Bando Alcaldía 1/202: Francisco Juan Perera Hernández, Alcalde-Presidente del Ilustre Ayuntamiento de Tejeda, hace saber:

Que hoy jueves días 08 de enero de 2026 comenzarán los trabajos de barrera de seguridad en la carretera GC-606, que va desde el cruce con la GC-60 hasta El Carrizal. Para ello se procederá en 2 fases (4+4 km) a realizar corte de vía diurno a partir de tal fecha desde las 07:30 y hasta las 15:30 horas, con un paso intermedio permitido de media hora de 10:30 a 11:00 horas.

1ª fase: entre PK 0 y el Toscón, previsión de unas 15 jornadas de trabajo.

2ª fase: entre el Toscón y El Carrizal de Tejeda cuyo plazo estimado es también de 15 jornadas de trabajo.

En cuanto a la ejecución de los trabajos de muros de mampostería entre El Carrizal y la Presa de Parralillo, continúan realizando los trabajos con corte total de carretera (las 24h), de lunes a viernes, dejando el tramo de carretera abierto desde los viernes a las 16:00 h al lunes a las 07:30 horas, excepto que las condiciones atmosféricas no lo permitan por motivos de seguridad en la circulación.

La obra, con una inversión de 215 millones de euros, es la mayor licitación viaria de la historia de Fuerteventura

El proyecto incorpora el primer túnel bitubo de la isla tras un complejo proceso técnico y ambiental para proteger la hubara

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 13 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha sacado a licitación la obra del tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la autovía eje Norte-Sur de Fuerteventura, con un presupuesto base de licitación de 215.924.834,98 euros, IGIC incluido.

En este sentido, Rodríguez ha subrayado que se trata del tramo de mayor cuantía del eje Norte-Sur y de la mayor obra pública viaria que se licita en la historia de Fuerteventura. “Hablamos de una infraestructura largamente demandada que hoy cuenta con todas las garantías técnicas, administrativas y ambientales para dar un paso definitivo”, ha señalado.

El consejero ha explicado que el proyecto fue aprobado técnicamente en septiembre de 2025 y que el expediente de contratación se inició el pasado mes de diciembre, tras culminar una tramitación especialmente compleja desde el punto de vista técnico y ambiental. En este proceso ha sido determinante la incorporación de soluciones constructivas que permiten minimizar el impacto sobre el territorio, entre ellas la ejecución del primer túnel bitubo de la isla, concebido para garantizar la protección de los hábitats naturales y de especies sensibles como la hubara.

El consejero ha destacado que el tramo Aeropuerto–Pozo Negro supondrá una mejora sustancial de la conectividad y la movilidad en Fuerteventura, además de generar actividad económica y empleo en la isla.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 13 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

Información técnica del proyecto

La actuación comprende el tramo Aeropuerto–Cruce de Pozo Negro de la carretera Puerto del Rosario–Morro Jable e incluye la ejecución de nuevos enlaces que mejorarán la conexión con la FV-2, la FV-413 y la FV-50, facilitando los accesos al aeropuerto, a núcleos turísticos como Caleta de Fuste y a distintos enclaves urbanos y rurales del municipio de Antigua.

Entre las principales obras singulares destaca la construcción de un túnel de aproximadamente 1,2 kilómetros de longitud, con falsos túneles de inicio y fin, así como un viaducto de 190 metros sobre el barranco de la Torre. El proyecto contempla, además, la ejecución de diversas estructuras asociadas a los enlaces, un paso superior y varios pasos inferiores destinados a garantizar la continuidad de caminos y accesos existentes.

La actuación incorpora también la instalación de sistemas de energías renovables mediante placas fotovoltaicas, con el objetivo de cubrir la totalidad del consumo eléctrico del nuevo alumbrado de la infraestructura, incluidos los enlaces y el túnel. De este modo, la autovía será energéticamente neutra y autosostenible, contribuyendo a la descarbonización y a la reducción de emisiones a la atmósfera.

La actuación cuenta con un presupuesto de 9,44 millones de euros y permitirá mejorar la fluidez y la seguridad en uno de los tramos con mayor intensidad de tráfico de Gran Canaria

El proyecto forma parte de las actuaciones estratégicas para reforzar la movilidad y la conectividad viaria de la isla

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 11 de febrero a las 18:00 horas, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha sacado a licitación la obra “Mejoras de accesos y enlaces de la GC-1: ampliación de capacidad entre La Estrella y Las Terrazas”, con un presupuesto base de licitación de 9.439.864,65 euros, IGIC incluido.

El proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad y la fluidez del tráfico en uno de los principales corredores viarios de Gran Canaria, reforzando los accesos y enlaces de la GC-1 en el tramo comprendido entre La Estrella y Las Terrazas, una zona clave para la movilidad diaria y la conexión entre el área metropolitana, el sureste de la isla y el aeropuerto.

En este sentido, Pablo Rodríguez ha subrayado que “esta licitación responde a una planificación rigurosa y a la necesidad de actuar en puntos estratégicos de la red viaria insular, donde la intensidad de tráfico hace imprescindible incrementar la capacidad y mejorar las condiciones de circulación y seguridad”.

Asimismo, ha recordado que para esta licitación “se otorgará una mayor puntuación a aquellas propuestas que contemplen una reducción del plazo de ejecución de las obras, así como a las propuestas razonadas de posibles aperturas parciales de las mismas, teniendo en cuenta como prioritaria la ejecución y apertura del tramo en sentido sur y de los accesos a La Pardilla, que quedaron cerrados a mediados de año”.

La obra se enmarca en el conjunto de actuaciones impulsadas por el Ejecutivo para modernizar las infraestructuras viarias de Gran Canaria, reducir los cuellos de botella y avanzar hacia un sistema de movilidad más eficiente y sostenible.

Las empresas interesadas en concurrir a la licitación podrán presentar sus solicitudes hasta el 11 de febrero a las 18:00 horas, hora canaria, a través de la Plataforma de Contratación Pública del Estado.

Ambas estructuras permitirán completar los 8,5 kilómetros de la nueva vía entre Agaete y La Aldea de San Nicolás

El inicio de los trabajos consolida el compromiso del Gobierno de Canarias con la cohesión territorial, la mejora de la movilidad y la calidad de vida de los vecinos del noroeste de la isla

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, avanza en los trabajos de ejecución de los viaductos de La Palma y El Risco, estructuras fundamentales para completar los 8,5 kilómetros de la nueva carretera entre Agaete y La Aldea de San Nicolás, en el tramo El Risco-Agaete.

La actuación se desarrolla dentro del Proyecto Modificado nº 1 de la obra Carretera Agaete–La Aldea. Tramo: El Risco–Agaete (Fase II), cuyo presupuesto asciende a 181.486.295,31 euros, IGIC incluido.

La directora General de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha subrayado que “desde principios de noviembre iniciamos las obras de los viaductos de El Risco y La Palma, estructuras esenciales para culminar esta carretera y conectar Agaete con el tramo ya ejecutado entre El Risco y La Aldea. Estas infraestructuras permitirán reducir los tiempos de desplazamiento, incrementar la seguridad vial y, sobre todo, mejorar la calidad de vida de los aldeanos y aldeanas, al mismo tiempo que refuerzan la conectividad de la isla”.

El proyecto

La segunda fase de la carretera de La Aldea contempla nueve túneles y dos viaductos, con un trazado que discurre mayoritariamente bajo tierra, sumando 5,7 kilómetros subterráneos. Del total del recorrido, ya se han puesto en servicio 2,2 kilómetros correspondientes al túnel Ingeniero José Luis Martínez Cocero-Risco de Faneque, operativo desde febrero de 2024, junto al túnel del Lomo de la Aulaga y parte del enlace de El Risco, sumando aproximadamente 2,5 kilómetros abiertos al tráfico. Esta puesta en servicio ha mejorado notablemente la seguridad vial, evitando que los conductores transiten por el peligroso tramo de la GC-200 que bordea el Risco de Faneque.

El resto de la carretera se encuentra en un avanzado estado de ejecución. Todos los túneles están excavados y revestidos, pendientes únicamente de completar instalaciones, pavimentación y los sistemas de energización y control.

En la primera semana de noviembre comenzaron las obras del viaducto de La Palma, de 110 metros de longitud y 28 metros de altura máxima, ejecutando los estribos y los micropilotes de la cimentación de la pila central.

Por su parte, en la tercera semana de noviembre se iniciaron los trabajos del viaducto de El Risco, de 572 metros de longitud y 88 metros de altura máxima, donde se excava el estribo 1 y la zapata de la pila 2. Estas estructuras completarán los elementos singulares pendientes del tramo.

Una vez finalizada, la carretera permitirá reducir los tiempos de desplazamiento entre Agaete y el túnel de Faneque a unos cinco minutos, completando el recorrido hasta El Risco en apenas nueve minutos, eliminando puntos de riesgo y mejorando la seguridad y comodidad de la circulación.

El proyecto entra así en su fase definitiva, consolidando el compromiso del Gobierno de Canarias con la cohesión territorial, la mejora de la movilidad y la calidad de vida de los vecinos del noroeste de la isla.

La Consejería de Obras Públicas, que dirige Augusto Hidalgo, iniciará en los próximos meses las obras para construir dos nuevas rotondas que permitirán accesos más seguros en coche al barrio y garantizarán la integridad de los usuarios de guaguas

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha publicado la licitación de las obras del nuevo acceso al barrio de El Secadero, en Las Palmas de Gran Canaria, desde la Subida de Tafira (carretera GC-110). A estas obras se destinan 3.679.866 euros con el fin de materializar el proyecto con el que se pretende atender las reclamaciones de los residentes en este barrio de la capital insular, que piden más seguridad y comodidad a la hora de acceder al barrio en sus vehículos.

Las empresas interesadas tendrán hasta el 26 de diciembre para presentar sus ofertas con el objetivo de adjudicar las obras a principios del próximo año y que los trabajos comiencen en el primer semestre de 2026. Estas obras implican la construcción de una nueva rotonda en medio de la carretera general que agilice las entradas y salidas a El Secadero con plenas garantías de seguridad, y de otra rotonda más pequeña en el interior del barrio para distribuir mejor los flujos de tráfico.

Esta actuación, además, permitirá retranquear varios metros la carretera general separándola del barrio ya que se va a aprovechar el espacio de la zona ajardinada actual que queda entre las dos calzadas de la GC-110. De esta forma, un tramo de lo que ahora es carretera pasará a ser zona libre en la que se habilitarán cerca de 20 aparcamientos, aceras y una nueva zona ajardinada pegada al barrio.

Esta actuación responde a una vieja reclamación de los vecinos del barrio que se quejaban por la peligrosidad de la incorporación desde El Secadero a la carretera general, y la ausencia de aceras para llegar a las paradas de guagua situada en la GC-110. El vicepresidente Hidalgo asumió estas peticiones de la ciudadanía y hace unos meses les presentó tanto a los vecinos como a al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria el proyecto que ahora se va a ejecutar. En ese momento, el vicepresidente se comprometió a construir un nuevo acceso a El Secadero que cumpla todos los criterios de seguridad y de accesibilidad del barrio que exigen las actuales regulaciones de carreteras.

Esta actuación concreta en El Secadero se ha extractado del proyecto global para reorganizar y mejorar toda la GC-110 y su entorno desde Los Hoyos hasta la rotonda de Las Brujas que la Consejería de Obras Públicas encargó meses atrás. De ese proyecto global, tal y como se comprometió el vicepresidente Augusto Hidalgo con los vecinos de la zona, los técnicos de la Consejería separaron la parte que afectaba a El Secadero para agilizar la licitación y ejecución de la obra con el fin de dotar a los residentes del barrio el acceso que demandaban.

El proyecto de construcción que ya está en licitación plantea el calmado del tráfico en la zona y la disminución de velocidades en un tramo de elevada pendiente, donde actualmente se alcanzan velocidades por encima de las señalizadas, mediante la reducción de un carril de circulación y la implantación de una glorieta distribuidora en la vía principal que, manteniéndose dentro de la GC-110, sirva de acceso y conexión con El Secadero.

Para mejorar la visibilidad de la glorieta y garantizar la distancia de frenado en condiciones de seguridad, la futura rotonda se elevará con respecto a la rasante actual de la carretera disminuyendo la pendiente de la calzada de bajada en dirección a la ciudad. Lo que se busca es nivelar lo máximo posible esta rotonda para que quede casi al mismo nivel de la calzada que sube hacia Tafira y eliminar así la pendiente actual que hace inviable la ubicación de una rotonda en condiciones de seguridad. Para ello será necesario construir un nuevo muro de contención de la GC-110 junto a la calzada de bajada a la ciudad, dando al barranco, y a la altura de la nueva rotonda nivelada.

En cuanto al transporte público, se reubicarán dos paradas de guaguas existentes garantizando su accesibilidad y sin comprometer la seguridad de los usuarios. Para ello, se introducen dos zonas para la detención de las guaguas en las vías colectoras que no interrumpirán la circulación del tronco de la GC-110 y quedarán protegidas de la circulación principal de la carretera. La conexión peatonal con las paradas de guagua desde El Secadero se realizará eliminando los cruces sobre la GC-110 y proporcionando un itinerario peatonal seguro mediante tres pasos de cebra a nivel conectados por una acera de un ancho mínimo de dos metros.

Por último, con el objetivo de optimizar la distribución del espacio destinado al estacionamiento de vehículos privados y corregir la disposición irregular e insuficiente existente de aparcamientos, se plantea como actuación complementaria la habilitación de diez plazas de aparcamiento en batería y siete en línea en la calle Arminda. Esta intervención permitirá una organización eficiente del estacionamiento, mejorando la capacidad y funcionalidad del área, además de garantizar una anchura libre de paso adecuada en el carril de circulación, actualmente afectada por estacionamientos indebidos.

El Pleno, a petición de la Consejería de Obras Públicas, licitará en los próximos meses un contrato que cubrirá el mantenimiento de 153 kilómetros de vías como la GC-1, GC-2 y Circunvalación, incluyendo 11 túneles, 14 viaductos y 21 pasos inferiores

El Pleno del Cabildo de Gran Canaria, a solicitud de la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda que dirige Augusto Hidalgo, ha autorizado hoy el gasto plurianual de 42.737.041 euros para licitar el nuevo contrato del servicio de conservación de las vías del área metropolitana de la red insular de carreteras.

El servicio de conservación del área metropolitana comprende todos los trabajos de mantenimiento de las vías y el control de los túneles situados en las carreteras de mayor densidad de tráfico de la isla que atraviesan el municipio de Las Palmas de Gran Canaria, es decir, la GC-1 (desde Belén María a Jinámar), la GC-2 (desde Julio Luengo a Plaza de América), la GC-3, la GC-4 (variante de Tafira), la GC-31 (túneles de San José a Pico Viento), GC-23, GC-110 (antigua carretera de Tafira), y GC-309 (carretera de Pedro Hidalgo). En total, el contrato está obligado a mantener en perfecto estado de conservación más de 153 kilómetros de vías.

También asumirá el próximo adjudicatario la conservación de once túneles y dobles túneles que suman 10,6 kilómetros, así como 21 pasos inferiores y falsos túneles sin instalaciones; y 14 viaductos y puentes entre los que se encuentran el del Guiniguada, Riquianez o Los Toledo.

El contrato, que ha sido declarado de urgencia para tramitarlo más rápidamente, tendrá una duración de cuatro años, aunque se prevé que haya una prórroga de un año, por lo que estará en vigor hasta el 2030. Se calcula que el gasto medio anual de este servicio sea de unos 10,7 millones de euros. Con respecto al anterior contrato, que es de 2017, hay un incremento de un 78%, ya que ese contrato que vence el próximo año se adjudicó por 24 millones de euros y con anualidades de casi seis millones.

Entre las razones del incremento se encuentran la actualización de los costes de mano de obra con respecto al anterior contrato (hace mas de ocho años), la actualizacion del coste de materiales, la ampliación ámbito actuación (se suman seis kilómetros de nuevas vías que antes no existían), o la puesta al día de infraestructuras ya envejecidas, como instalaciones de túneles, sistemas de ventilación, pasos inferiores, etcétera. También se ha adaptado este presupuesto a las nuevas obligaciones normativas en materia de seguridad y salud que están en vigor desde 2018.

Una vez aprobado hoy el gasto plurianual, se continuará con la tramitación de este expediente con el objetivo de la Consejería de Obras Públicas de publicar la licitación antes del verano del año que viene.

Las tareas de mantenimiento que incluye el nuevo contrato se han de realizar los 365 días del año y contar con equipos disponibles las 24 horas del día. Entre estas actividades, que serán ejecutadas según programación anual, se encuentran: la limpieza periódica de calzadas, arcenes y aceras; la conservación y saneamiento de taludes; la limpieza de mallas de protección de taludes; la limpieza de grafitis; el segado de vegetación; la eliminación de fisuras; los bacheos con mezcla asfáltica en caliente en zonas de gran intensidad de circulación, presencia de agua, etc., o cualquier otra dificultad que lo aconseje, la limpieza y reparación de cunetas y caces; la limpieza y reparación de sumideros; o, la limpieza y reparación ordinarias de drenajes.

La vigilancia de los túneles será continua las 24 horas del día a través de un supervisor y un operador de sala con presencia permanente en el Centro de Control de Túneles de La Laja, utilizando para ello los equipos necesarios puestos a su disposición, o cualquier otra fuente de información (Policia Local, Guardia Civil, 112, Cecoes, o usuarios).

Pablo Rodríguez y Rosana Melián asisten a una nueva convocatoria de la Comisión Bilateral para acometer el tercer libramiento anual del convenio que supera los 69 millones de euros

El departamento de Pablo Rodríguez ha realizado tres libramientos en lo que va de año certificando 143.201.619,51 euros

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, junto con la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha participado hoy en una nueva reunión de la Comisión Bilateral de Seguimiento del Convenio de Carreteras con el Estado 2018-2027, dotado con 1.448 millones de euros. En este encuentro se ha repasado el avance global del Convenio de Carreteras, que suma ya 702.625.216 euros certificados desde su puesta en marcha.

Durante la comisión se ha confirmado la certificación del tercer libramiento del año que ascenderá a 69.866.542,70 euros. Este nuevo tramo se suma a los dos ya ejecutados en 2025- 44.122.938,66 euros del primer libramiento y 29.212.138,15 euros del segundo-, situando la ejecución total del ejercicio de 2025 en 143.201.619,51 euros.

En esta línea, el consejero responsable del área ha destacado “el alto grado de avance del Convenio de Carreteras” y ha subrayado que “con el nivel de compromiso alcanzado y con las próximas licitaciones previstas, llegaremos al 100% del compromiso de la actual planificación del convenio”.

Rodríguez ha añadido que “este escenario en el que nos encontramos pone de manifiesto la necesidad de firmar un nuevo convenio que garantice la continuidad de la inversión en infraestructuras viarias estratégicas para todas las islas y que den respuesta a los retos de movilidad del Archipiélago en los próximos años”.

La Consejería de Obras Públicas, que dirige Augusto Hidalgo, comenzó el pasado domingo en Tamaraceite los trabajos para el reasfaltado y mejora del firme de 11 kilómetros de la GC-3, la primera intervención global sobre la vía desde su construcción

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructura, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha iniciado el pasado domingo 23 de noviembre los trabajos de renovación del firme de los tramos más antiguos de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3), una actuación que abarca 11 kilómetros de esta vía, con un plazo de ejecución de un año y en la que el Cabildo invierte algo más de 18 millones de euros. Se trata de la primera intervención global en esta vía, que usan cada día una media de 150.000 vehículos, desde su construcción hace 20 años.

Los trabajos de rehabilitación del pavimento de la GC-3, que se harán siempre en horario nocturno, se inician con el asfaltado de tres enlaces junto a la vía principal en la zona de Tamaraceite. Los operarios de la contrata se encuentran trabajando estos días en el enlace de Lomo los Frailes-Tamaraceite, y seguirán esta semana con el de Siete Palmas-Almatriche-San Lázaro y Siete Palmas-Hipercor. Estos trabajos obligan al cierre de la circulación en estos enlaces mientras se desarrollen las obras de asfaltado entre las 23:00 y las 6:00 de domingo a jueves.

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda adjudicó hace unos meses los tres lotes que componen el contrato para la rehabilitación estructural y casi completa del firme de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria por 18.049.692 euros a las empresas Surhisa Suárez e Hijios SL, Lopesan Asfaltos y Construcciones SAU, y la UTE Félix Santiago Melián SL-Hermanos García Álamo&Asfaltos Tivoli SLU.

Con las obras que se han iniciado esta semana comienza un año de trabajos encaminados a devolver toda la firmeza y seguridad al pavimento de esta vía, por donde circulan cada día más 150.000 vehículos, ya que el firme actual de las dos calzadas de la GC-3 presenta deterioro generalizado. Se va a proceder a su rehabilitación estructural mediante la ejecución del fresado del firme y la reconstrucción posterior del mismo. La rehabilitación del firme se extenderá también a varios ramales y conexiones de la Circunvalación con otras vías de la red insular de carreteras y con vías municipales. Se trata por tanto de la primera gran intervención a nivel global sobre esta vía desde que se puso en servicio.

El ámbito de actuación de este proyecto abarca las dos calzadas de la GC-3 durante cerca de 11 kilómetros, los que van desde el kilómetro 0, junto a la Potabilizadora, hasta el 10,7, en Tamaraceite. Se deja fuera de esta actuación la Fase IV de la Circunvalación, que el Gobierno canario puso en servicio en 2022, y el tramo de Las Mesas que ya fue reasfaltado por el Cabildo hace pocos años.

Esta renovación integral de la GC-3, debido a la alta densidad de tráfico y a ser uno de los ejes de comunicación más importantes de la isla, se hará por fases que se han agrupado en tres lotes de ejecución con plazos que van desde los ocho meses al año, según el lote.

Por lotes, el número 1, correspondientes a los tramos situados entre los puntos kilométricos 8 al 10,7 (desde La Paterna hasta la rotonda de San Lorenzo), y con un presupuesto de adjudicación de 4.324.011 euros, lo ejecuta la empresa Surhisa. El Lote 2, del kilómetro 6 al 8 (desde Pico Viento hasta La Paterna), y con 5.610.581 euros de adjudicación, lo ejecutará Lopesan Asfaltos y Construcciones. Finalmente, el Lote 3, desde el kilómetro 0 al 6 (desde la potabilizadora al túnel de Pico Viento), y con una dotación de 8.115.100 euros, lo realizará la UTE Félix Santiago Melián-Hermanos García Álamo.

Este proyecto contempla la ejecución de actuaciones complementarias al asfaltado como son la reposición de las marcas viales afectadas, elementos de balizamiento, sustitución de juntas de dilatación en tableros de estructuras, instalación de nuevos tramos de barrera de seguridad tipo bionda, recrecido y recalce de las barreras de seguridad bionda existentes e instalación de nuevas estaciones permanentes de aforo.

También se van a sustituir varios metros de las barreras de seguridad en algunos tramos en los que no se ajustan a los condicionantes de la autovía ni a las actuales normas de seguridad vial. Concretamente, hay tramos en que estas barreras quedan situadas muy próximas a postes de elementos de señalización y báculos de alumbrado sin que se respeten su distancia de trabajo, lo que conlleva que ante un accidente de tráfico no cumpla con su función protectora.

Por último, este proyecto contempla también la impermeabilización de los dos tableros del Viaducto del Guiniguada, un defecto que ha generado en los últimos años la infiltración del agua de lluvia en el tablero y ha afectado a los tendones de acero que sostienen el puente y que han tenido que sustituirse por otros nuevos en los dos últimos años. Por ello se propone un fresado de hasta 20 centímetros para descubrir la cara superior del tablero y realizar su impermeabilización.

La Consejería de Obras Públicas, que dirige Augusto Hidalgo, otorga a las empresas Aceinsa y Vías y Construcciones los contratos para el mantenimiento de cerca de 400 kilómetros vías en estas zonas de Gran Canaria

El Consejo de Gobierno del Cabildo de Gran Canaria, a propuesta de la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha adjudicado 30.253.608 euros dos contratos para la conservación de las vías del norte y del centro de la red de carreteras de Gran Canaria. Los contratos han sido otorgados a las empresas Aceinsa Canarias SA y Vías y Construcciones SA, y tendrán validez para un periodo de cuatro años, prorrogable a un año adicional.

La adjudicación se ha dividido en dos lotes, correspondiendo el Lote 1, de las carreteras de la zona norte, a Aceinsa, por un valor de 16,1 millones de euros. Con esa partida se han de mantener en perfecto estado 182 kilómetros de carreteras que se inician con la GC-2 a su salida de los túneles Julio Luengo, hasta La Aldea de San Nicolás, además de otras carreteras como la subida a Arucas (GC-20), la carretera de Moya (GC-75) o la de Fontanales (GC-70). Como novedad, este contrato ya incorpora la conservación de los túneles de Faneque, en el nuevo tramo de la II Fase de la carretera de La Aldea (GC-2) que construye el Gobierno de Canarias.

El Lote 2, correspondiente a las carreteras de la zona centro, de la Isla, ha recaído en Vías y Construcciones por un importe de algo más de 14 millones de euros con los que se van mantener los más de 190 kilómetros de carreteras en municipios como Tejeda, Teror, Valleseco, San Mateo, Firgas o Santa Brígida. En este Lote 2 se encuadran vías como la Carretera del Centro (GC-15), la Carretera de Teror y Valleseco (GC-21), la de Teror-San Mateo (GC-42) y la de Arucas-Teror (GC-43).

Las prescripciones técnicas de los contratos exigen a los dos contratistas a disponer cada uno de unas plantillas mínimas de 18 personas y con equipos de urgencias que puedan estar operativos las 24 horas del día durante los 365 días del año. Entre las tareas a realizar por estos equipos se encuentran: la limpieza periódica de calzadas, arcenes y aceras; la conservación y saneamiento de taludes; la limpieza de mallas de protección de taludes; la limpieza de grafitis; el segado de vegetación; la eliminación de fisuras; los bacheos con mezcla asfáltica en caliente en zonas de gran intensidad de circulación, presencia de agua, etc., o cualquier otra dificultad que lo aconseje, la limpieza y reparación de cunetas y caces; la limpieza y reparación de sumideros; o, la limpieza y reparación ordinarias de drenajes.

También se incluye en estos dos contratos, como ya se ha hecho en otras zonas de la isla, que los equipos de recorridos y de intervención urgente deberán de disponer de aparatos de localización y lectura de los sistemas de identificación, tales como microchips o similar, que puedan llevar los animales que resulten afectados por accidentes de circulación. En los casos de animales que no dispongan de alguno de los sistemas de identificación indicados, se intentará averiguar su procedencia y la entidad o persona responsable del mismo.

La intervención, con una inversión de más de 870.000 euros, consistió en ‘coser’ dos muros deteriorados, lo que ha devuelto la estabilidad y seguridad a un tramo clave para la conectividad del municipio

El Cabildo de Gran Canaria, a través de la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda que dirige Augusto Hidalgo, ha dado por finalizadas las obras de reparación de los dos muros que sostienen un tramo de la carretera GC-550, entre el casco de Santa Lucía y el barrio de Temisas. La actuación, que ha contado con una inversión de 873.239 euros, ha permitido restituir la estabilidad estructural de la vía mediante la instalación de 56 bulones de acero que “cosen” ambos muros y garantizan su firmeza a largo plazo.

Los trabajos, ejecutados por la UTE formada por Aceinsa Movilidad y Cimentaciones y Arrendamientos, comenzaron en enero y han concluido hace unas semanas. La intervención ha incluido el gunitado de refuerzo, la colocación de una malla metálica, la instalación de 56 bulones de más de 11 metros que atraviesan la carretera de lado a lado y la reparación integral de la calzada, que se encontraba hundida y deteriorada en varios puntos. También se han repuesto las barreras de seguridad, renovado la señalización horizontal, y texturizado y coloreado los muros de color rojo para no romper la estética natural del paisaje que le rodea.

La novedad de esta obra reside en la técnica constructiva elegida para la reparación, y es que este tramo de carretera fue ‘cosido’ con la instalación de más de medio centenar de barras de acero a través de los muros deteriorados que dotan a la estructura de la misma firmeza y estabilidad que la de una obra recién hecha. Este procedimiento, permitió que la carretera se pudiera utilizar mientras estaba en obras y, al mismo tiempo, disminuir su impacto ambiental al mínimo.

Con la obra ya concluida, la carretera GC-550 recupera su plena operatividad y garantiza la seguridad del tráfico en un punto que presentaba riesgo de colapso debido al abombamiento progresivo de los muros originales, construidos hace más de medio siglo.