La Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) acoge el primer acto de este proyecto en la isla, dirigido a la comunidad universitaria, con una charla magistral a cargo del ingeniero y conferenciante Julián Sastre

El proyecto traza la hoja de ruta del sector, adaptada a las singularidades canarias, con horizonte en 2030, 2040 y 2050

El Gobierno de Canarias celebró hoy el primer acto en Gran Canaria para dar a conocer las líneas de trabajo de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de las Islas Canarias (MOVIC), en un encuentro que estuvo dirigido a estudiantes y profesorado de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), con el objetivo de acercarles la iniciativa y fomentar su implicación en el diseño de la movilidad del archipiélago en las próximas tres décadas.

El viceconsejero de Infraestructuras, Francisco Javier González; y la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, presentaron los avances realizados desde el año pasado, los cuales han sido fruto de un riguroso proceso de análisis técnico, participación ciudadana y consulta pública.

Francisco Javier González subrayó la apuesta del Ejecutivo por la transparencia y destacó la importancia de que estudiantes, profesorado y agentes del sector conozcan de primera mano MOVIC. “Esta estrategia contempla líneas de trabajo que combinan la visión de las instituciones con la voz de la ciudadanía para unir a nuestras islas y mejorar de manera tangible la calidad de vida y la forma en la que nos movemos”, señaló.

“MOVIC no se presenta en un único acto, sino que se está desplegando de forma progresiva en distintos foros, desde administraciones públicas hasta el ámbito universitario, para garantizar que su contenido sea conocido, comprendido y compartido”, señaló. En esta línea, recordó que tras su presentación inicial en Tenerife y los encuentros con cabildos y la FECAM, la iniciativa continúa su recorrido en Gran Canaria y seguirá en la Universidad de La Laguna, consolidando un diálogo directo con la comunidad académica.

El viceconsejero subrayó que la estrategia entra ahora en una fase clave centrada en la participación activa. “Contamos con una base técnica sólida, pero ahora se abre un proceso fundamental para enriquecerla con las aportaciones de la ciudadanía y de los distintos sectores implicados”, explicó. Asimismo, apuntó que los talleres previstos en los próximos meses permitirán contrastar el diagnóstico y afinar las medidas antes de su aprobación. “Se trata de construir una estrategia compartida que defina cómo queremos que sea la movilidad en Canarias en las próximas décadas, desde la corresponsabilidad y con una visión común de futuro”, concluyó.

María Fernández destacó que Canarias afronta una oportunidad decisiva para transformar su modelo de movilidad con una visión estratégica y de largo plazo. Subrayó que MOVIC no es únicamente un documento técnico, sino una herramienta de planificación que permitirá ordenar el crecimiento, optimizar los recursos públicos y reforzar la cohesión territorial del archipiélago. “Estamos definiendo una hoja de ruta con objetivos claros para 2030, 2040 y 2050 que sitúa a las personas en el centro, garantizando una movilidad más accesible, eficiente y sostenible”, señaló.

Asimismo, puso en valor el carácter participativo del proceso y su alineación con los principales marcos internacionales. “Esta estrategia se construye desde el diálogo con la ciudadanía, el ámbito académico y los sectores, incorporando conocimiento y experiencia real del territorio”, afirmó. En este sentido, remarcó que MOVIC permitirá a Canarias avanzar en coherencia con la Agenda 2030 y el Pacto Verde Europeo, pero adaptando cada solución a las singularidades del archipiélago.

El encuentro se celebró en la Escuela de Ingenierías Industriales y Civiles (EIIC), el cual congregó a estudiantes de grados universitarios vinculadas a la movilidad, como la civil, la industrial y la de caminos, en una jornada que combinó una exposición técnica con una ponencia magistral sobre el estado del sector. La sesión incluyó un espacio de diálogo abierto, donde los asistentes pudieron profundizar en los retos estratégicos de la movilidad en Canarias, intercambiando reflexiones y resolviendo dudas directamente con los ponentes.

La jornada también contó con la participación de la responsable del equipo de Movilidad de EMSICAN-MOVIC y directora de Movilidad Sostenible y Accesibilidad en Consultora Alomon, María Cuello León, quien detalló las fases y metodologías del proyecto bajo una perspectiva técnica. Posteriormente, el presidente del Instituto de Movilidad y experto en transporte sostenible, Julián Sastre, ofreció la ponencia magistral ‘Claves para que la movilidad sostenible sea una realidad’, abordando los pilares fundamentales para transformar el sector.

La elección del ámbito universitario como escenario para este encuentro subraya la importancia de integrar los avances estratégicos de MOVIC en los centros de conocimiento y generación de ideas. Con esta iniciativa, el proyecto refuerza su labor divulgativa y su compromiso con el análisis técnico necesario para afrontar la transformación del transporte en Canarias, en una jornada que contó con la colaboración activa de la ULPGC.

La participación ciudadana, eje del plan

Esta sesión forma parte de un extenso programa de actividades formativas que se desarrollará en los próximos meses en todas las islas, mediante una serie de talleres con representantes de los cabildos, ayuntamientos y colectivos vecinales, con el objetivo de trasladar los pilares de la movilidad sostenible al conjunto del archipiélago. Asimismo, se mantendrán reuniones con el sector empresarial turístico para diseñar el diagnóstico de movilidad y contrastar las medidas definitivas antes de su aprobación a principios de 2027.

El proceso de participación pública constituye un pilar fundamental de la estrategia. Hasta ahora, se han llevado a cabo más de 12.600 encuestas en hogares y en puntos estratégicos, como puertos y aeropuertos, junto con consultas online y sectoriales. Además, se han puesto en marcha distintos canales, entre ellos la web oficial de la estrategia MOVIC con cuestionarios dirigidos a sectores como el universitario, la Administración, el tejido empresarial y la sociedad civil para promover la implicación de la ciudadanía. Asimismo se incorporaron tecnologías avanzadas como el análisis de datos de telefonía móvil, herramienta que ha permitido caracterizar con precisión los patrones de desplazamiento y elaborar un diagnóstico integral del sistema.

El Ejecutivo pretende implicar a la población en este proceso estratégico, concebido como una oportunidad para decidir de forma colectiva cómo será la movilidad en las islas en las próximas décadas y qué modelo de territorio se quiere construir, situando a las personas en el centro.

MOVIC: perspectiva 2030-2050

La Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de las Islas Canarias (MOVIC) es un marco estratégico en el que la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad viene trabajando desde el pasado año, orientado a dar respuesta a las singularidades del territorio canario, derivadas de su condición de región ultraperiférica (RUP) y de la diversidad de sus ocho islas.

El plan se estructura en diversas fases, diseñadas para facilitar una transición ordenada hacia un sistema de transporte más eficiente, seguro y respetuoso con el medio ambiente, sentando las bases de la movilidad en el archipiélago para los horizontes 2030, 2040 y 2050.

La iniciativa se alinea con los compromisos internacionales y nacionales, como el Pacto Verde Europeo, la Agenda 2030 de la ONU y la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada del Ministerio de Transportes. Bajo este marco, MOVIC busca mejorar la calidad de vida de la ciudadanía mediante un sistema interconectado que prioriza el refuerzo del transporte público, la intermodalidad y soluciones inteligentes para reducir tiempos de viaje y emisiones contaminantes, integrando tanto la movilidad de las personas como la logística de mercancías.

El consejero informa en comisión parlamentaria de que se han destinado más de 3 millones de euros a la redacción, actualización y ejecución de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha hecho balance hoy en la comisión parlamentaria de los avances en materia de movilidad urbana sostenible y ha destacado el éxito del programa de apoyo a los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), “que impulsamos en 2018, justo en mi anterior etapa como consejero y que cuenta actualmente con una inversión de más de 3 millones de euros para impulsar la movilidad sostenible en todas las islas”.

Rodríguez ha recordado que hace apenas unos años “prácticamente ningún municipio del Archipiélago contaba con un PMUS”, lo que demostraba una “carencia en planificación urbana” en un contexto donde los retos de movilidad son cada vez más complejos. En ese sentido, ha señalado que “hoy, gracias a las líneas de ayuda, muchos términos municipales han decidido apostar por la movilidad sostenible e impulsar sus Planes de Movilidad Urbana Sostenible”, ha explicado.

Los PMUS son herramientas clave para promover una movilidad más eficiente, accesible y menos contaminante, especialmente en los municipios de menos de 100.000 habitantes. El consejero ha insistido en que los proyectos de PMUS “no son una foto fija, sino que requieren una actualización constante para adaptarse a las necesidades y retos de cada momento”.

Dos líneas de ayudas diferentes

La convocatoria vigente de subvenciones contempla dos líneas diferenciadas. La Línea 1, con una dotación de casi 210.000 euros, está dirigida a la redacción o actualización de los planes PMUS, mientras que la Línea 2, con una partida de 1,5 millones de euros, se centra en la ejecución de las medidas contempladas en los planes ya aprobados.

El plazo para presentar solicitudes finalizó el pasado 30 de abril y ya se han recibido 28 propuestas: 5 para redacción o actualización, y 23 para ejecución de actuaciones, actualmente en fase de revisión técnica.

En esta línea el consejero ha destacado que “la Consejería destina este año más de 3 millones de euros al impulso de la movilidad sostenible a través de estos planes. 1,7 millones se corresponden con la convocatoria actual, y el resto ya está en ejecución en distintos municipios de las islas”. “Los PMUS están funcionando y están marcando un antes y un después en la forma en la que se planifica la movilidad en Canarias. Debemos mantener y potenciar este programa, porque mejora no solo el tráfico o el transporte, sino la calidad de vida de las personas, atendiendo a cómo se mueven y desarrollan sus rutinas en las ciudades”, ha concluido el consejero.

*Uno de los principales retos de las ciudades en un futuro inmediato pasa por lograr implantar medidas que favorezcan la movilidad sostenible. Para ello, es necesario poner en práctica una serie de medidas que garanticen la reducción del uso del vehículo privado y su impacto ambiental y urbanístico junto con el fomento del transporte público y el no motorizado

La próxima semana darán comienzo los trabajos de recogida de información para la redacción del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Arucas (PMUS), cuya finalización está prevista para inicios de Verano de 2025, tal y como quedó de manifiesto durante la reunión informativa desarrollada el lunes 16 de noviembre en el Ayuntamiento de Arucas entre el equipo adjudicatario de su elaboración y el personal municipal de las concejalías de urbanismo, infraestructuras y tráfico, entre los cuales se encontraba el responsable municipal del contrato de servicios para la redacción del PMUS, del área de urbanismo, y, también, el personal técnico de la Sociedad Municipal para el Desarrollo de Arucas.

En Arucas, un dato importante a tener en cuenta es la dispersión de sus más de 38.936 habitantes distribuidos en diferentes núcleos urbanos con sus diferentes características, lo que plantea un reto importante en lo que se refiere a la reducción del peso del vehículo privado en su movilidad general. Es por ello que cobra importancia el análisis de los itinerarios básicos peatonales a la hora de desplazarse tanto dentro y como entre los distintos núcleos del municipio.

La situación excepcional generada por la pandemia que, de forma forzosa, redujo la movilidad diaria de las ciudades debido al teletrabajo y las restricciones, marcó un antes y un después en los hábitos de movilidad y sirvió para que muchos municipios aprovechasen para ampliar las infraestructuras en pro de una movilidad más sostenible y a favor del peatón.

El encargo, para el que se destinarán 507.180,00 euros, pretende definir una estrategia de movilidad propia que contemple la singularidades del archipiélago en las próximas tres décadas

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Viceconsejería de Infraestructuras, que dirige Francis González, ha culminado la adjudicación del contrato administrativo de servicios para la Elaboración de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias (EMSICAN), por un importe de 507.180,00 euros, a la unión temporal de empresas formada por: Consultora ALOMÓN, CPR Infraestructuras, Movilidad y Medio Ambiente, S.L. y Consultora DOYMO, S.A.

La elaboración de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de Canarias, a desarrollar durante los próximos 24 meses, se sustenta en los principios de participación, transparencia y evaluabilidad establecidos en las Directrices Generales aprobadas por Acuerdo del Consejo de Gobierno de Canarias el 29 de enero de 2024, por lo que la contratación se rige a varios procesos participativos, pronunciamientos en materia de evaluación ambiental, información pública y consultas a las administraciones públicas afectadas y personas interesadas.

El viceconsejero de Infraestructuras, Francis González, ha destacado que el documento de la EMSICAN es clave para la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad. En este sentido, ha insistido en que “permitirá definir la política de movilidad del Gobierno de Canarias en las tres próximas décadas, atendiendo a nuestra realidad geográfica-tricontinental, territorial, ambiental, social y económica y a nuestro estatus de Región Ultraperiférica de la Unión Europea, conforme el artículo 349 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea”.

“El futuro de Canarias requiere de una política de movilidad que aúne la participación del conjunto de la ciudadanía, de los diferentes sectores implicados, de la colaboración público-privada, y logre la sostenibilidad del conjunto de factores ambientales, la conexión inteligente y segura y la defensa de nuestra idiosincrasia”, ha subrayado González.