La Consejería acomete un cierre provisional del tráfico los días 2 y 3 de abril desde las 08:00 horas y hasta el mediodía

Uno de los carriles de acceso a la glorieta de la Cruz Roja, en la entrada al municipio, permanecerá en servicio garantizando la seguridad de los usuarios que circulen por el mismo

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, informa de que los próximos días 2 y 3 de abril se llevará a cabo el cierre provisional de uno de los carriles de acceso a la glorieta de entrada al casco de Arucas, la de la Cruz Roja, desde Las Palmas de Gran Canaria.

Este corte provisional se realizará a partir de las 08:00 horas y hasta el mediodía, durante las dos jornadas.

Esta actuación se realizará para continuar con las obras de la circunvalación de Arucas y el acondicionamiento de la GC-20, entre el PK 3+400 y el PK 4+870, con el objetivo de realizar la maniobra de colocación de la barrera rígida en la línea de arcén desde uno de los carriles de acceso a la glorieta.

Desde la Dirección General de Infraestructura Viaria, se ruega a los conductores que programen sus desplazamientos teniendo en cuenta estas circunstancias y que extremen la precaución y respeten la señalización existente.

La oferta presentada por la empresa HL2 Ingeniería y Consultoría, S.L.U ha obtenido la mayor puntuación para desarrollar el proyecto

Esta actuación pretende resolver los problemas de tráfico producidos en el enlace hacia las vías GC-2 y GC-1

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha emitido la orden por la que se adjudicará la redacción del proyecto de construcción del tercer carril de entrada al Túnel de Julio Luengo, en Gran Canaria, por un importe de 198.440,01 de euros, sin IGIC, a la empresa HL2 Ingeniería y Consultoría, S.L.U.

Esta actuación, que forma parte del proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima y mejora de los enlaces de Belén María-Torre Las Palmas, pretende dar respuesta a los problemas de saturación de tráfico producidos en el enlace, al coincidir con la bifurcación del tráfico hacia dos de las vías de alta capacidad de la isla, como son la GC-2 (desde el Túnel Julio Luengo en su conexión norte) y la GC-1 (Avenida Marítima).

Tras el estudio de alternativas, la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, ha propuesto la construcción de este tercer carril en la calle Leopoldo Matos, lo que obliga a suprimir los movimientos de acceso hacia esta vía y la de Manuel González Martín desde el enlace. De esta forma, se reorganizarán y reordenarán los sentidos de circulación de los carriles situados en las manzanas adyacentes.

La empresa propuesta por la Mesa de Contratación tiene un plazo de 10 días para presentar toda la documentación relativa a su capacidad de obrar; representación y no prohibición para contratar; la solvencia; la garantía definitiva y la adscripción de medios, así como estar al día en el cumplimiento de las obligaciones tributarias y con la Seguridad Social.

Soterramiento de Belén María-Torre Las Palmas

Esta solución es complementaria al soterramiento del enlace Belén María-Torre Las Palmas, adjudicado el pasado mes de febrero a la UTE formada por las empresas Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L, Obras Públicas Canarias S.L, AMC Construcciones y Contratas, 2014, S.L y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A. por importe de 25.437.324,53 euros, sin IGIC.

Con este proyecto, también se dará respuesta a la congestión del tráfico en los sentidos Sebadal-Avenida Marítima y Avenida Marítima-Sebadal, mediante un soterramiento, con dos carriles, uno por sentido de circulación, mediana y arcenes exteriores.

Esta actuación se iniciará desde este próximo lunes, 18 de marzo, y se mantendrá hasta la finalización de los trabajos

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, informa de que el próximo lunes, 18 de marzo, y hasta que finalicen los trabajos previstos, se procederá al cierre del tráfico del carril derecho en la vía GC-3 dirección Norte, a la altura de su llegada a la vía GC-2, para continuar con las obras que quedan por ejecutar en la GC-20.

Esta actuación se realiza con el objetivo de continuar con los trabajos previstos en el desarrollo de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria, fase IV, en el tramo Tamaraceite-Tenoya-Arucas-Costa. Para la ejecución de esta obra es preciso poder retirar el material que queda pendiente en la zona, motivo por el cual resulta necesario el cierre del citado carril.

Desde la Dirección General de Infraestructura Viaria, se ruega a los conductores que programen sus desplazamientos teniendo en cuenta estas circunstancias y que extremen la precaución durante la circulación por los tramos en obras, respetando la señalización existente.

Obras Públicas adjudicará por 25 millones de euros el soterramiento de la Avenida Marítima y la mejora de los enlaces de Belén María-Torre Las Palmas

La oferta presentada por la UTE Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L, Obras Públicas Canarias S.L, AMC Construcciones y Contratas, 2014, S.L y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A ha obtenido la mayor puntuación para ejecutar el proyecto

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, firmará, en los próximos días, la orden por la que se adjudicará el ‘Proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima y la mejora de los enlaces de Belén María y Torre Las Palmas, fase I: enlace de Belén María’, en Las Palmas de Gran Canaria, por importe de 25.437.324,53 euros, sin IGIC.

La Mesa de Contratación ha valorado, con mayor puntuación, la propuesta de la UTE formada por las empresas Desarrollos e Iniciativas Canarias S.L, Obras Públicas Canarias S.L, AMC Construcciones y Contratas, 2014, S.L y Tecnología de la Construcción y Obras Públicas, S.A.

Con esta iniciativa, se mejorará el tránsito de vehículos y la reducción de los problemas de congestión que se producen en varios puntos de la GC-1 a su paso por la zona del Puerto de Las Palmas, el polígono industrial de El Sebadal y el barrio capitalino de La Isleta.

La solución propuesta en el proyecto plantea que la glorieta actual pase a convertirse en un enlace con un paso inferior, permitiendo la incorporación de los vehículos que provienen tanto de La Isleta como del Puerto a los sentidos Sebadal-Avenida Marítima y Avenida Marítima-Sebadal mediante carril de trenzado. De esta forma, no se producirán interrupciones en el tránsito de vehículos, aportando fluidez a la vía.

Tras su publicación en la Plataforma de Contratación, la UTE adjudicataria tiene un plazo de 10 días hábiles para presentar toda la documentación relativa a su capacidad de obrar, representación y no prohibición para contratar; la clasificación, adscripción de medios y la garantía definitiva, así como una justificación que avale que se encuentra al día en el cumplimiento de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social.

Si no se produce ninguna incidencia, tras completar este proceso, el consejero procederá a realizar la adjudicación definitiva y la posterior firma del contrato.

Redacción del proyecto del tercer carril de entrada al Túnel de Julio Luengo

De forma paralela, la Dirección General de Infraestructura Viaria publicaba el pasado mes de diciembre la licitación por la que se iniciaba el expediente de contratación del servicio para la redacción del proyecto de construcción del tercer carril de la entrada al Túnel de Julio Luengo.

Esta actuación, que pretende dar respuesta, de forma complementaria, al proyecto de soterramiento, ahondará en los problemas de saturación de tráfico producidos en el enlace al coincidir con la bifurcación del tráfico hacia dos de las vías de alta capacidad de la isla, como son la GC-2 -Túnel Julio Luengo en su conexión norte- y la GC-1 -Avenida Marítima-.

La tasa representa el 4 % sobre el conjunto total del coste de la obra y permitirá paliar los sobrecostes que afronta el sector por la subida de precios del transporte

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, y el viceconsejero de Presidencia del Gobierno de Canarias, Alfonso Cabello, han abordado este viernes con el presidente de la patronal de la construcción en la provincia tinerfeña (FEPECO) la excepción de la tasa de dirección de obras, que entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2024, y que supone un alivio para las empresas de la construcción, especialmente en islas ultraperiféricas afectadas por altos costos de transporte, permitiendo además mejorar la competitividad del sector empresarial canario.

Así, el viceconsejero de Presidencia del Gobierno de Canarias, Alfonso Cabello, ha precisado que la bonificación de la tasa al 100% representa “en torno a un 4% sobre el conjunto total del coste de la obra” y “en muchas ocasiones lo que viene es a paliar los sobrecostes que se vienen incrementando en cada una de las obras públicas, que tiene unos periodos de licitación muy, muy largos. Entre que se identifican los precios de referencia, se adjudica la obra y se desarrolla la obra y al final esto va eliminando incertidumbre”, ha subrayado.

La tasa por dirección e inspección de obra se aplica en todas las certificaciones y son ingresos derivados de la prestación por la Administración de la Comunidad Autónoma del servicio facultativo consistente en la dirección e inspección de las obras públicas realizadas mediante contrato.

Por su parte, el presidente de FEPECO y de la Fundación Laboral de la Construcción, Óscar Izquierdo, ha agradecido al Gobierno el apoyo y el respaldo al tejido empresarial de la industria de la construcción, especialmente a las empresas que acometen obras públicas de infraestructuras.

“Es un alivio muy importante para las empresas, porque de esta manera el beneficio industrial no queda disminuido, ni queda de una manera mucho más bajo, como consecuencia de tener que pagar esa tasa de beneficio de dirección e inspección de obra”. Además, “significa también un alivio, porque el aumento de precios de los últimos meses, sobre todo de las materias primas de la obra sumado al aumento de los fletes y de los precios del transporte, hace que las empresas de la construcción estemos casi literalmente ahogados con todos”, ha subrayado.

En esta línea, Alfonso Cabello, ha explicado que la labor de coordinación y supervisión continua con cada una de las certificaciones de la obra, se van a continuar haciendo, pero “se elimina, se suprime esta tasa que para el conjunto de la Administración pública que no tenía un significado especialmente relevante, pero que a las empresas les venía tensionar más los sobrecostes”, ha añadido.

De hecho, ha añadido que en obras que tienen un plazo de ejecución muy largo, que puede estar por encima de los 20 meses, “los precios en el mercado de los materiales, de las materias primas, añade muchísima incertidumbre y esto viene a garantizar la manera en que se licita la obra pública y también a garantizar que se vaya licitando y se vaya adjudicando y realizando con los mejores acabados posibles”.

Para finalizar, Óscar Izquierdo, ha reiterado que “lo importante, sobre todo, es el apoyo al empresariado del sector de la construcción, que siempre está tan maltratado y que acciones como esta lo dignifican”.

Esta actuación conlleva el cierre provisional del tráfico de la TF-1, en el tramo de San Isidro – Las Américas, los días 19 y 20 de diciembre, entre las 22.00 y las 06.00 horas

Durante la ejecución de los trabajos, se redirigirá el tráfico por otros accesos y se reubicarán las paradas de guaguas

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, inicia el proceso de colocación de cuatro vigas prefabricadas de hormigón de más de 52 toneladas y 25 metros de largo para continuar con la construcción de los dos pasos superiores sobre la TF-1 del nuevo enlace de Chafiras, en la isla de Tenerife.

Los trabajos, que se desarrollarán en el tramo de la autopista entre San Isidro y Las Américas, obligarán al cierre provisional de la vía desde hoy martes, día 19, y hasta mañana miércoles, 20 de diciembre, en ambos sentidos, desde las 22.00 hasta las 06.00 horas, por la colocación de dos autogrúas, para afectar lo menos posible al tráfico de esta vía.

Mientras se ejecuten estos trabajos, se redirigirá el tráfico sentido sur por la salida 62-A, hasta la rotonda del Camello por la carretera TF-65 y se deberá girar 180º para incorporarse de nuevo hacia la autopista.

En el caso del tráfico en sentido norte, los vehículos saldrán por el nuevo enlace de Oroteanda dirigiéndose por la vía colectora izquierda. Desde allí, entrarán a la Avenida Claudio Delgado Díaz por la nueva glorieta y continuarán hasta la rotonda de salida a la TF-1 del actual enlace de Chafiras. Durante los cortes, se permitirá el tráfico sobre el puente actual de Chafiras.

En cuanto a las paradas de guaguas, serán modificadas durante el horario de los trabajos. En sentido sur se trasladarán a la parada 7374 de la carretera TF-65, a 150 metros; y la parada en sentido norte se colocará frente a la estación de servicio de la gasolinera Disa, junto a la parada de taxis.

El enlace Oroteanda-Las Chafiras, cuya inversión asciende actualmente a 23,6 millones de euros, pretende resolver la afluencia de tráfico que se da en el enlace de Las Chafiras, y que genera gran congestión, no sólo en el propio enlace y los ramales, sino también en la autopista TF-1.

Esta actuación permitirá a corporaciones públicas o asociaciones desarrollar actividades de interés social que favorezcan la integración y el fomento de valores cívico-sociales

Las entidades beneficiarias podrán disfrutar de estos espacios durante dos años, prorrogables previa valoración

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, a través del Instituto Canario de la Vivienda (ICAVI), ha aprobado la cesión de tres locales comerciales y sociales, ubicados en grupos de viviendas de promoción pública, a varias corporaciones o asociaciones sin ánimo de lucro con el objetivo de que puedan ser utilizados para fines de utilidad o interés social.

Esta actuación, dirigida a entidades ciudadanas, pretende impulsar la participación y la cohesión social para favorecer el desarrollo comunitario a través de la integración, la formación, el fomento de valores cívico-sociales y culturales tradicionales.

En este sentido, el ICAVI ha cedido dos locales de 121,82 y 60,30 metros cuadrados ubicados en el término municipal de Santa Cruz de Tenerife a la Asociación para el Desarrollo Económico y Social Rayuela, y a la Fundación canaria El Buen Samaritano, respectivamente, así como otro de 68 metros cuadrados a la Agrupación Cultural entre amigos del Polígono de Jinámar, en Gran Canaria.

La cesión se otorga a entidades inscritas en el registro de asociaciones por un plazo de dos años, prorrogables de forma expresa durante otros dos años, previa valoración de la memoria anual que acredite la conveniencia u oportunidad de la continuidad de la cesión del bien.

El regidor pide al Gobierno de Canarias que mejore también la carretera que discurre entre Mogán y La Aldea de San Nicolás para garantizar la seguridad de los conductores que la transitan a diario

El alcalde de La Aldea de San Nicolás, Víctor Hernández, ha reclamado este jueves al consejero de Obras Públicas del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, durante una visita a los trabajos que se están realizando en los túneles de Faneque, que “no demore más la finalización de esta vía”, ya que “son muchos los años que los aldeanos y aldeanas llevan esperando y reclamando esta carretera”, ya que “contribuirá a mejorar la seguridad”.

En este sentido, ha recordado que hay una fecha comprometida para la finalización de toda la carretera que une La Aldea de San Nicolás con Agaete y esa es el año 2025. En este sentido, Hernández ha indicado que “espera que se cumpla”, y ha advertido de que “los aldeanos y aldeanas no se van a quedar en ese punto”, sino que también van a exigir mejoras en la vía que une el municipio con Mogán, porque “es fundamental mejorar la seguridad para los conductores que la transitan cada día, pero también para los turistas que se acercan a La Aldea de San Nicolás”, más aún “si al final Guguy es declarado Parque Nacional”.

Por todos estos motivos, ha señalado que “se ha dado un paso hoy con el anuncio de la apertura a principios de año de los túneles de Faneque”, pero “es una obra que ya viene con retraso”. Por ello, la ciudadanía aldeana y la institución “no dejarán de bregar para que esta vía se complete lo antes posible”.

El consejero Pablo Rodríguez y la directora de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han supervisado los trabajos que se desarrollan en la boca norte de los túneles

Pablo Rodríguez destaca la importancia de esta obra, que fue adjudicada en su etapa anterior, y que salvará los tramos afectados por desprendimientos en los meses de lluvias

El proyecto incluye una inversión de tres millones de euros para desarrollar acciones de integración paisajística y conservación del entorno natural

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha supervisado este jueves, 14 de diciembre, los trabajos que la Consejería está desarrollando en el proyecto de la segunda fase de la carretera de La Aldea, concretamente en los Túneles de Faneque, que conectarán el tramo comprendido entre las zonas de El Risco y Agaete, y que se prevé que entren en servicio en el primer trimestre de 2024.

A la visita también ha asistido la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, los alcaldes de La Aldea y Agaete, Víctor Hernández y Jesús González, respectivamente, así como el equipo técnico del departamento que trabaja en el proyecto, dirigido por José Luis Martínez Cocero.

Durante el recorrido, Pablo Rodríguez ha destacado la importancia de esta obra para la isla de Gran Canaria, pero en particular para los aldeanos y aldeanas. “Esta obra salvará la sucesión interminable de curvas que conectan El Risco y Agaete, minimizando los riesgos de los usuarios que transitan por el macizo de Faneque, que además sufre constantes desprendimientos, volviéndose más frecuentes en épocas de lluvia”.

Por su parte, la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha señalado que “en estos momentos se está realizando la última capa de aglomerado, para después pintar y proceder a colocar la señalización. Además, se están terminando las múltiples instalaciones y haciendo pruebas para garantizar el buen funcionamiento de todos los elementos”.

Esta iniciativa emplea de manera directa a 220 trabajadores, entre operarios y personal especializado, cuando se efectúan las excavaciones de los túneles, y una media de 150 en las labores que se desarrollan diariamente.

Desarrollo del proyecto

El tramo que entrará en servicio, previsiblemente en los primeros tres meses de 2024, tras su recepción por el Cabildo de Gran Canaria, que será el encargado de conservarlo y mantenerlo, discurre bajo el Risco de Faneque, que se salva con dos túneles, con dos carriles por sentido, que se comunicarán mediante cinco galerías transversales.

El lado Norte de estos túneles se encuentra en la zona de Hoya de Segura, donde se ha rectificado la actual GC-200, ejecutando dos importantes obras de drenaje y un muro de piedra vista. En esta misma área, se está terminando de ejecutar una rotonda provisional que conectará la actual GC-200 con el túnel de entrada -lado mar- y el de salida -lado tierra-.

En el sentido hacia La Aldea, los vehículos recorrerán el túnel lado mar de dos kilómetros, para estar al otro lado del Risco de Faneque en menos de 1,5 minutos.

Por el túnel, -lado tierra-, cruzarán al mismo tiempo los vehículos que, procedentes de La Aldea o El Risco, se dirijan a Agaete -túnel de 2,1 kilómetros-. Una vez pasado Faneque, bajo túnel y aprovechando los ramales del nuevo enlace de El Risco, los vehículos conectarán, antes de llegar a El Risco, con la actual GC-200, mediante una rotonda definitiva y después de cruzar otro pequeño túnel, que no estaba previsto inicialmente pero que se proyectó para salvar el yacimiento arqueológico hallado posteriormente.

Este nuevo trayecto permitirá recorrer en un minuto y medio los tres kilómetros más peligrosos de la GC-200, que normalmente se tardan en recorrer entre cinco y diez minutos.

Inmediatamente después de los dos túneles de Faneque, se desarrolla el enlace con El Risco, el cual comunicará este núcleo con el municipio de Agaete.

Más adelante, se ejecutará el Viaducto de El Risco, con una longitud de 520 metros y tres carriles -dos de subida hacia La Aldea y uno de bajada hacia Agaete- y el último túnel de 600 metros, ya ejecutado, junto a tres carriles, conectará con el tramo ya finalizado en el enlace de Güigüí.

Las obras de la segunda fase de la carretera de La Aldea correspondientes al tramo El Risco-Agaete, se adjudicaron a la UTE Ferrovial-Agromán S.A. – Acciona Construcción S.A.- Lopesan S.A. y Bitumex S.A., por 165 millones de euros, tras un modificado, y permitirá atravesar durante 8,5 kilómetros de longitud la compleja orografía noroccidental de la isla de Gran Canaria.

Actuaciones para garantizar la protección del entorno

El proyecto de mejora de la conexión viaria entre Agaete y La Aldea contempla el desarrollo de medidas ambientales y de integración paisajística, que supondrán una inversión de tres millones de euros, para recuperar y consolidar los hábitats de interés comunitario.

Por un lado, para minimizar la afección al entorno y contribuir a la preservación del Parque Natural de Tamadaba, se han plantado 228.000 metros cuadrados de tabaibal cardonal en el área de Lomo Cambado y Llano del Morrete del Cura.

Asimismo, y tras el hallazgo de un yacimiento arqueológico en el Lomo de la Aulaga (El Risco), se ha proyectado un túnel que no estaba previsto en el proyecto original para preservarlo, y se ha sustituido la línea aérea de alta tensión del tramo Agaete-El Risco por una subterránea.

Además, la obra cuenta con más de 120 kilómetros de cableado de fibra óptica y detección de incendios, entre otros.

El consejero ha resaltado que “la obra del segundo tramo, que adjudiqué en mi anterior etapa como consejero de este departamento, es una demanda histórica que se está ejecutando de forma ejemplar, teniendo en cuenta el sobrevenido descubrimiento del yacimiento arqueológico, por lo que, a principios de año, podremos poner en servicio este doble túnel para que, los vecinos y vecinas no tengan que pasar por el peligroso tramo del macizo de Faneque durante el próximo invierno”.

Esta actuación pretende resolver los problemas de saturación de tráfico producidos en el enlace de Torre Las Palmas al coincidir con la GC-2 y la GC-1

Estas obras plantean la construcción de una nueva vía de incorporación al túnel en la calle Leopoldo Matos que optimice la movilidad de los vehículos

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, ha publicado la licitación por la que se inicia el expediente de contratación del servicio para la redacción del proyecto de construcción del tercer carril de la entrada al Túnel de Julio Luengo, en la isla de Gran Canaria, con una partida presupuestaria de 284.667,89 euros.

Esta actuación, que forma parte del proyecto de soterramiento de la Avenida Marítima y mejora de los enlaces de Belén María-Torre Las Palmas, pretende dar respuesta a los problemas de saturación de tráfico producidos en el enlace al coincidir con la bifurcación del tráfico hacia dos de las vías de alta capacidad de la Isla como la GC-2 (Túnel Julio Luengo en su conexión norte) y la GC-1 (Avenida Marítima).

En este sentido, la Dirección General de Infraestructura Viaria ha planteado, tras el estudio de alternativas para la optimización del enlace, la construcción de un tercer carril de incorporación directa al Túnel de Julio Luengo desde la calle León y Castillo hacia la GC-2.

La solución que se propone consiste en ubicar dicho carril en la calle Leopoldo Matos, obligando a suprimir los movimientos de acceso hacia esta vía y la de Manuel González Martín desde el enlace, debiéndose reurbanizar y reordenar los sentidos de circulación de los carriles de las manzanas adyacentes.

Tras la publicación en la Plataforma de Contratación, las empresas que quieran concurrir a la licitación tienen un mes para presentar sus ofertas a la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad con la finalidad de poder adjudicar el proyecto en los próximos meses. En este caso, la licitación tendrá en cuenta aquellas propuestas que ofrezcan una reducción del plazo de ejecución en seis meses.

Enlace Belén María-Torre Las Palmas en licitación

Actualmente la obra del enlace de Belén María-Torre Las Palmas se encuentra en proceso de licitación, y para el que ya se han recibido un total de 11 propuestas.

Esta iniciativa tiene como objetivo dar continuidad a los sentidos Sebadal-Avenida Marítima y Avenida Marítima-Sebadal, mediante un soterramiento, con dos carriles, uno por sentido de circulación; mediana y arcenes exteriores.

La glorieta actual pasará a convertirse en un enlace con un paso inferior, permitiendo la incorporación de los vehículos que provienen tanto de La Isleta como del Puerto a los sentidos Sebadal-Avenida Marítima y Avenida Marítima-Sebadal mediante carril de trenzado. De esta forma, no se producirán interrupciones en el tránsito de vehículos, aportando fluidez a la vía.

Este proyecto, de gran relevancia para la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria, se está abordando con urgencia, puesto que el enlace de Torre Las Palmas representa uno de los nudos de tráfico más conflictivos de la isla con intensidades medias diarias que alcanzan casi los 60.000 vehículos en la entrada y salida del Túnel de Julio Luengo.