El Ayuntamiento informa que se encuentra cortada al tráfico la GC-200, entre el Risco y Agaete, y la GC-210, entre La Aldea y Artenara

De momento se mantiene abierta la GC-200 entre La Aldea y Mogán, pero se recomienda evitar desplazamientos.

Desde la Asociación empresarial para el desarrollo de Artenara, EDARTE, hemos detectado información deficiente sobre los cortes de los accesos hasta el municipio de Artenara con motivo del próximo Rally Villa de Teror

En los carteles encontrados en la carretera se da a entender que habrá cortes de carretera el día 23 y el día 24 de septiembre, sin embargo, al consultar la web oficial de la Escudería Aterura, organizadora del evento para informar sobre el mismo, www.vmrm.net, se puede confirmar que sólo se realizarán interrupciones el día 24 de septiembre.

De esta manera, los accesos hasta Artenara estarán ABIERTOS durante todo el día 24 de septiembre desde las siguientes procedencias:

- GÁLDAR POR LAS PRESAS / LUGAREJOS – GC 220, GC 217 y GC 210
- SAN MATEO / CRUZ DE TEJEDA – GC 15 y GC 210
- LA ALDEA POR ACUSA– GC 210

Solamente se interrumpirá el acceso entre las 9 y las 20.30 horas aproximadamente:
- LANZAROTE – GC 21 hasta ARTENARA.

Desde hace varios años, la Asociación EDARTE, se ha comunicado en reiteradas ocasiones con las diferentes instituciones públicas que colaboran con las pruebas de rally que afectan a los accesos hasta el municipio, para que se aumente y mejore la información sobre las interrupciones de los accesos. De esta manera entendemos que se podrá reducir el impacto negativo que tiene sobre las personas que encuentran dificultades para acceder hasta la cumbre de Gran Canaria a causa de esta prueba deportiva.

Debido a la poca respuesta que hemos obtenido, desde el colectivo de empresas de Artenara nos esforzamos por facilitar la información sobre los accesos abiertos hasta nuestro municipio.

La Consejería de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad del Cabildo de Gran Canaria y la Jefatura Provincial de Tráfico han anunciado que, a partir del 12 de septiembre a las 00.00 horas, se autoriza el paso del transporte colectivo a través del Viaducto del Guiniguada

Así lo han decidido en una reunión técnica que han mantenido este martes en la Vicepresidencia del Cabildo

“A partir del próximo lunes el transporte colectivo, es decir las guaguas de transporte público, escolares y discrecionales, podrán circular por el Viaducto del Guiniguada, pero es importante recalcar que la prohibición del paso a los vehículos de peso igual o superior a 3.500 kg (furgonetas, camiones, etc) sigue manteniéndose por motivos de seguridad hasta que concluyan las obras de instalación del nuevo pretensado exterior del Viaducto del Guiniguada que se están ejecutando por fases y que, previsiblemente, finalizarán en septiembre de 2023. La infracción de paso con este tipo de vehículos a través del viaducto constituye una infracción muy grave y será sancionada taxativamente”, ha manifestado el vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Miguel Ángel Pérez del Pino.

Sobre las condiciones actuales del viaducto, el también consejero de Obras Públicas, Infraestructuras, Transporte y Movilidad, ha explicado que todos los informes técnicos aseguran que “el Viaducto de Guiniguada se encuentra en unas probadas condiciones de capacidad estructural. Se ha confirmado la inexistencia absoluta de fisuras en los puntos más solicitados, ausencia de patología y alto grado de seguridad frente a las cargas muertas aunque esté desprovisto provisionalmente del pretensado exterior.

Por ello, la dirección del proyecto de acondicionamiento del viaducto ha propuesto permitir el paso de vehículos por la calzada que discurre sobre el viaducto, incluidas las guaguas, con la única limitación del tráfico de vehículos de peso igual o superior a 3.500 kg (camiones, furgonetas, etc), que es congruente con la disminución del efecto del pretensado exterior inexistente. El sistema de auscultación existente hasta este momento ha confirmado todas las previsiones realizadas”. Además, ha añadido que “mientras se estén ejecutando las tareas del proyecto de reacondicionamiento de los tensores del viaducto, éste se mantendrá abierto y monitorizado en tiempo real mediante un sistema de monitorización inteligente”.

Miguel Ángel Pérez del Pino ha recalcado que “el paso del transporte colectivo por el viaducto es seguro porque la infraestructura se está monitorizando en tiempo real y de manera constante. Además, el proyectista del Viaducto del Guiniguada indica en sus informes que con la carga de las guaguas nunca se supera el 50% durante la fase de obra, por tanto, con la nueva medida el Viaducto del Guiniguada mantiene sus condiciones de seguridad y estabilidad siendo completamente seguro transitar por él”.

Se informa, que la carretera de acceso al Valle de Agaete, GC-231 en el tramo comprendido entre el 1+200 y 1+700, la cual pertenece a Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria, tendrá mañana jueves 18 de agosto, cortes puntuales en horario de 8 a 11.30 horas, con motivo de los trabajos de acondicionamiento necesarios en la vía.

Ángel Víctor Torres ha mantenido en La Palma un encuentro con Pedro Sánchez, junto a la ministra Carolina Darias, el delegado del Gobierno en Canarias, el presidente del Cabildo y los alcaldes y la teniente de alcalde de El Paso, Tazacorte y Los Llanos de Aridane

Posteriormente realizaron una visita a las obras de la nueva carretera de la costa, en el municipio de Tazacorte, y a las cuadrillas contratadas a través del Plan Extraordinario de Empleo en Tacande y El Paso

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, ha mantenido en la mañana de este martes un encuentro institucional en La Palma con el presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, al que también han asistido la ministra de Sanidad, Carolina Darias, el delegado del Gobierno en Canarias, Anselmo Pestana, el presidente del Cabildo de La Palma, Mariano Hernández Zapata, y los alcaldes y la teniente de alcalde de El Paso, Tazacorte y Los Llanos de Aridane, Sergio Rodríguez, David Ruiz, y Lorena Hernández, respectivamente.

Tras la reunión, el presidente de Canarias avanzó que a día de hoy La Palma ha recibido más de 550 millones de euros de todas las administraciones, y destacó por ejemplo los 40 millones que el Gobierno de España ha destinado a la obra de emergencia de la carretera de la costa, en el municipio de Tazacorte, que visitaron en la mañana de hoy. “Creo que ha sido también un éxito de escucha vecinal porque se ha podido cambiar el trazado original y acordarlo entre todas las partes, haciendo que las 14 hectáreas de área productiva que iban a ser afectadas por la carretera apenas quedasen en 1,4 hectáreas. La mayor parte de la obra, 5 kilómetros, se hará sobre la colada”, añadió.

Sobre la respuesta habitacional, el jefe del Ejecutivo trasladó el balance de viviendas ya entregadas, 116, además de las 121 que están a punto de terminarse, las 40 compradas en Breña Alta, las 23 remodeladas en El Paso, y otras viviendas modulares, a las que hay que añadir las ayudas al alquiler. “Estamos hablando de cerca de 700 respuestas habitacionales, 700 familias”. Quedarían a día de hoy 12 unidades familiares, la mayoría de ellas monoparentales, que se resolverán en las próximas semanas o meses.

Asimismo avanzó, una vez que se firme el convenio entre el Cabildo y el Ayuntamiento de Los Llanos de Aridane, el Gobierno de Canarias acordará con ambas instituciones el porcentaje que aportará el Ejecutivo regional, con presupuesto del año 2022, para las distintas obras que se incluyan. “Del mismo modo que también con presupuesto del año 2022 vamos a completar hasta con 30.000 euros las ayudas de 60.000 euros del Gobierno de España y de 10.000 euros del Cabildo para aumentar la indemnización por destrucción de vivienda”, subrayó.

El presidente de Canarias hizo hincapié en la importancia del proceso participativo para la reconstrucción de las zonas afectadas por la lava, que ya ha permitido la celebración de más de cincuenta reuniones con colectivos y plataformas vecinales con todas las administraciones, y que ha permitido consensuar una propuesta de reconstrucción.

“Una vez terminado el plazo para el proceso de escucha que se estableció en julio de este año, la previsión es que en los próximos meses podamos caminar a través de decretos ley y otras iniciativas legislativas para tener soluciones definitivas en suelo rústico, con menor riesgo, y caminar así hacia el nuevo futuro de Todoque, La Laguna, El Paraíso, y el conjunto de zonas afectadas”, agregó.

A apenas un mes de que se cumpla un año del inicio de la erupción, Ángel Víctor Torres aseguró que el Ejecutivo regional va a seguir trabajando como hasta ahora. “Lo vamos a seguir haciendo como lo estamos haciendo, un trabajo modélico desde todas las administraciones. Basta compararlo con otros fenómenos que hemos tenido en Canarias, como la tormenta Delta, para reconocer que la implicación de todas las administraciones quede fuera de toda duda”, concluyó.

Tras la visita a las obras de la carretera de la costa, el presidente de Canarias y Pedro Sánchez, junto al consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Sebastián Franquis, y la consejera de Economía, Conocimiento y Empleo, Elena Máñez, realizaron también una visita en Tacande y El Paso a las cuadrillas contratadas a través del Plan Extraordinario de Empleo y Formación para la isla de La Palma, dotado con 63 millones de euros, y que ha permitido la contratación de 1.588 personas.

Según comunicado recibido de la Dirección Gral. de Infraestructura Viaria, relativo a la obra de Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, Fase IV

Con motivo del desarrollo de la obra de Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, Fase IV, se va a proceder al cierre del ramal de incorporación desde la GC-20 hacia la GC- 3 en sentido Arucas- Las Palmas, el próximo martes 19 y miércoles 20 del presente mes, en horario de 9:30 h hasta las 19:00 h del mismo día.

El tráfico que proveniente de la GC-20, así como del casco urbano de Arucas, y que quiera acceder a la GC-3 en dirección Las Palmas, deberá en la glorieta de entrada al casco urbano (Cruz Roja), tomar la vía GC-300 y llegar a la Avenida Pedro Morales Déniz para incorporarse a través del semienlace a la GC-3.

Los vecinos del barrio del Charco, podrán entrar y salir a sus viviendas de forma controlada.

PRÓXIMAS INCIDENCIAS EN EL TRÁFICO CON MOTIVO DE LA OBRA DE CIRCUNVALACIÓN A LAS PALMAS DE GRAN CANARIA, FASE IV. TRAMO: TAMARACEITE-TENOYA-ARUCAS-COSTA

Según comunicado de la Dirección General de Infraestructura Viaria del Gobierno de Canarias

Con motivo del desarrollo de la obra de Circunvalación a Las Palmas de Gran Canaria, Fase IV, se va a proceder al cierre del ramal de incorporación desde la GC-20 hacia la GC-3 en sentido Arucas- Las Palmas, el próximo miércoles 29 de junio en horario de 9:30 h hasta las 19:00 h del mismo día. El motivo de dicha actuación, es el de realizar los trabajos de limpieza en dicho ramal por motivos de seguridad vial y retirar barreras rígidas que no son necesarias.

El tráfico que proveniente de la GC-20, así como del casco urbano de Arucas, y que quiera acceder a la GC-3 en dirección Las Palmas, deberá en la glorieta de entrada al casco urbano (Cruz Roja), tomar la vía GC-300 y llegar a la Avenida Pedro Morales Déniz para incorporarse a través del semienlace a la GC-3. Los vecinos del barrio del Charco, podrán entran y salir a sus viviendas de forma controlada."

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda anuncia la firma el próximo mes de julio de la adenda para saldar la deuda y la modificación de la cláusula que obligaba a la Comunidad a asumir con fondos propios las actuaciones que no pudieran pagarse con los 1.2000 millones firmados en 2018

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha anunciado hoy en el Parlamento de Canarias que el Gobierno autonómico firmará con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el próximo mes de julio la adenda del Convenio de Carreteras dotada de 407 millones de euros con la que se dará por liquidada la deuda generada por los incumplimientos del Estado con Canarias por el anterior Convenio de Carreteras. Además, informó el consejero Franquis el Ministerio se ha comprometido, también, en la firma de la adenda, a modificar la cláusula que recoge el actual Convenio de Carreteras 2018-2027 con el Estado que obliga a la Comunidad Autónoma a asumir las obras que no puedan ser financiadas con los 1.200 millones de euros que firmó el anterior Ejecutivo regional como dotación del actual Convenio.

“Todo esto es muy sencillo. Antes había un problema con el Gobierno de España a causa del Convenio de Carreteras, y ahora, ya no tenemos ese problema. Este Gobierno lo ha resuelto y me sorprende su actitud porque parece que a ustedes les sienta mal”, afirmó el consejero dirigiéndose a los diputados de la oposición parlamentaria, “ya les decía que algunos se van a tener que tragar sus palabras porque vamos a firmar en esta legislatura, y más concretamente, el mes que viene”.

Franquis aseveró además que el anterior Gobierno regional se enfrascó en una disputa continua con el Estado por la deuda del Convenio en lugar de buscar el acuerdo, como se ha hecho ahora. “Mientras el anterior Gobierno generó una posición de enfrentamiento y de crispación con el Gobierno de España, nosotros hemos trabajado buscando el entendimiento, el diálogo y el acuerdo”, manifestó Franquis, que recordó a la oposición que “la política está para solucionar los problemas de los ciudadanos, no generar más obstáculos, al menos es así como nosotros la entendemos y es así como lo hemos hecho, consiguiendo acuerdos”.

El consejero añadió que “en diciembre de 2018, ustedes dijeron además que iban a ir a pedir el cumplimiento de las sentencias por la deuda. Lo dijeron, lo afirmaron categóricamente, pero pasaron seis meses de aquellos anuncios y no lo pidieron. ¿Por qué? Y no es porque se fueron de vacaciones, no, es porque no quisieron”, aseguró el consejero, “Nosotros, al llegar al Gobierno, entendimos que la deuda por las obras que no estaban certificadas era mejor negociarla, porque no teníamos garantías de que se pudiera ganar en los tribunales. Así lo hicimos, negociando y dialogando, y estamos a punto de firmar una adenda que soluciona toda la deuda”.

En una comparecencia solicitada por el diputado del Grupo Parlamentario Socialista, David Godoy, el consejero regional explicó también las gestiones que se han hecho para modificar el Punto 5 de la Cláusula Tercera del actual Convenio que recoge la imposibilidad de financiar todas las obras recogidas en el citado Convenio (69 actuaciones) si estas sobrepasan los 1.200 millones de euros firmados en 2018. La modificación de esa cláusula ya ha sido acordada y asumida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana en la última Comisión Bilateral del Convenio de Carreteras el pasado 20 de mayo y ese cambio se reflejará en la adenda que se firmará el julio próximo.

“Es una cláusula que nunca se había incorporado en los dos convenios anteriores y que nunca se debió incluir en el actual. ¿Qué sentido tiene firmar un convenio que se es consciente que no se puede cumplir?”, preguntó Franquis en referencia a la firma del Convenio en diciembre de 2018, “el anterior Gobierno estaba hipotecando la capacidad de que esos compromisos se pudieran cumplir en el futuro y, aún así, firmó el convenio. Y aunque el Gobierno de entonces fue advertido que no se podría cumplir el Convenio con las 69 actuaciones incluidas, que con 1.200 millones apenas daría para 28 actuaciones, en ese momento para ustedes lo fundamental era hacerse la foto con la firma”.

El Ayuntamiento de Gáldar ha publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público el anuncio de licitación del proyecto I Fase de ejecución del nuevo vial de acceso de La Montaña entre las calles Delgado y Francisco Pizarro

Este nuevo vial, explica el concejal de Urbanismo, Heriberto Reyes, tendrá una longitud de 55,6 metros de longitud y se construirá en paralelo por un lateral del futuro parque urbano, en construcción en el antiguo Estanque de los Ingleses en la calle Delgado, evitando los problemas que genera que el barrio más poblado de Gáldar cuente en la actualidad con un solo acceso a través de la calle Calatayud.

Para ello el consistorio llegó a un acuerdo con los propietarios de la vivienda colindante al estanque, sobre la que se ejecutará el vial tras su demolición, y realizó las modificaciones necesarias en el planeamiento para contemplar esta nueva calle.

Además, el Ayuntamiento está trabajando ahora en una segunda fase, para la que ya han adquirido 400 metros cuadrados de parcela, que permitirá conectar este vial con el Paseo de los Guanartemes.

De esta manera, expresó el alcalde, Teodoro Sosa, “se da cumplimiento a una de las históricas demandas del barrio de La Montaña, de contar con un acceso directo desde la principal arteria de entrada al casco de Gáldar”. El nuevo vial contará con un carril en cada sentido de la circulación y aceras en ambos márgenes para mejorar la movilidad y accesibilidad en la zona. Además, se desarrollarán otras infraestructuras como las redes de pluviales, saneamiento, abastecimiento y riego así como la red de baja tensión, telecomunicaciones y alumbrado público.

Las obras se han licitado por un importe de 311.834,37 euros financiados por el Cabildo de Gran Canaria a través del Fondo de Desarrollo de Canarias (FDCAN). Las empresas interesadas tienen de plazo hasta el próximo 2 de junio para la presentación de ofertas.

El consejero muestra en el Parlamento de Canarias la cláusula del Convenio de Carreteras firmado en 2018 en el que el Ejecutivo canario asumió que las obras que no pudieran pagarse con los 1.200 millones pactados entonces las ejecutaría la Comunidad Autónoma con fondos propios

“Estamos hablando que prácticamente el 80% de las 69 actuaciones incluidas en el Convenio, en base a esta cláusula, se quedarían fuera ya que con 15 proyectos que ya tenemos en marcha ya tenemos comprometidos 951 millones de euros en obras”, señaló el consejero Franquis

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Sebastián Franquis, ha informado hoy en comisión celebrada en el Parlamento de Canarias que su departamento está negociando en estos momentos con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana para modificar una cláusula que recoge el Convenio de Carreteras firmado por el Ejecutivo regional en el año 2018 que estipula que será la Comunidad Autónoma la que asuma el coste de las obras que no puedan ser financiadas con los 1.200 millones de euros firmados entonces. El consejero reconoció que esta cantidad es “manifiestamente insuficiente” ya que actualmente la Consejería ya tiene comprometidos 951 millones en 15 de los 69 proyectos incluidos en el Convenio.

“Estamos hablando que prácticamente el 80% de esas 69 actuaciones, en base a esta cláusula firmada por el anterior Gobierno, se quedarían fuera de la financiación estatal y debería asumirlas la Administración regional, estaríamos, por tanto, hipotecando a la Comunidad Autónoma de Canarias a que todas esas obras futuras del Convenio de Carreteras fueran a pagadas a costa del Ejecutivo regional”, aseguró Sebastián Franquis, “si no logramos cambiar esta cláusula, estamos condenando a la Comunidad Autónoma de Canarias a asumir prácticamente el 80% de las obras que queda pendiente. Imagínense, estamos hablando de un volumen de obra que superará con creces los 4.000 millones de euros, que sería el dinero necesario para poder completar las 69 obras recogidas en el Convenio firmado en 2018”.

Para reforzar su argumentación, el consejero regional ha exhibido en la sede del Parlamento de Canarias varios extractos del Convenio de Carreteras 2018-2027 en el que se recogen artículos que explicitan claramente la conformidad del anterior Ejecutivo canario a dejar sin financiación a todas aquellas obras recogidas en el Convenio que no pudieran financiarse con los 1.200 millones de euros firmados en 2018.

De esta forma, el punto 5 de la Cláusula Tercera del Convenio 2018-2027 recoge textualmente lo siguiente: “Si la suma de los costes finales de todas las actuaciones incluidas en el Anexo I superase el importe máximo fijado en este convenio, corresponderá a la Administración Pública de la Comunidad Autónoma de Canarias asumir el exceso, sin que las obras incluidas en el mismo puedan ser objeto de financiación en un convenio posterior”.

“Alguien debería dar alguna explicación de por qué se firmó este Convenio en esas circunstancias y con estas condiciones, conscientes de que era imposible asumir 69 actuaciones distintas porque, primero, no había ni un proyecto para llevarlas a cabo, y lo más importante, no había presupuesto suficiente para ejecutarlas. Los responsables del Gobierno anterior aceptaron que la Comunidad Autónoma de Canarias podía asumir todo ese volumen de obra, porque es eso exactamente a lo que nos expone la firma de esa cláusula que recoge el Convenio firmado hace cuatro años por las dos administraciones públicas y que es, precisamente, lo que estamos intentando solucionar ahora”, añadió el consejero Franquis.

El consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda justificó esta revelación justo ahora porque ya existe un acuerdo con el Ministerio para desbloquear el cobro de 407 millones de euros de la deuda pendiente del Convenio de Carreteras anterior. “¿Y por qué ahora y en este momento, o en esta coyuntura? Porque creo que hemos resuelto uno más de los problemas que tenía este Convenio que se firmó en 2018, como era desbloquear la deuda de carreteras gracias a lo cual ingresaremos 407 millones del Convenio anterior. Por tanto, ya tenemos aprobada esa deuda, pero el convenio tenía otras dificultades que no he dicho públicamente estos últimos años porque estaba convencido que algunos lo iban a utilizar para decir que en el Gobierno estábamos intentando desviar la atención sobre las gestiones para recuperar los 407 millones, y una de esas dificultades, y de enorme complejidad, es modificar esta cláusula que hipoteca a la Comunidad Autónoma”.

Sebastián Franquis hizo referencia también a la Cláusula Segunda, en la que se habla de los plazos de ejecución del Convenio. Esta Cláusula Segunda está recogida literalmente como sigue en el Convenio: “Conforme a los establecido en la disposición adicional centésimo cuadragésima tercera de la Ley 6/2018 de 3 de julio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2018, el plazo de vigencia del presente convenio se fija en seis años para la ejecución de las actuaciones objeto del mismo, y tres años para su liquidación”.

“Es importante dejar esto bien claro porque se ha hablado mucho en las últimas semanas y meses de por qué se distribuyen los 407 millones que hemos pactado con el Estado en las dos últimas anualidades del Convenio, es decir, en 2016 y 2027, y la respuesta es clara y nítida, porque el anterior Gobierno firmó el Convenio dejando estas dos anualidades sin ningún ingreso”, manifestó el consejero, “quienes firmaron el convenio en el año 2018 lo firmaron plenamente conscientes de que se planteaba una ejecución de solo seis años con aportaciones de dinero, y de tres años para liquidar las obras, de los que dos años no tenían aportación ninguna. Por tanto, lo que estamos diciendo es que estamos negociando esos 407 millones de la deuda para distribuirlos en esas dos últimas anualidades, primero porque no hay ingresos en ellas y, segundo, porque las anualidades anteriores estarán dotadas de 282 millones al año cuando el máximo que se ha certificado nunca en esta Comunidad han sido 220 millones de euros en un solo año”.