo tramo acabaron cuartos, una posición que repitieron en el último tramo del día (el TC9).

“Ya hemos terminado esta etapa del viernes que ha sido muy difícil. Se canceló la pasada del tramo 5”, apuntó Peñate. “Hoy hemos tenido mucho hielo y mucha nieve en la parte intermedia e hicimos un trompo por lo que perdimos algo de tiempo, pero venimos bien”, comentó. “Estamos aprendiendo y haciendo kilómetros en condiciones muy difíciles, unas condiciones en las que Diego nunca había corrido. Estamos en carrera, somos cuartos y aún quedan dos días de rally. Vamos a seguir empujando”, concluyó.

Su rally número 500

El vigente campeón del mundo de WRC3 festeja esta semana su rally número 500. Una noticia de la que se hizo ‘eco’ WRC TV. La televisión oficial del Mundial de Rallies entrevistó a Peñate en el Service Park sobre sus 500 rallies y cómo afrontaba el Rallye de Montecarlo. El copiloto de Santa Lucía de Tirajana alcanza las cinco centenas tras acumular más de veinticinco años en activo. El debut mundialista de Peñate data del 2007 y, ahora, todos sus esfuerzos se concentran ahí, en el WRC.

Itinerario 93 Rallye de Montecarlo

El itinerario del Rallye de Montecarlo está compuesto por 18 especiales que totalizan 343.80 kilómetros cronometrados. Una vez celebrada la etapa del jueves, el viernes se abordaron, a doble pasada, los de ‘Saint-Maurice/Aubessagne’, ‘Saint-Léger-les-Mélèzes/La Bâtie-Neuve’ y ‘La Bréole-Selonnet’. Para la etapa del sábado, el protagonismo pasará a ‘La Motte-Chalancon/Saint Nazaire’, ‘Aucelon/Recoubeau-Jansac’ y ‘La-Bâtie-des-Fonts/Aspremont’, que también serán a dos pasadas. El domingo acabarán las hostilidades con una nueva visita a ‘Avançon/Notre-Dame du Laus’ y ‘Digne-les-Bains/Chaudon-Norante’ más otra a ‘La Bollène-Vésubie/Peïra-Cava’. Esta última especial incluye el paso por un punto emblemático del deporte, el Col de Turini.

El copiloto de la isla de Gran Canaria ha disputado dos de los tres primeros tramos cronometrados nocturnos del 93 Rallye de Montecarlo y ha cerrado la jornada en 5º posición junto al paraguayo Diego Domínguez. El último tramo no lo han podido disputar debido a una bandera roja por motivos de seguridad

Peñate es el único representante canario y español presente en la prueba monegasca

Rogelio Peñate ha finalizado quinto la primera jornada del Rallye de Montecarlo junto a Diego Domínguez a los mandos del Ford Fiesta Rally3. La 93 edición del Rallye de Montecarlo dio el pistoletazo de salida con la ceremonia de salida frente al casino de Montecarlo y la acción comenzó en la noche del jueves con los recorridos de ‘Digne-les-Bains/Chaudon-Norante’, ‘Faucon-du-Caire/Bréziers’ y ‘Avançon/Notre-Dame du Laus’. En la primera especial, la dupla hispanohablante terminó quinta, una posición que repitieron en la segunda especial del día. El tercer tramo cronometrado no lo pudieron disputar debido a una bandera roja por motivos de seguridad.

“Hemos hecho dos tramos de los tres del día, se canceló el último”, apuntó Peñate. “En los tramos cronometrados había muchísimo barro y hemos estado tanteado con las ruedas”, añadió. Precisamente uno de los retos fue la elección de neumáticos. Peñate y Diego tuvieron que actualizar las previsiones del tiempo antes de decidir los neumáticos con los que afrontar el bucle. Además, Hankook se estrenó como suministrador único del WRC y, como el resto de equipos, tuvieron que adaptarse a sus compuestos.

“En esta primera jornada hemos ido conociendo el terreno”, comentó Peñate. “Es la primera vez de Diego en el Rallye de Montecarlo y es un rally que hay que conocer. Es una prueba muy difícil y empezar de noche además es muy complicado, pero estamos en una posición cómoda para aprender y ese es el objetivo de mañana”, concluyó.

Asimismo, el vigente campeón del mundo de WRC3 festeja esta semana su rally número 500. Una noticia de la que se hizo ‘eco’ WRC TV. La televisión oficial del Mundial de Rallies entrevistó al copiloto de Santa Lucía de Tirajana en el Service Park sobre su rally número 500 y también sobre cómo afrontaba su segundo Rallye de Montecarlo. Su última participación fue en 2017. El debut mundialista de Peñate data del 2007 y, ahora, todos sus esfuerzos se concentran ahí, en el WRC.

El itinerario del Rallye de Montecarlo está compuesto por 18 especiales que totalizan 343.80 kilómetros cronometrados. Una vez celebrada la etapa del jueves, el viernes se abordarán, a doble pasada, los de ‘Saint-Maurice/Aubessagne’, ‘Saint-Léger-les-Mélèzes/La Bâtie-Neuve’ y ‘La Bréole-Selonnet’. Para la etapa del sábado, el protagonismo pasará a ‘La Motte-Chalancon/Saint Nazaire’, ‘Aucelon/Recoubeau-Jansac’ y ‘La-Bâtie-des-Fonts/Aspremont’, que también serán a dos pasadas. El domingo acabarán las hostilidades con una nueva visita a ‘Avançon/Notre-Dame du Laus’ y ‘Digne-les-Bains/Chaudon-Norante’ más otra a ‘La Bollène-Vésubie/Peïra-Cava’. Esta última especial incluye el paso por un punto emblemático del deporte, el Col de Turini.