El director general de Estudios, José Manuel González, incide en que esta guía práctica “reforzará la capacidad de reacción y confianza de los agentes”

El Manual de Regulación de Tráfico se rige por el protocolo RECONSE para mejorar la seguridad y la toma de decisiones en la vía pública

La Dirección General de Estudios, Formación e Investigación en Seguridad Pública del Gobierno de Canarias, que dirige José Manuel González, ha presentado el primer Manual de Regulación de Tráfico, una herramienta formativa diseñada para reforzar la seguridad vial, mejorar la capacitación de los agentes y consolidar criterios comunes de actuación en la regulación del tráfico en vía pública.

En el acto de presentación, el director general ha destacado que “este manual nace de la experiencia acumulada en la formación de agentes y en la intervención directa en vía pública, donde hemos identificado la necesidad de disponer de una guía clara, práctica y unificada que facilite la toma de decisiones desde el primer momento”.

La regulación del tráfico constituye una función esencial dentro de las competencias de los agentes de tráfico, cuyo objetivo prioritario es garantizar la seguridad vial, el orden en las vías públicas y la fluidez del transporte. En este sentido, González ha subrayado que “la regulación del tráfico exige algo más que conocimiento técnico; requiere seguridad, capacidad de reacción y confianza en la actuación del agente ante situaciones cambiantes y complejas”.

El manual también fue presentado por la agente de la Policía Local de Santa Cruz de Tenerife, Cintia Ojeda, y el oficial de la Sección Seguridad Vial de la Policía Local de Santa Cruz de Tenerife, Francisco Alcalá, quien incidió en la relevancia del mismo, puesto que “los agentes de la autoridad desempeñan un papel clave en la supervisión del comportamiento de conductores y peatones, contribuyendo de manera directa a la prevención de accidentes y a la reducción de los riesgos asociados a la circulación”.

Herramienta de consulta

Este manual, dedicado al inspector de la Policía Local de Santa Cruz, Manuel de León Villalba, nace de la experiencia acumulada por un equipo de instructores especializados en el área de regulación, que tras años de formación de alumnado y de intervención en situaciones reales han identificado la necesidad de contar con una guía clara, estructurada y práctica que ofrezca respuestas útiles ante los retos cotidianos del servicio.

La iniciativa responde a una reflexión profesional orientada a mejorar la preparación inicial y continua de los agentes, especialmente en contextos de alta exigencia operativa.

El documento se configura como una herramienta de consulta básica y de apoyo tanto para el alumnado en formación como para agentes en activo, con el objetivo de reforzar la confianza, la seguridad y la eficacia en el desempeño de las funciones de regulación del tráfico. Su enfoque combina la experiencia operativa con la sistematización del conocimiento técnico, facilitando una aplicación directa en la vía pública.

Contenido del manual

La estructura del manual se articula en torno a objetivos generales y específicos que orientan el proceso formativo, incorporando de manera progresiva los conocimientos necesarios para el ejercicio de la regulación. En él se abordan las señales y órdenes que deben emplear los agentes, así como consideraciones prácticas basadas en la experiencia docente de los instructores, orientadas a la resolución de situaciones habituales y escenarios complejos, siempre con la seguridad como prioridad.

Asimismo, el manual incorpora una fase práctica mediante ejercicios en vía pública, que permiten al alumnado aplicar los conocimientos adquiridos en un entorno real. Esta metodología favorece el desarrollo de la confianza, la toma de decisiones y la consolidación de las habilidades necesarias para la regulación del tráfico.

El documento finaliza con un anexo normativo en el que se recogen las principales disposiciones legales vigentes en materia de tráfico, proporcionando un marco jurídico de referencia actualizado y accesible para los agentes.

Protocolo RECONSE

Uno de los elementos más destacados del manual es la incorporación del protocolo RECONSE, concebido como base metodológica del aprendizaje práctico. Este protocolo integra el conocimiento de las señales que debe utilizar el agente con los principios fundamentales de su correcta aplicación. Su denominación responde al concepto “Regular con Seguridad”, lo que refuerza la idea de que la seguridad debe prevalecer en todas las actuaciones relacionadas con la regulación del tráfico.

Con esta publicación, la Dirección General de Estudios, Formación e Investigación en Seguridad Pública del Gobierno de Canarias pone a disposición de los agentes una herramienta moderna, práctica y orientada a la realidad del servicio, que contribuye a fortalecer la formación, mejorar la operatividad y garantizar una actuación más segura y eficaz en las vías públicas.

A partir del 13 de abril este enlace hacia la GC-300 permanecerá cerrado temporalmente para ejecutar trabajos en la glorieta de acceso al municipio

Los conductores deberán utilizar itinerarios alternativos como el semienlace de Santidad-Cardones o la carretera de Visvique para acceder a la zona

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, informa de que a partir del 13 de abril se cerrará el ramal de entrada a Santidad desde la GC-20 hacia la GC-300 con motivo de las obras de la Circunvalación de Arucas, correspondientes al proyecto de acondicionamiento de la GC-20 (del PK 3+400 al 4+870), en la isla de Gran Canaria.

Debido a las próximas actuaciones previstas dentro de este proyecto, se procederá a una nueva fase de desvío del tráfico necesaria para poder continuar con los trabajos en la glorieta de entrada a Arucas, conocida como la glorieta de Cruz Roja.

El cierre de este ramal obligará a redirigir el tráfico hacia Santidad a rutas alternativas habilitadas para garantizar la movilidad en la zona. Entre otras alternativas, los conductores podrán optar por tomar la salida desde la circunvalación GC-3 en dirección Arucas-Firgas a través del semienlace de Santidad-Cardones, continuando posteriormente por la Avenida Pedro Morales Déniz, o optar por la GC-43 (carretera de Visvique) y, una vez en el cruce con la GC-300 (carretera Los Castillos), continuar hasta su destino en la zona de Santidad.

La previsión es que esta fase del desvío entre en funcionamiento el lunes 13 de abril y tenga una duración estimada de 40 días, periodo necesario para ejecutar trabajos pendientes como la conexión de la salida de aguas al cauce del barranco.

Desde la Dirección General de Infraestructura Viaria se ruega a los conductores extremar las precauciones, respetar la señalización provisional y planificar sus desplazamientos con antelación, con el objetivo de minimizar las afecciones al tráfico mientras se desarrollan las obras.

El acuerdo impulsa medidas de concienciación, investigación y movilidad segura en el entorno laboral en Canarias

La iniciativa incluye la creación de un sello de movilidad segura y sostenible orientado a reforzar la prevención de riesgos laborales y a generar entornos de trabajo más seguros

La Consejería de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias, a través del Instituto Canario de Seguridad Laboral (Icasel), y la Dirección General de Tráfico (DGT) han suscrito hoy un protocolo general de actuación para impulsar acciones conjuntas que mejoren la seguridad vial en el ámbito laboral.

El objetivo de este protocolo, diseñado para un plazo inicial de dos años con la opción de extenderse por dos años más, es reducir los accidentes de tráfico relacionados con el trabajo, tanto en desplazamientos durante la jornada laboral (in misión) como en los trayectos desde o hacia el lugar de trabajo (in itinere).

La consejera de Turismo y Empleo, Jéssica de León, aseguró que «en Canarias una parte de los accidentes laborales se produce en la carretera y los datos evidencian la necesidad de seguir reforzando las medidas dirigidas a reducir la siniestralidad laboral vinculada a la movilidad».

Durante su intervención, subrayó que en 2025 se registraron 500 accidentes laborales menos que en 2024, lo que refleja una disminución del índice de incidencia pese al aumento del número de personas ocupadas. No obstante, De León advirtió de la necesidad de reforzar la prevención en determinados ámbitos, entre ellos los accidentes de tráfico laborales, «que han experimentado un incremento y requieren una atención específica dentro del plan director del Icasel».

Según las cifras de siniestralidad, durante 2025 se registraron en las islas 3.675 accidentes in itinere, frente a los 2.675 de 2024, lo que supone un incremento de 1.000 casos. De ellos, 3.657 fueron leves, once graves y siete mortales.

En el caso de los accidentes in misión, en 2025 la cifra ascendió a 2.786, frente a los 1.121 del año anterior, con un aumento de 1.665 casos. De estos, 2.753 fueron leves, veintiséis graves y siete mortales.

Jéssica de León destacó el papel clave de todos los agentes implicados, administración, tejido productivo y personas trabajadoras, en el esfuerzo conjunto para reducir los accidentes laborales de tráfico.

El acuerdo contempla la organización de seminarios, congresos y charlas para concienciar a empresas y trabajadores, así como el desarrollo de proyectos de investigación que permitan identificar las causas de estos accidentes. Además, se ofrecerá asesoramiento a las empresas para mejorar la seguridad vial en el entorno laboral y reforzar sus políticas preventivas.

En este sentido, la consejera señaló que «con este compromiso nos adelantamos a la futura obligatoriedad de los planes de movilidad sostenible prevista para 2027, facilitando herramientas a las empresas para su adaptación». Asimismo, añadió que la iniciativa incluye «la creación de un sello de movilidad segura y sostenible en Canarias, orientado a reforzar la prevención de riesgos laborales y a generar entornos de trabajo más seguros».

De León recordó que la seguridad vial y la laboral es una tarea compartida y subrayó la importancia de la colaboración interinstitucional y público-privada para avanzar hacia una movilidad laboral más segura.

Por su parte, la jefa provincial de Tráfico de Las Palmas, Eva María Canitrot, agradeció el trabajo conjunto entre administraciones y señaló que esta colaboración responde a un objetivo común de «avanzar hacia una Canarias más segura en todos los ámbitos».

Canitrot aportó datos sobre la siniestralidad vial en las islas y explicó que, en lo que va de año, se han registrado nueve fallecidos en vías interurbanas en Canarias, siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y dos en la de Las Palmas. Además, recordó que 2025 se cerró con cincuenta y tres víctimas mortales en este tipo de vías, sin incluir los accidentes en entornos urbanos ni los heridos graves o leves. Según indicó, una parte relevante de estos siniestros está relacionada con desplazamientos laborales, tanto in itinere como in misión.

La responsable provincial incidió en que la movilidad vinculada al trabajo representa una parte significativa de los desplazamientos diarios, por lo que debe ser objeto prioritario de las políticas de prevención. Además, advirtió de que los siniestros viales laborales tienen un importante coste humano y económico, derivado de la pérdida de productividad, las bajas laborales y el impacto en el sistema de cotizaciones y seguros.

Recordó que la Dirección General de Tráfico trabaja con el objetivo de alcanzar cero fallecidos y cero heridos graves en accidentes de circulación en 2050, con una meta intermedia de reducir en un 50% estas cifras para 2030, en línea con la estrategia de seguridad vial.

El director del Icasel, Elirerto Galván, destacó la puesta en marcha de medidas concretas para mejorar la seguridad vial laboral, entre ellas una campaña continua de información y sensibilización a lo largo de todo el año, en coordinación con la Dirección General de Tráfico. «Estas acciones estarán centradas en promover hábitos de conducción más seguros en los desplazamientos relacionados con el trabajo», señaló.

El responsable del Icasel también destacó la importancia de impulsar soluciones como el transporte colectivo en zonas con alta concentración de trabajadores, especialmente en áreas turísticas, así como la coordinación entre empresas y administraciones para mejorar la movilidad. En este sentido, defendió que el trabajo conjunto es clave para avanzar hacia un modelo de movilidad más seguro y eficiente en Canarias.

En el centro del pueblo, y de manera excepcional con motivo del pregón de las fiestas de Agaete 2025, que se va a desarrollar en el frontis de la Iglesia de la Concepción, el tráfico se cerrará desde las 12 horas, hasta las 23 horas del día 26 julio de 2025

Los vecinos/as que deseen acceder a las inmediaciones de la zona alta del municipio (zona Cruz Chiquita, Barranco Santo, Guayarmina, Juan de Armas, Norte, San Juan, y aledaños...) así como los vecinos/as del Valle de Agaete deberán hacerlo por la zona conocida como Las Peñas (Calle Tazacorte, Oriente, Trasera y sucesivas).

Así mismo, los vecinos/as que deseen acceder a la zona conocida como Los Arenales, deberán hacerlo por la Calle Paseo Obispo Pildain, accediendo por la Calle Juez Gabriel de Armas Medina, Maestro José Bermúdez y sucesivas.

Se agradece la colaboración.

Les esperamos a todos/as para dar la bienvenida a las fiestas y arropar a nuestro pregonero de este año.

El tramo final de la Avenida de los Muelles de Sardina, a la altura del muelle 2, cerrará al tráfico a partir de este lunes 5 de mayo de 7.30 a 16.00 horas, y hasta la finalización de los trabajos

El motivo del corte a la circulación son los trabajos de estabilización de taludes que se desarrollan en este momento en la vía, que exigen la implantación de una autogrúa.

En este tramo horario, por tanto, no podrán circular los vehículos que tienen autorización para entrar y salir en dicha Avenida.

Estos trabajos de estabilización de taludes de la Playa cuenta con el objetivo de aumentar la seguridad en el talud vertical situado sobre la Avenida de la Playa de Sardina, que presenta diferentes situaciones de irregularidad a lo largo del Paseo.

Con la debilidad antelación la Policía Local señalizará los tramos afectados, los cortes previstos, los lugares donde no se podrá estacionar así como las alternativas de circulación posibles

Con motivo de las procesiones de Semana Santa, el Ayuntamiento de Guía informa sobre los cierres puntuales de calles en el casco histórico y San Roque que se llevarán a cabo durante la celebración de las mismas. Con la debilidad antelación la Policía Local señalizará los tramos afectados, los cortes previstos, los lugares donde no se podrá estacionar así como las alternativas de circulación posibles. Se recuerda a los vecinos y visitantes la necesidad de prestar especial atención en estos próximos días a las señales de prohibición temporal de aparcamiento y se ruega la máxima colaboración de todos para evitar dificultades.

Este Domingo de Ramos en la Pasión del Señor, a las 11:00 horas dará comienzo la Bendición de Ramos y la Procesión con el Señor en La Burrita desde la Ermita de San Roque al Templo Matriz de Santa María de Guía. Para su recorrido se cerrarán al tráfico la Plaza de San Roque y las calles Pérez Galdós, Canónigo Gordillo y la Plazoleta de San José.

El Martes Santo, al término de la eucaristía, que comienza a las 19:00 horas, se celebrará el Vía Crucis con El Señor Atado a la Columna. Las calles que se verán afectadas este día son
las de Luis Suárez Galván hasta su intersección con Poeta Domingo Rivero además de las calles Pérez Galdós, Canónigo Gordillo y la Plazoleta de San José.

El Miércoles Santo, tras la eucaristía que se celebra a las siete de la tarde, tendrá lugar la Procesión del Santo Encuentro por las calles Luis Suárez Galván, Poeta Domingo Rivero, Pérez Galdós y San José.

Ya el Viernes Santo, finalizada la celebración de los Santos Oficios de la Pasión y Muerte del Señor tendrá lugar la Procesión Magna que recorrerá las calles Médico Estévez y Marqués del Muni hasta el frontis de la Iglesia. Se cerrarán ambas vías además de la calle San José. Por la noche, a las 22:00 horas, se celebrará la Procesión del Retiro por las calles Luis Suárez Galván, Canónigo Gordillo y San José.

El Sábado Santo, tras la solemne Vigilia Pascual de Resurrección que dará comienzo a las 21:00 horas, tendrá lugar la Procesión del Santísimo Sacramento por las calles Luis Suárez Galván, Canónigo Gordillo y San José.

Los vecinos de la zona deben contactar a la mayor brevedad posible con la Policía Local para obtener las autorizaciones temporales de paso

Con motivo de la celebración de la prueba deportiva “Rally Islas Canarias 2025’ se informa que la carretera GC-291 (la Variante de Silva entre el barranco de San Felipe -antiguo merendero- y la rotonda de la Urbanización Industrial) permanecerá cerrada al tráfico entre las 22:00 horas del domingo día 20 de abril hasta aproximadamente las 21:00 horas del lunes 21 de abril.

Para permitir el acceso a los residentes de la zona afectada debido a este cierre, por parte de la organización del evento se van a confeccionar autorizaciones temporales de paso en determinados momentos con el fin de facilitar la movilidad de los residentes de la zona mientras se celebre la prueba, exceptuando por completo el tramo horario en el que los vehículos de competición estén en pista.

Las personas interesadas deben ponerse en contacto a la mayor brevedad posible con la Policía Local de Santa María de Guía, al objeto de poder facilitarle la correspondiente autorización individualizada de acceso.

Para ello deberán dirigirse a la Jefatura de la Policía Local, en la calle Lomo Guillén, 4, de lunes a viernes, en horario de 7:00 a 14:00 horas. Más información llamando al teléfono 928 88 25 83 o a través del correo electrónico:

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El consejero y la directora general de Transportes y Movilidad han mantenido un encuentro con representantes del Cabildo de Gran Canaria y de la Dirección General de Tráfico para poner en común soluciones que den respuesta a las retenciones que se producen en una de las vías más importantes de la isla

Pablo Rodríguez ha resaltado la apuesta del Gobierno de Canarias de realizar una gestión más eficiente de las vías, con el uso de carriles exclusivos para el transporte público y vehículos de alta ocupación, así como la incorporación de nuevas tecnologías para mejorar los flujos de tráfico

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Transportes y Movilidad, María Fernández, han mantenido un encuentro con el Cabildo de Gran Canaria y representantes de la Dirección General de Tráfico para analizar y poner en común las soluciones que puede aportar cada administración con competencias en la GC-1 para mejorar la circulación y fluidez del tráfico. La Consejería cuenta en estos momentos con cuatro proyectos redactados, y al menos uno será licitado durante este año 2025.

Pablo Rodríguez ha explicado que “la GC-1 es una de las vías más importantes de la isla, porque conecta el norte y el sur, y atraviesa puntos clave como la capital y el aeropuerto. Sin embargo, la congestión y los accidentes son frecuentes al igual que las retenciones que se producen en tramos como Bocabarranco y La Mareta, donde el número de carriles se reduce, provocando el conocido como ‘efecto embudo”.

En este sentido, el Gobierno de Canarias ya tiene redactados cuatro proyectos que mejorarían la fluidez del tráfico en esta zona del municipio de Telde. Por un lado, con la ampliación de la plataforma de la GC-1, incorporando un cuarto carril, concretamente desde Bocabarranco hasta La Mareta o, lo que es lo mismo, desde la zona de El Cortijo hasta el acceso a La Pardilla. “De esta forma, evitaremos el embudo y mejoraremos la fluidez y los accesos tanto a esa zona como a los posteriores de la propia GC-1”. Esta actuación se prevé licitar este año, con un presupuesto de nueve millones de euros y una duración aproximada de doce meses.

“La segunda actuación prevista se acometería en el entorno de Marpequeña con el cruce de Melenara. Esta acción, junto a la primera, se desarrollarían en dos sentidos, tanto sur como sentido Las Palmas de Gran Canaria, con un presupuesto menor, por su menor dimensión, pero también incorporaría un cuarto carril en ese entorno aprovechando lo ya existente”, ha señalado Pablo Rodríguez.

Además de estos dos proyectos, la Consejería cuenta con dos actuaciones más, aunque de menor incidencia, pero que también mejora la fluidez en la circulación. Una se centraría en la reordenación de los accesos a la zona comercial de La Mareta; y un cuarto proyecto, que no se contempla como prioritario en esta fase, de mejora de la reordenación del propio cruce de Melenara.

El consejero ha hecho hincapié, no obstante, en que las soluciones para mejorar la movilidad no pasan exclusivamente por el desarrollo de proyectos de infraestructura viaria, “sino por una gestión más eficiente de la infraestructura, con el uso de carriles exclusivos para el transporte público y vehículos de alta ocupación, BUS-VAO, como hemos planteado a la Dirección General de Tráfico, y que también defendí en mi anterior etapa como consejero de esta área; así como la incorporación de nuevas tecnologías, como semáforos inteligentes y sistemas de inteligencia artificial, para mejorar los flujos de tráfico.

En este sentido, la directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, ha resaltado la apuesta firme que está realizando el Ejecutivo por impulsar y mejorar el transporte público en las islas. “Desde la Consejería seguimos apostando por fortalecer y mejorar el sistema de transporte público como una de las soluciones clave para aliviar las grandes congestiones de tráfico que se producen en las entradas y salidas a las principales urbes. La gratuidad del transporte público en Canarias ha demostrado ser un verdadero revulsivo, y debemos seguir apostando por el uso y la mejora de este servicio público, con medidas y campañas de concienciación, porque la movilidad sostenible es cosa de todos, de las administraciones, pero también de la ciudadanía, para que todos contribuyamos a que se produzca un cambio efectivo en nuestra forma de movernos”.

En el encuentro de esta mañana han participado el presidente y vicepresidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales y Augusto Hidalgo, respectivamente, así como el vicepresidente segundo y consejero de Movilidad Sostenible, Teodoro Sosa; junto con la jefa provincial de la Dirección General de Tráfico en Las Palmas, Eva Canitrot, y técnicos de ambas administraciones.

Tras el encuentro, los representantes de estas tres administraciones han acordado continuar con las reuniones periódicas que permitan analizar y evaluar los avances que se van produciendo en los diferentes proyectos, y se han emplazado al próximo mes de mayo para mantener la siguiente.

La Avenida de los Muelles de Sardina cerrará al tráfico este viernes 4 de abril de 8.00 a 17.00 horas debido a la obra de estabilización de taludes que se desarrollan en este momento en el inicio de la vía

Los trabajos estaban previstos que continuaran este jueves una vez que arrancaron el miércoles. Sin embargo, debido a las condiciones meteorológicas impiden el desarrollo de estos trabajos debido a las elevadas rachas de viento.

En este tramo horario del viernes, por tanto, no podrán circular los vehículos que tienen autorización para entrar y salir en dicha Avenida ya que los trabajos se desarrollan actualmente en el inicio de la misma.

Estos trabajos de estabilización de taludes de la Playa cuenta con el objetivo de aumentar la seguridad en el talud vertical situado sobre la Avenida de la Playa de Sardina, que presenta diferentes situaciones de irregularidad a lo largo del Paseo. En este tramo inicial el riesgo se solucionará con un gunitado con armadura de malla de triple torsión.

El Grupo de Gobierno, a través del Concejal de Tráfico Marcelo Afonso, considera inviable las propuestas de tráfico planteadas por Coalición Canaria (CC), ya que resultarían más perjudiciales y confundirían a la ciudadanía en el casco de Arucas

En relación con la inversión de sentido de circulación de las Calles Panchito Hernández, Barraquillo y Acequia Alta, resulta inviable porque provocaría un mayor bloqueo del tráfico interno, aumentando la dificultad de tránsito para los vecinos y vecinas así como para todos los usuarios y usuarias que no conocen las calles internas, generando una mayor ralentización del tráfico en el casco urbano.

En relación a la Calle Alcalde Luis Hipólito, al establecer en su propuesta que sea sentido descendiente, podría provocar significativamente mayor riesgo así como un mayor número de accidentes, debido a la velocidad en la que bajarían los vehículos, tal y como sucedía hace años, donde se registraron graves accidentes ocasionados por tales motivos en esta zona.

En relación a la Calle Poeta Pedro Lezcano, en cuanto a la petición de eliminar o suprimir todos los aparcamientos del lado derecho de la zona azul solo ocasionaría un grave perjuicio a los comercios adyacentes a esa calle. Además, la propuesta de eliminar un paso de peatones es ir en contra de la movilidad urbana sostenible.

En relación a la Calle Alcalde Antonio Codorniu Rodríguez, la prohibición a los vehículos de girar a la izquierda, hacia la calle Juan Antonio Ferrera Santana (zona de aparcamiento del Hiperdino) para que deban proseguir hasta alcanzar la rotonda ubicada en Camino del Matadero, sería agravar más la densidad del tráfico, cuando lo que se intenta es evitar bloquear los diferentes accesos.

Para concluir, desde el Grupo de Gobierno hemos tomado otras actuaciones blandas, como cambios de señalización y supresión de algunos aparcamientos con la finalidad de mejorar la fluidez del tráfico. Asimismo, procederemos en los próximos meses a la habilitación de aparcamientos disuasorios para la disponibilidad de los vecinos y vecinas, y de todos aquellos y aquellas que nos visitan.