Se trata de una tecnología disruptiva que posiciona a Canarias como un referente europeo en innovación para la sostenibilidad del agua, ya que no emite CO2 y no requiere del consumo de electricidad.

El proyecto europeo se ha desarrollado in situ en el Puerto de Las Palmas con la colaboración de la comunidad portuaria, PLOCAN y la Autoridad Portuaria

El grupo noruego Ocean Oasis ha presentado este martes en la Autoridad Portuaria de Las Palmas los resultados del proyecto europeo “Desalinización limpia y renovable de agua de mar en alta mar – ReWater”, una iniciativa pionera que promueve la desalación sostenible mediante el uso de energía de las olas y que desarrolla un prototipo de desalación undimotriz en el puerto de La Luz y de Las Palmas.

El acto de presentación contó con la presencia de la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, y de los directivos de Ocean Oasis Sebastián Feimblatt y Thomas Johannessen, y ha permitido conocer en primicia una tecnología disruptiva que posiciona a Canarias como un referente europeo en innovación para la sostenibilidad del agua, pues no emite CO 2 y no requiere del consumo de electricidad.

El desarrollo del proyecto ReWater que lidera Ocean Oasis, cofinanciado por el programa Horizonte Europa de la Unión Europea (Grant Agreement nº 190150864), se ha materializado gracias a la estrecha colaboración entre la Plataforma Oceánica de Canarias (PLOCAN), la Autoridad Portuaria, y el ecosistema empresarial del puerto, que han desempeñado un papel fundamental en el desarrollo y validación de esta tecnología innovadora.

La presidenta de la Autoridad Portuaria ha destacado que la propuesta de Ocean Oasis ofrece una “solución estratégica” para producir agua potable sin necesidad de conexión a la red eléctrica, y ha agradecido la implicación de todas las empresas de la comunidad portuaria, así como los trabajadores de la Autoridad Portuaria en el desarrollo de este proyecto. En esta línea, aseveró: “El desarrollo que ha llevado a cabo Ocean Oasis en nuestro puerto subraya el papel del Puerto de Las Palmas no sólo como hub logístico, sino también como plataforma para la innovación y la industrialización de soluciones tecnológicas de alto valor añadido. Además, este proyecto consolida una oportunidad industrial estratégica para Canarias, con un alto potencial de generación de empleo cualificado y liderazgo internacional en tecnologías offshore sostenibles”.

Por su parte, el directivo de Ocean Oasis, Sebastián Feimblatt, agradeció a la Autoridad Portuaria su flexibilidad y sentido de la innovación para dar espacio a estos proyectos en los que también ha sido fundamental la colaboración y apoyo de toda la comunidad del Puerto. “Estamos creando conocimiento en conjunto con nuestros socios para solventar los problemas que ocurren aquí”, subrayó.

Planta desaladora flotante

Durante el evento también se ha destacado la continuidad de la boya piloto de desalinización undimotriz a través de futuras colaboraciones y nuevas convocatorias de I+D, así como el desarrollo industrial de unidades precomerciales en el marco del proyecto DesaLIFE, cofinanciado por el programa LIFE de la Unión Europea (Grant Agreement nº 101147553) y que contempla la construcción de estas unidades en el puerto de Las Palmas.

Los directivos presentaron los avances alcanzados en desalinización mediante energía de las olas en el marco del proyecto. ReWater ha posibilitado validar una tecnología flotante de desalación que utiliza exclusivamente la energía de las olas para producir agua dulce en alto mar, sin conexión a la red eléctrica, sin emisiones de CO ₂ y con un impacto ambiental mínimo.

Ocean Oasis ha ensamblado en el puerto de La Luz y de Las Palmas el prototipo de planta desaladora flotante “Gaia” que se alimenta con energía de las olas. Esta tecnología permitirá la producción de agua dulce en aguas oceánicas aprovechando la energía de las olas y suministrando agua dulce a la costa.

La boya piloto “Gaia”, que debe su nombre a la madre tierra de la mitología griega, se ha ensayado en el recinto portuario demostrando ser una solución eficaz y viable dentro del concepto de infraestructura azul.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas acude a este evento anual de la industria eólica que se ha celebrado en Copenhague y destaca el papel del Puerto de Las Palmas, “que se sustenta en una combinación única de experiencia, infraestructura y visión de futuro”

Puertos del Estado ha identificado al Puerto de Las Palmas como enclave portuario estratégico para el despliegue de la eólica marina en España

El Puerto de Las Palmas es un nodo clave para la cadena logística y operativa de la eólica marina en el Atlántico Medio. Con este mensaje se ha presentado la Autoridad Portuaria de Las Palmas en la WindEurope 2025, un evento anual de la industria eólica que se ha celebrado en Copenhague del 8 al 10 de abril.

Desde la Autoridad Portuaria de Las Palmas, su jefe comercial, Guillermo Quintana, quien ha acudido a la feria junto con el responsable de Señales Marítimas y Mantenimiento, Vicente Belloch, y el jefe de área de Competitividad e Innovación, José Daniel López, ha destacado que el papel del Puerto de Las Palmas se sustenta en “una combinación única de experiencia, infraestructura y visión de futuro”.

En este sentido, indicó que el puerto tiene capacidad operativa demostrada en este sector, ya que ha sido punto clave para la descarga y manipulación de componentes de energía eólica onshore, así como para el soporte logístico de la industria energética y Oil & Gas, consolidando su reputación como centro de servicios industriales especializados.

Además, cuenta con una infraestructura preparada. "Hemos desarrollado una superficie inicial de 111.000 m² junto al muelle Juan Sebastián Elcano, específicamente destinada al despliegue y montaje de grandes componentes offshore. Esta zona cuenta con accesibilidad directa al muelle, espacios de almacenaje, maniobra y servicios portuarios especializados", subrayó Quintana.

Asimismo, el proyecto incluye la posibilidad de ampliación, que permitirá alcanzar un total de 180.000 m², incluyendo el relleno y consolidación del propio muelle Juan Sebastián Elcano. Según el jefe comercial, “esta garantía garantiza disponibilidad futura para escalado de operaciones según las necesidades de los promotores y fabricantes”.

"En el Puerto de Las Palmas estamos preparados ante la convocatoria de subasta y estamos en mente de los desarrolladores. El Puerto de Las Palmas ofrece una combinación de eficiencia operativa, espacio disponible y entorno técnico especializado, ideal para desarrolladores que buscan puertos preparados para los grandes retos de la transición energética. No en vano, la feria coincide con la declaración del Puerto de Las Palmas como nodo estratégico nacional para el despliegue de las tecnologías", dijo.

En paralelo, durante el desarrollo de la feria, el equipo de Innovación y Mantenimiento de Autoridad Portuaria de Las Palmas ha promocionado el potencial del proyecto RENMARINAS, en colaboración con el ITC, para el testeo de soluciones de eólica marina, energía undimotriz y fotovoltaica solar, en los espacios en tierra y en agua actualmente en desarrollo.

La delegación, compuesta por 46 altos cargos, ha conocido de primera mano las iniciativas de la base humanitaria del Programa Mundial de Alimentos centradas en la lucha contra la inseguridad alimentaria en África y América Latina

Una delegación de alto nivel compuesta por 46 representantes gubernamentales, donantes y funcionarios de instituciones financieras internacionales ha visitado en la tarde de este lunes el Puerto de Las Palmas, con el objetivo de conocer dicha infraestructura portuaria y la importante labor que desempeña el Programa Mundial de Alimentos (PMA) de Naciones Unidas en la lucha contra la inseguridad alimentaria en África y América Latina.

La visita, realizada por la jefa de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Antonia Bordón, y en la que también ha participado el jefe de las instalaciones de la base logística del PMA en Las Palmas de Gran Canaria, Mohammed Nasser, se enmarca dentro de la mesa redonda sobre canje de deuda externa por ayuda humanitaria que se celebra en la capital como parte de los preparativos de la IV Conferencia Internacional sobre Financiación para el Desarrollo que España acogerá en junio y julio de este año. Dicha conferencia reunirá a líderes mundiales de alto nivel para debatir enfoques financieros innovadores y soluciones sostenibles para abordar la creciente brecha financiera de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS).

La delegación de altos cargos ha destacado el apoyo y la colaboración brindada por las autoridades españolas, que han sido fundamentales para mejorar la flexibilidad y la eficacia de las operaciones del PMA en África y América Latina desde su creación en 2012. Desde el PMA han destacado que el Puerto de Las Palmas desempeñó un papel fundamental en esta alianza, actuando como un centro marítimo internacional clave con una extensa red de conexiones marítimas. “Además, la Autoridad Portuaria de Las Palmas sigue siendo esencial para facilitar el movimiento ágil de la carga humanitaria, proporcionar un almacenamiento eficiente y garantizar la manipulación eficaz de diversos productos básicos. El Puerto de Las Palmas sigue siendo un socio fundamental en los esfuerzos globales del PMA para combatir el hambre en África, América Latina y el Caribe”, subrayan.

Desde la Autoridad Portuaria apuntan al compromiso con el Programa Mundial de Alimentos y le brindan su apoyo “para encontrar innovadoras y efectivas a los desafíos que enfrentan millones de personas soluciones en situaciones de emergencia humanitaria, consolidando al Puerto de Las Palmas como un referente en la lucha contra el hambre y la pobreza mundial”.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas adquiere una barrera anticontaminación de 300 metros de longitud para el Puerto de Las Palmas, que irá ubicada en la Dársena de África. Con ella, el Puerto cierra por completo todos sus muelles ante un posible vertido de hidrocarburos en aguas interiores, evitando así que salga a mar abierto

En su compromiso por la descarbonización, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha invertido 1,8 millones de euros en electrificar dos de sus muelles, mientras que el Plan de Inversión recoge 11 millones de euros más para la implantación del sistema OPS interinsular.

En otro orden de cosas, el Puerto de Las Palmas contará con su propio Centro de Control de Tráfico Marítimo, que cuenta con un presupuesto de 1,6 millones de euros.

El Puerto de Las Palmas se blinda ante la contaminación marina y “sella” sus muelles con la compra de una nueva barrera anticontaminación, que permitirá prevenir y luchar ante la posibilidad de un incidente de vertido de hidrocarburos al mar.

Se trata de la última barrera que tenía pendiente adquirir la Autoridad Portuaria para cerrar por completo todos los muelles, evitando así que cualquier vertido que se produzca en aguas interiores se extienda a mar abierto.

Dicha barrera, de 300 metros de longitud, cuenta con inflado y llenado automático, lo que proporciona un tiempo de tendido más corto, ayudando a controlar los posibles derrames dentro del puerto. Se colocará en la Dársena de África, complementando a la ya existente en el Muelle Nelson Mandela, propiedad de la empresa ORYX, y cedida al servicio de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en virtud de su convenio de buenas prácticas ambientales.

Esta nueva adquisición se ha puesto en conocimiento de los consejeros de la Autoridad Portuaria, que ha celebrado este jueves su Consejo de Administración en el edificio del organismo público en el Puerto de Arrecife, en Lanzarote.

Entre otros temas que se han llevado a cabo en el orden del día, la presidenta Beatriz Calzada ha informado también sobre la elaboración del Mapa Estratégico del Ruido (MER), que identifica las principales fuentes acústicas de emisión de ruido en los puertos de la Autoridad Portuaria, así como el Plan de Acción del Ruido (PAR), que calcula la verdadera influencia del ruido portuario. Cabe destacar que, según el estudio realizado, los niveles de ruido en el Puerto de Las Palmas afectan a 18 viviendas del entorno, la mayoría de ellas vacías o tapiadas, mientras que en el Puerto de Arrecife no existe ninguna afección a la población, y en Puerto de Puerto del Rosario sólo existe una única persona y vivienda afectada por el ruido portuario.

Además, del estudio se desprende que, en el caso de Las Palmas de Gran Canaria, los ruidos generados por la autovía GC-1 apagan los emitidos por el propio puerto, es decir, que prácticamente la totalidad del ruido que genera el Puerto de Las Palmas es apenas perceptible debido a los ruidos generados por otros elementos acústicos, como la autovía GC-1. Además, la presidenta Beatriz Calzada ha indicado que ya se han puesto en marcha diferentes actuaciones para minimizar el impacto acústico en la población.

Asimismo, en su compromiso con la descarbonización, se ha informado a los consejeros de la planificación de la Autoridad Portuaria en materia de OPS. En el Puerto de Las Palmas, ya se han electrificado el Muelle Pesquero y el Muelle Grande, con una inversión de 1,8 millones de euros. Además, la Autoridad Portuaria contempla 11 millones de euros incluidos en el Plan de Inversión destinada a la implantación del sistema OPS en el tráfico ro-pax interinsular, esto es, tanto para pasajeros como para vehículos.

En otro orden de cosas, el Puerto de Las Palmas contará con su propio Centro de Control de Tráfico Marítimo. El Consejo de Administración ha aprobado la apertura del procedimiento para el suministro, instalación y mantenimiento de equipamiento electrónico destinado a este Centro de Control, que cuenta con un presupuesto base de licitación de 1,6 millones de euros y debe entrar en funcionamiento dentro de 6 meses.

También se ha aprobado el expediente para la contratación de los servicios de actualización, desarrollo e implementación de nuevas funcionalidades y mantenimiento del sistema de gestión económico-financiero, por un importe de 799.522 euros. De este modo, la Autoridad Portuaria pretende alcanzar el objetivo de mejorar y optimizar los actuales procesos de control sin perder ninguna de sus funcionalidades y aumentando la eficiencia en todos ellos, tanto en facilidad de uso como en interrelación con el resto de los sistemas y aplicaciones corporativas.

En su compromiso por garantizar la operatividad de la terminal de contenedores OPCSA, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha adjudicado el suministro de las nuevas defensas para la adecuación del Muelle Cristóbal Colón a los atraques de nuevos buques de grandes esloras y mayor tonelaje en el Puerto de Las Palmas. El contrato se adjudicará a la empresa Prosertek S.L. por un importe de 1,1 millones de euros. Además, se ha hecho entrega de la certificación final de obra acabada de los nuevos carriles para grúa en el Muelle León y Castillo, destinados a las grúas de OPCSA.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria ha aprobado la denominación de una rotonda en el Puerto de Las Palmas a don Manuel Freire, en aras de reconocer su trayectoria profesional relacionada con la pesca y la actividad portuaria vinculada a la misma. “Con este reconocimiento queremos poner en valor el servicio de don Manuel Freire al Puerto de Las Palmas en su desarrollo como hub de descarga, almacenamiento, transformación y distribución de productos de pesquerías y congelados, así como su impulso en la captación de tráficos y navieras que confiasen sus buques y sus actividades globales a los operadores del puerto”, señaló Calzada.

Finalmente, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha renovado los convenios de encomienda de gestión con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria para la gestión integral del campo de fútbol 11 y pista polideportiva Alcaravaneras, situados en la zona de servicios del Puerto de Las Palmas, así como con el Ayuntamiento de Puerto del Rosario para la gestión de la Playa de Los Pozos, ubicada en la zona de servicio del Puerto de Puerto del Rosario.

Beatriz Calzada recibe a José Gilberto Moreno, con quien acuerda trabajar de la mano en el desarrollo de los ecopuertos o puertos cada vez más sostenibles

Ambos dirigentes analizan una posible colaboración en cuanto a la prestación de los servicios portuarios que necesitaría Puertos Canarios para acoger cruceros

Estudian además la puesta en marcha de actividades socioculturales del sector que permitirán acercar la realidad portuaria a la ciudadanía, fortaleciendo el vínculo entre los puertos y la comunidad

La Autoridad Portuaria de Las Palmas y Puertos Canarios, ente público empresarial adscrito a la Consejería de Obras Públicas, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, estudian vías de colaboración en varias materias portuarias.

En concreto, ambas administraciones se han comprometido a trabajar de la mano en el desarrollo de los ecopuertos o puertos sostenibles. En este sentido, la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, y el director de Puertos Canarios, José Gilberto Moreno, coinciden en que están alineados “en tener unos puertos cada vez más sostenibles, cuya actividad portuaria y los servicios que se prestan respetan y cuidan el medioambiente”. Añaden que la coordinación entre la Autoridad Portuaria y Puertos Canarios “es total, porque la sostenibilidad no es una meta futura, sino una realidad presente y el camino que debemos transitar. Por ese motivo trabajamos activamente en la implementación de prácticas sostenibles y tecnologías verdes para minimizar el impacto ambiental de las operaciones portuarias, promoviendo así un modelo de gestión que equilibra el crecimiento económico con la protección del entorno marino y costero. Esta iniciativa refleja nuestra visión compartida de que los puertos sostenibles son esenciales para el progreso de las Islas Canarias y el bienestar de sus comunidades".

Otra de las líneas de colaboración planteada entre ambas administraciones es la de analizar fórmulas para que, llegado el caso de que Puertos Canarios comenzase a recibir cruceros, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ayudase en la prestación de los servicios. “Estamos avanzando en una posible colaboración con el fin de prestar los servicios portuarios que necesitaría Puertos Canarios para acoger cruceros; una industria que nos ha dejado 1,6 millones de cruceristas en los puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas durante la temporada 2023-2024”, subrayó Calzada.

Finalmente, Beatriz Calzada y José Gilberto Moreno acordaron desarrollar proyectos socioculturales de forma conjunta “para dar a conocer nuestros puertos, las actividades que en ellos se desarrollan, contar sus historias y abrirlos al mundo”. Estas iniciativas permiten acercar la realidad portuaria a la ciudadanía, fortaleciendo el vínculo entre los puertos y la comunidad. “El objetivo es fomentar el conocimiento y la apreciación del papel fundamental que desempeñan los puertos en el desarrollo económico y social de las Islas Canarias. Esta labor de difusión no solo enriquece la vida cultural de nuestras ciudades, sino que también contribuye a consolidar la posición estratégica de nuestros puertos como motores de crecimiento y progreso para toda la región”, apostillaron Calzada y Moreno.

El sector del bunkering incrementa en un 28,45% el suministro de combustible a los buques con respecto al mismo periodo del año anterior

La Autoridad Portuaria de Las Palmas incrementa su tráfico total hasta alcanzar 26.363.274 toneladas en los diez primeros meses de 2024, lo que supone un incremento de +13,08% con respecto al mismo periodo del año pasado, esto es, 3.050.451 toneladas más que en octubre de 2024.

El crecimiento registrado para el Puerto de Las Palmas es de +14,30%, con 22.882.038 toneladas de enero a octubre; el Puerto de Arrecife incrementa su tráfico total un +5,60%, con 1.547.578 toneladas; el Puerto de Puerto del Rosario también arroja cifras positivas, con un incremento de +10,92% y 1.194.159 toneladas; el Puerto de Arinaga aumenta en +5,81%, con 199.915 toneladas; mientras que el Puerto de Salinetas es el único que disminuye su tráfico total en -4,05% con 539.584 toneladas.

La variación interanual de enero a octubre de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +3,37% (-2,28% en línea regular y +11,29% en crucero), con un total de 2.550.670 pasajeros, frente a los 2.467.462 pasajeros del mismo periodo de 2023; toneladas de mercancías: +12,01% con 23.975.702 toneladas, frente a los 21.404.205 toneladas de los diez primeros meses de 2023; toneladas de pesca congelada: +9,39%, con 235.101 toneladas, frente a las 214.919 toneladas de enero a octubre del año anterior; toneladas de pesca fresca: +31,50% con 885 toneladas, frente a las 673 del mismo periodo del año anterior; toneladas de combustible: +28,45% con 2.178.436 toneladas, frente a 1.695.993 toneladas de los diez primeros meses de 2023; unidades de TEU: +11,60% con 1.119.737 unidades, frente al 1.003.337 de enero-octubre 2023; toneladas de mercancía general contenerizada: +10,90% con 12.480.913 toneladas, frente a los 11.254.706 toneladas de los diez primeros meses de 2023; unidades de tráfico Ro-Ro: -0,26% con 304.360 unidades, frente a las 305.150 del mismo periodo del año anterior; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +6,16% con 4.239.638 toneladas, frente a las 3.993.799 toneladas de enero-octubre de 2023.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado de enero-octubre 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +0,06% (-3,43% en línea regular y +9,34% en crucero), con 1.823.423 pasajeros; toneladas de mercancías: +13,10% con 20.526.301 toneladas; toneladas de pesca congelada: +10,87% con 226.934 toneladas; toneladas de pesca fresca: -75,90% con 20 toneladas; toneladas de combustible: +28,54% con 2.170.299 toneladas; unidades de TEU: +12,13% con 1.028.606 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +11,19% con 11.755.787 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: -2,55% con 204.691 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +3,49% con 2.930.036 toneladas.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha indicado que los datos de combustible ponen de relieve que el suministro es vital para la actividad económica del puerto, y dijo: “En estos diez meses del año hemos superado las toneladas de bunkering suministradas en todo el 2023, que alcanzaron los dos millones, lo que demuestra que cada vez tenemos un mayor número de embarcaciones que recalan en nuestro puerto para aprovisionarse de combustible, una actividad primordial para el Puerto de Las Palmas”.

El Puerto de Las Palmas ha recibido al mayor buque de instalación eólica marina del mundo. Se trata del "Wind Peak", que llega a las aguas del puerto procedente de Corea

Es un barco de nueva construcción, que ha recalado en el Puerto de Las Palmas para tomar combustible, repuestos, víveres y hacer cambio de tripulación, entre otros servicios logísticos, suministrados por su consignatario Canaship. A lo largo de este miércoles el buque partirá con destino a Rotterdam.

El Wind Peak pertenece a la nueva generación de buques especiales para la instalación de molinos eólicos en el mar y representa una nueva era en la capacidad de instalación de turbinas eólicas marinas.

Este buque, el más avanzado de la industria, está diseñado específicamente para manipular los componentes de turbinas eólicas marinas más grandes. Junto con su gemelo "Wind Pace", actualmente en construcción, podrán operar en los lugares de instalación marina más desafiantes del mundo.

El barco puede transportar e instalar siete conjuntos completos de turbinas de 15 MW o cinco conjuntos de turbinas de más de 20 MW por carga.

Cuenta con una amplia superficie de cubierta de 5.600 m2 y una capacidad de carga útil que supera las 17.600 toneladas, ofreciendo así un amplio espacio para componentes de gran tamaño.

La grúa principal es capaz de levantar más de 2.500 toneladas a una altura de 53 metros, lo que le permite la instalación de turbinas eólicas cada vez más grandes.

Además, puede alojar hasta 130 miembros de la tripulación y técnicos de instalación, lo que garantiza operaciones eficientes durante proyectos offshore prolongados.

El barco pertenece al grupo Candeler, el mayor operador del mundo en servicios de instalación, operación y mantenimiento de energía eólica marina, y ha sido construido en el astillero Cosco Shipping Heavy Industry en Qidong, China.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, afirma estar en un momento clave para expandir la presencia internacional del puerto y busca negocio en América del Sur

Calzada asevera que ya hay varias compañías sudamericanas que han puesto el foco en el Puerto de Las Palmas como hub logístico. “Es posible que a medio plazo seamos testigos de la introducción de nuevos negocios en nuestro puerto fruto de la misión comercial que hemos llevado a cabo en varios países”

“El Puerto de Las Palmas puede ser una enorme oportunidad de negocio en el corazón del Atlántico para muchas empresas ubicadas en cualquier país del mundo. Nos encontramos en un momento clave para expandir la presencia internacional de nuestro puerto, atraer a más empresas y fomentar el comercio internacional, creando así nuevas oportunidades de negocio y empleo en nuestra región que diversifiquen la economía de Canarias”. Así lo ha afirmado este lunes la presidenta de Puertos de Las Palmas, Beatriz Calzada durante su participación en un encuentro organizado por Prensa Ibérica bajo el título “Puertos de Las Palmas: expandiendo nuestras fronteras”.

Bajo el liderazgo de la presidenta, se están llevando a cabo esfuerzos significativos para dar a conocer las amplias capacidades del puerto y su posición como hub logístico de referencia para empresas de todo el mundo. Uno de los últimos esfuerzos ha sido una misión comercial organizada por la Autoridad Portuaria en la que han visitado y han mantenido reuniones con una multitud de empresas diversas en varios países de América del Sur pertenecientes a sectores como la alimentación, la automoción, el grano o la logística, entre otras, además de la visita a las autoridades portuarias de las capitales de cada país.

“Durante este viaje hemos constatado que hay lugares más allá de nuestras fronteras donde no conocen nuestro puerto. De ahí la necesidad de promoverlo, ya que el Puerto de Las Palmas cuenta con una infraestructura moderna y con una capacidad excepcional para mover y almacenar mercancías que se verá incrementada con la llegada de las dos nuevas grúas de OPCSA. Tenemos un puerto multipropósito, único en el Atlántico, y sin duda es una oportunidad inigualable para empresas ubicadas en Sudamérica que quieran establecer rutas comerciales con África”, dijo Calzada.

En este sentido, aseveró que las empresas visitadas vieron con buenos ojos poder establecerse en el Puerto de Las Palmas o utilizar sus instalaciones como punto de conexión con el país africano, y no descarta que se estrechen lazos comerciales con algunas de ellas. Además, recordó que una de las ventajas de utilizar el Puerto de Las Palmas como hub logístico es la contribución a la reducción de las emisiones de CO2 que ha planteado la OMI.

“En estos momentos, las empresas portuarias del otro lado del océano navegan hasta Rotterdam para bajar después a África. Lo que nosotros les ofrecemos es una ruta mucho más sostenible, utilizando nuestro puerto para viajar en línea recta hasta el país africano, y reduciendo así tanto las emisiones como los días de navegación. El beneficio es doble: ahorro en tiempo y menor contaminación”, expuso Calzada.

Cabe recordar que la Organización Marítima Internacional (OMI) ha marcado como objetivo la reducción en un 30% de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques para 2030, un 80% en 2040 y el 100% en 2050. Además, plantea el compromiso de adoptar combustibles alternativos con emisiones nulas o casi nulas en 2030.

La terminal de contenedores firmará en los próximos días con el fabricante ZPMC la adquisición de dos nuevas grúas STS por un valor de 22,5 millones de euros. Con estas grúas, las más grandes y modernas que existen en la actualidad, el Puerto de Las Palmas ganará en número de contenedores

La compañía tiene aprobado en el plan de inversiones para 2025 la adquisición de ocho nuevas grúas pórtico sobre neumáticos (RTG) por importe de 24 millones de euros

Con estas 10 grúas, que llegarán durante el primer cuatrimestre de 2026, OPCSA habrá invertido 105 millones de euros en la concesión del Puerto de Las Palmas

El Puerto de Las Palmas contará próximamente con dos nuevas grúas de muelle (STS) post panamax. La terminal de contenedores OPCSA ha confirmado la adquisición de estas grúas por un valor de 22,5 millones de euros, tras anunciar que en los próximos días firmarán el contrato con el fabricante ZPMC.

Además, la compañía ha aprobado en su plan de inversiones para 2025 la adquisición de ocho nuevas RTG o grúas pórtico sobre neumáticos, por un importe de 24,7 millones de euros.
Con la llegada e instalación de las 10 nuevas grúas al Puerto de Las Palmas, que se prevé para el primer cuatrimestre de 2026, OPCSA habrá invertido en la concesión 105 millones de euros, lo que supone casi el doble de lo comprometido con la Autoridad Portuaria hasta 2036.

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, ha calificado de “magnífica” esta noticia, porque supone poder incrementar el número de movimientos y cargas en el Puerto de Las Palmas. “OPCSA espera cerrar el año con más de 900.000 TEUS movidos y considera que pueden alcanzar la cifra de un millón de TEUS en 2025. Con la instalación de las dos nuevas STS se incrementará significativamente la capacidad, lo que colocará al Puerto de Las Palmas en una posición más ventajosa y afianza nuestra petición de formar parte de los puertos de Grupo 1”, aseveró.

Además, Calzada ha agradecido el firme compromiso de TIL y MSC con el Puerto de Las Palmas, y subrayó: “Con las inversiones realizadas y las previstas, OPCSA se está consolidando como una de las terminales de tránsito más importantes a nivel mundial”.

Las 10 nuevas grúas de OPCSA se suman a las dos STS que ya tiene en la terminal del Puerto de Las Palmas, así como otras seis RTG, que han supuesto una inversión de 48 millones de euros. El total de inversiones comprometidas desde la prórroga de su concesión en 2021 es de 53,5 millones de euros hasta el año 2036, cifra que van a duplicar una década antes con la llegada de las nuevas grúas.

En los siete primeros meses del año, el tráfico total se ha incrementado en un +12,97%, lo que supone 2.130.435 toneladas más que en el mismo periodo de 2023

Puertos de Las Palmas incrementa su tráfico total en +12,97% durante los siete primeros meses del año, lo que supone 2.130.435 toneladas más que en el mismo periodo del año anterior. Así, hemos pasado de 16.428.381 toneladas movidas en 2023 durante los meses de enero a julio, a las 18.558.816 toneladas para el mismo periodo de este año. “Continuamos con unos datos muy positivos para nuestros puertos que ponen de manifiesto nuestro objetivo de lograr ser un puerto del Grupo 1”, manifestó la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada.

Los datos acumulados de enero-julio arrojan un incremento de un +14,31% en cuanto al tráfico total para el Puerto de Las Palmas, con 16.147.321 toneladas. El Puerto de Arrecife incrementa su tráfico total en un +5,46%, con 1.054.544 toneladas; el puerto de Puerto del Rosario aumenta en un +9.94%, con 825.075 toneladas; y el Puerto de Arinaga también arroja cifras positivas, con un incremento de +15,94%, con 143.270 toneladas. Por el contrario, el Puerto de Salinetas disminuye su tráfico total un -9,28%, con 388.606 toneladas.

La variación interanual de los siete primeros meses de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +5,25% (-1,82% en línea regular y +12,85% en crucero), con un total de 1.868.259 pasajeros; toneladas de mercancías: +11,94% con 16.823.498 toneladas; toneladas de pesca congelada: +9,65%, con 160.588 toneladas; toneladas de pesca fresca: +21,41% con 533 toneladas; toneladas de combustible: +28,22% con 1.581.114 toneladas; unidades de TEU: +13,76% con 783.831 unidades; toneladas de mercancía general contenerizada: +11,19% con 8.697.560 toneladas; unidades de tráfico Ro-Ro: +0.83% con 212.912 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +6,32% con 2.916.310 toneladas.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado de enero-julio 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +1,28% (-3,58% en línea regular y +11,29% en crucero), con 1.273.555 pasajeros; toneladas de mercancías: +13,17% con 14.436.197 toneladas; toneladas de pesca congelada: +11,73% con 155.057 toneladas; toneladas de pesca fresca: -80,28% con 14 toneladas; toneladas de combustible: +28,28% con 1.575.399 toneladas; unidades de TEU: +14,50% con 720.843 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +11,46% con 8.195.791 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: -1,02% con 143.870 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +4,40% con 2.033.370 toneladas.