El próximo sábado se realizará la prueba de carga definitiva con más de 30 camiones que deberán certificar la resistencia de ambos puentes tras las obras de reparación. Esta maniobra obligará a cerrar este tramo de la Circunvalación desde la noche del viernes

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, afronta los últimos días de trabajo de las obras de refuerzo de la estructura del Viaducto del Guiniguada, tras casi tres años de labor, y que tendrán su punto casi culminante con la prueba de carga que se llevará a cabo el próximo sábado con más de 30 camiones cargados circulando al unísono sobre los dos puentes para certificar que la estructura del viaducto ha recuperado toda la resistencia tras estas obras de reparación. Durante varias noches de esta semana, además, se van a realizar trabajos de retirada de barreras y el posterior asfaltado de los tableros del viaducto para que estén en perfectas condiciones una vez acabe la prueba de carga.

Todas estas tareas forman parte de las obras de emergencia para reforzar la estructura del Viaducto integrado en la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3), que ejecuta el Cabildo con una inversión cercana a los 11 millones de euros a través de la empresa especializada Freyssinet. Esta obra vivió un momento destacado el verano pasado con la colocación de un puntal de 25 toneladas de acero bajo el puente del lado tierra (dirección sur), el más afectado por la rotura de los tendones de acero con los que se construyó hace 20 años. Desde entonces hasta ahora se han estado instalando los últimos cuatro tendones de cables de acero que atraviesan el interior de este puente hasta salir al exterior en el vano central para apoyarse en esa pieza de acero y conformar así un refuerzo extradosado con una fuerza ascensional permanente de 574 toneladas sobre el tablero por el que circula el tráfico en dirección al sur de Gran Canaria.

Los cuatro tendones que discurren parcialmente por el exterior del tablero, se enhebran en la estructura metálica que hace de puntal de refuerzo. Estos tendones del vano central se han protegido con una vaina de color blanco, que es visible desde varios puntos de la GC-3, junto con el puntal metálico de color azul.

Durante la ejecución de estos trabajos se ha ido comprobando con numerosos cálculos el funcionamiento del sistema ejecutado, con resultado satisfactorio, comprobándose mediante resultados teóricos que el Viaducto del Guiniguada ha recuperado su capacidad estructural.

Este proceso de comprobación del funcionamiento del sistema estructural finalizará con la ejecución de la prueba de carga, que tendrá lugar el próximo sábado 24 de mayo a primera hora de la mañana. La prueba de carga consiste en aplicar sobre la estructura cargas controladas para comprobar su comportamiento real y verificar que cumple con los criterios de seguridad y funcionalidad establecidos previamente en el proyecto.

Para ello se colocarán, sobre cada uno de los dos puentes del viaducto un total de 30 camiones cargados, en diferentes posiciones de carga definidas previamente, simulando varios escenarios de carga (máxima carga en vano central, cargas asimétricas, etcétera). Cada camión pesará 33 toneladas, y se realizarán cuatro escenarios de carga en cada estructura. En cada uno de los escenarios de carga se miden con topografía las deformaciones que se producen en la estructura, y se comparan los resultados con los valores teóricos previstos en el proyecto.

Una vez realizada la prueba de carga, durante la semana del 26 al 29 de mayo se realizarán las comprobaciones y verificaciones teóricas necesarias, comparándose los valores reales tomados durante la prueba con los valores teóricos calculados previamente. Una vez que se compruebe el resultado satisfactorio, quedarán del todo terminados los trabajos de restitución de la capacidad estructural del Viaducto, y se volverá a permitir el paso de vehículos pesados por el mismo. En este sentido, cabe recordar que en la actualidad sigue restringido el paso de vehículos pesados sobre el puente que sostiene la calzada que va en dirección al sur.

Los preparativos para realizar la prueba de carga comenzarán la noche del viernes 23 de mayo, por lo que a partir de las 23:00 horas de ese viernes se cerrará al tráfico el viaducto en ambos sentidos de circulación. En total, este tramo de la Circunvalación estará cortada desde las 23:00 horas del viernes 23, hasta primera hora de la tarde del sábado 24. Mientras dure el corte se establecerán desvíos alternativos para los conductores que circulen por esta zona de la GC-3.

Por otro lado, y con anterioridad a la prueba de carga, durante casi todas las noches de esta semana, de 23:00 a 06:00 horas, se cerrará el viaducto únicamente en sentido Sur para realizar varias labores para dejar el firme de la carretera en perfecto estado. Durante tres días se retirarán las barreras de hormigón existentes en el margen derecho de la calzada, y posteriormente se procederá, con el contrato de asfaltado lote Norte, a la reparación puntual de la calzada con un nuevo asfaltado. Además, el ancho de los carriles y de los arcenes volverá a su disposición original, con su correspondiente señalización horizontal (pintura blanca), tras haberse estrechado para permitir la creación de una zona de trabajo segura para los operarios.

Toda esta obra de ingeniería, entre la reposición de los tendones de acero del interior y la fijación del refuerzo extradosado, devolverá a todo el viaducto la fiabilidad y durabilidad de una obra recién construida, por lo que se garantiza que ambos puentes podrán tener una vida útil de cien años más en uso y en perfectas condiciones de seguridad.

El presidente Antonio Morales encabeza una nueva reunión de la comisión interadministrativa junto al consejero regional, Pablo Rodríguez, los consejeros insulares Augusto Hidalgo y Teodoro Sosa, la directora provincial de la DGT, Eva Canitrot, y el alcalde de Telde, Juan Antonio Peña

La comisión de trabajo interadministrativa impulsada hace un mes desde el Cabildo de Gran Canaria para afrontar los problemas de tráfico en las principales vías de la isla por sus consecuencias sociales y económicas ha tomado hoy las primeras decisiones con la puesta en marcha, en un plazo aproximado de 15 días, de las primeras medidas para mejorar la fluidez de la GC-1 a la altura de Telde.

Estas actuaciones, que ejecutará la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo, se concretan en limitar o restringir provisionalmente algunos de los accesos a la GC-1 en el tramo que afecta al municipio de Telde y así poder agilizar la fluidez de los vehículos que circulan por el tronco central de la autovía.

El presidente del Cabildo, Antonio Morales, ha dado esta información al término del segundo encuentro de esta comisión de trabajo en la que han participado, entre otros cargos públicos, el consejero de Transportes, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez; la jefa provincial de Tráfico, Eva Canitrot; el consejero insular de Obras Públicas e Infraestructuras, Augusto Hidalgo; el de Presidencia y Movilidad Sostenible, Teodoro Sosa; la directora general de Transportes del Ejecutivo regional, María Fernández, y, por primera vez, el acalde de Telde, Juan Antonio Peña.

Esta comisión se creó en abril pasado para la definición de un frente común de actuación entre las administraciones insular, regional y estatal para agilizar la búsqueda de soluciones, así como en la creación de una comisión de trabajo que ya se ha reunido varias veces y ha aportado las primeras respuestas al problema de la fluidez de la GC-1.

“Como saben, estamos pendientes de actuaciones a medio y largo plazo por parte del Gobierno de Canarias y de la DGT para mejorar la GC-1 o la gestión en caso de accidente, pero en las reuniones técnicas del último mes se han visto distintas posibilidades, distintas alternativas de mejora de fluidez del tráfico en el tronco principal que coincide con las distintas zonas de Telde de las que hemos hablado en las dos ocasiones que hemos comparecido”, explicó el Presidente.

Estas actuaciones se concretan en un primer tramo de la GC-1 en dirección sur que va de Bocabarranco a La Mareta, en donde se pretende intervenir en los accesos a El Cortijo, Las Terrazas y La Pardilla, con limitaciones de acceso y el cambio de alguna parada de guagua. En todos los casos se trata de una intervención blanda a base de pintura en el asfalto y el cambio de alguna señal, que podrá ser revertida en el caso de que no ofrezca los resultados esperados. Esta intervención tardará al menos un mes ya que está pendiente de un estudio de simulación de tráfico previo que realizará el Gobierno de Canarias.

Las otras intervenciones se localizan en dirección norte, concretamente en la salida de La Estrella y en la de Las Terrazas hacia la GC-1. En el caso de Las Terrazas, se pretende trasladar esta salida más al norte, cerca de Jinámar, para que el carril bus actual a esa altura sea utilizado como cuarto carril en dirección a la capital. Esto implicará mover la parada de la GC-1 y situarla junto a la rotonda de acceso al centro comercial.

“Por lo tanto, ganamos un cuarto carril, ganamos movilidad, ganamos agilización del tráfico y esa actuación la tendremos en unos 15 días, y también se hará con pintura y señalización”, explicó Morales, “con esta propuesta realizada por los técnicos de las distintas instituciones de esta comisión ganamos un cuarto carril en esa zona donde se produce un embudo de manera permanente”.

El presidente insular aseguró que estas son las tres actuaciones más inmediatas, pero que se van a seguir estudiando otras alternativas más a medio plazo planteadas en la primera reunión, como la posibilidad de implantar un bus VAO.

Por su parte, el consejero regional Pablo Rodríguez, insistió en que su departamento tiene previsto para este verano licitar las obras del proyecto de mejora de la GC-1 a su paso por Telde, un proyecto que consta de cuatro fases. Con la primera, se busca crear un cuarto carril en el tramo comprendido entre Bocabarranco y La Mareta, en el acceso a La Pardilla, y cuyo objetivo es evitar el efecto embudo que se produce en la actualidad. El proyecto se pretende licitar en verano de este año y tiene un plazo de ejecución estimado en 18 meses.

Además, Obras Públicas acometerá la apertura de un cuarto carril, también en sentido doble, entre Mar Pequeña y el Cruce de Melenara, donde también está contemplado reordenar los accesos, al igual que en La Mareta. “El Gobierno canario está comprometido con agilizar ese proceso y que, por lo tanto, podamos disponer de ese carril lo antes posible, iniciándose la licitación de las obras el próximo verano”, dijo Rodríguez.

Está previsto que cuando se terminen estas obras del Ejecutivo regional, y ya exista el cuarto carril, se revoquen las actuaciones que ejecutará en las próximas semanas el Cabildo con pintura y señales, y los accesos vuelvan a la GC-1 desde los distintos barrios y zonas comerciales de Telde vuelvan a estar como en la actualidad, de ahí la provisionalidad de las medidas que se van a ejecutar de forma casi inmediata.

“La comisión se va a volver a reunir para seguir trabajando y volveremos a comparecer en junio porque queremos mostrar a la sociedad que las distintas instituciones estamos trabajando de manera coordinada, que estamos arrimando el hombro todos a la vez para buscar alternativas, para buscar soluciones”, concluyó Morales

De 9:00 a 13:00 horas y de 15:00 a 19:00 horas, fuera de este horario se podrá circular con normalidad

La celebración de la prueba deportiva Rally Islas Canarias 2025 obliga a cerrar el tráfico de la carretera GC-291, también conocida como la variante de Silva, el próximo lunes 21 de abril, de 9:00 a 13:00 horas y de 15:00 a 19:00 horas.

Ante las dudas expresadas por vecinos de esta zona del municipio, desde el Ayuntamiento de Guía se informa que fuera de estos horarios se podrá circular con total normalidad.

El corte se producirá entre el barranco de San Felipe -antiguo merendero- y la rotonda de la zona industrial de Guía.

Para cualquier duda o aclaración, las personas interesadas pueden llamar a la Policía Local en el teléfono 928 88 25 83.

El Cabildo de Gran Canaria ha comenzado en las carreteras de los Altos de Gáldar los trabajos de mejora de la seguridad de las vías, un proyecto que desarrolla por toda la Isla desde hace varios meses

En concreto se trata de la demolición de malecones y pretiles y la instalación, en su lugar, de barreras de seguridad y recalces, lo que supone una mejora significativa de la seguridad de dichas vías. Las carreteras en las que se está trabajando y que pasan por el municipio son la GC-220, la GC-702 (hasta Monte Pavón) y la GC-223.

La obra consiste en la demolición de los malecones de mampostería por recalces de mampostería hormigonada donde posteriormente irán hincadas las barreras de seguridad.

Teodoro Sosa, alcalde del Ayuntamiento de Gáldar, acudió a comprobar el inicio de los trabajos y dio las gracias a la Consejería de Obras Públicas, que dirige Augusto Hidalgo, ya que esta sustitución cumple con una petición del Ayuntamiento y de los vecinos de los Altos de Gáldar.

La Consejería traslada al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la necesidad de ampliar el horizonte temporal de la ejecución del convenio actual para continuar con la planificación y estrategia en esta materia

El consejero y la directora de Infraestructura Viaria asisten a la convocatoria de la Comisión Bilateral de seguimiento del convenio, que cuenta ya con más de 1.000 millones de euros comprometidos

Rodríguez ha resaltado que el convenio de carreteras ha sido fundamental para impulsar el desarrollo de infraestructuras viarias en todas las islas

La Dirección General de Infraestructura Viaria actual ha liberado 44 millones de euros, alcanzando un porcentaje de ejecución superior al 40%

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, y la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, han participado en la reunión de la Comisión Bilateral sobre el Convenio de Carreteras con el Estado 2018-2027, en la que la que el Ejecutivo canario y el Estado han acordado la aprobación de una nueva adenda al convenio existente. Esta adenda, que se firmará en los próximos meses, permitirá prorrogar el acuerdo actual hasta el año 2030, asegurando así la continuidad de la planificación y la estrategia en esta materia, y seguir cumpliendo con los compromisos en todas las islas.

En la reunión también han estado presentes el director general de Carreteras del Ministerio, Juan Pedro Fernández Palomino, la subdirectora general de Coordinación, Ana Martínez Pérez-Beato, la secretaria general técnica de la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Eloísa Gil, así como otros representantes de ambas administraciones vía online.

El consejero responsable del área, Pablo Rodríguez, ha explicado que el encuentro de hoy “ha sido clave porque hemos logrado avanzar en aspectos muy importantes”. Rodríguez ha anunciado que en esta Comisión Bilateral se ha ahondado sobre una nueva adenda al convenio que “permitirá prorrogar el convenio actual hasta 2030, ofreciéndonos el margen necesario para seguir ejecutando y licitando nuevos proyectos. En definitiva, queremos asegurar que las islas sigan avanzando con una red de carreteras moderna y adaptada a las necesidades del presente y del futuro de la sociedad canaria”.

Por su parte, la directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha apuntado que “en esta reunión, hemos logrado liberar 44 millones de euros, alcanzando un porcentaje de ejecución superior al 40%, lo que refleja el sólido avance en el desarrollo del convenio. Con más de 600 millones de euros ejecutados hasta la fecha, hemos consolidado un progreso significativo en la ejecución de este proyecto”.

Sobre la aprobación del borrador de una nueva adenda al convenio, Melián ha insistido en que “esta extensión nos permitirá licitar todas las obras que aún tenemos en proceso, asegurando que podamos cumplir con los compromisos adquiridos de manera exitosa, en el marco del convenio actual”.

El consejero ha señalado que “seguimos gestionando de manera eficiente el convenio firmado en diciembre de 2018, que ha permitido una inversión de 1.470 millones de euros, de los cuales más de 1.000 millones ya están comprometidos y ejecutados en diversas infraestructuras viarias en todas las islas. Es una gran satisfacción ver el nivel de avance de este convenio que cuenta con un alto nivel de ejecución”.

Aspiración de prorrogar el convenio hasta diciembre de 2034

Asimismo, el consejero ha planteado que una de las aspiraciones del Ejecutivo canario es intentar prorrogar el convenio hasta diciembre de 2034 con una ficha financiera de 1.200 millones de euros más para asegurar la viabilidad y continuidad de nuevos proyectos.

“Nuestra aspiración es que con la Ley de Presupuestos Generales del Estado podamos no solo extender el plazo, sino también incrementar la inversión en 1.200 millones de euros más durante los próximos siete años. Esto nos permitiría contar con 200 millones de euros adicionales, a partir del año 2027, para abordar de manera más efectiva las necesidades en materia de carreteras de todas las islas”.

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, propone a la UTE IIC-Drace Geocisa para llevar a cabo, por primera vez en la historia del Cabildo, esta labor de control con la finalidad de mantener en perfecto estado los viaductos, pasarelas, muros y resto de estructuras de la red viaria insular

La Mesa de Contratación del Cabildo de Gran Canaria, a petición de la Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha propuesto a la UTE formadas por las empresas IIC y Drace Geocisa como adjudicataria, por un importe total de 1.556.850 euros del nuevo servicio para la inspección de puentes, pasarelas y demás estructuras que forman parte de la red insular de carreteras. Con este nuevo servicio, que se poen en marcha por primera vez en la historia del Cabildo, la Consejería de Obras Públicas busca tener una recopilación actualizada y completa del estado de conservación, y las necesidades de reparación, de todas estas estructuras que redunde en mayores garantías de seguridad para los usuarios de las vías competencia del Cabildo.

“Este nuevo servicio es una apuesta importante por la seguridad y la garantía de reducir incluso costes en materia de mantenimiento de las carreteras insulares con el objeto de que no vuelvan a ocurrir circunstancias como la que se ha dado con el puente del Guiniguada, donde, 20 años después de su construcción, y por una inspección rutinaria, se observaron fallos estructurales que han provocado una rehabilitación costosa de dicha infraestructura que todavía está culminándose en este momento”, afirmó Augusto Hidalgo, “con este contrato lo que hacemos es garantizar que se haga una inspección periódica y, además, podamos hacer también un inventario exhaustivo de todos los puentes, viaductos, hasta pasarelas peatonales, falsos túneles, túneles, pasos inferiores, hasta las alcantarillas y bóvedas y muros de las infraestructuras viarias de la isla de Gran Canaria, para cerciorarnos de que todas están en perfecto estado de revista y garantizando la seguridad de sus usuarios”.

Con este nuevo contrato, con una validez de 18 meses, se van a revisar las siguientes estructuras: puentes, viaductos y pasarelas; falsos túneles y túneles; pasos inferiores; marcos, pontones, tajeas y alcantarillas; bóvedas; y muros de cualquier tipología y materiales, salvo los muros de gravedad de hormigón en masa y mampostería hormigonada de altura inferior a 5 metros. En todos ellos se deben realizar las tareas de inventario, inspección y vigilancia preventiva para la detección de problemas estructurales que pudieran afectar a las condiciones de seguridad de servicio de las estructuras citadas en la Red de Carreteras de Gran Canaria, tanto propias del Cabildo de Gran Canaria como delegadas y transferidas por el Gobierno de Canarias

Además, se realizará un inventario exhaustivo de todas las estructuras y descripción detallada de tipología, dimensiones y componentes, así como la redacción del plan de mantenimiento de las mismas. Para ello, se completarán fichas de inventario de todas y cada una de las estructuras existentes en la red de carreteras. En dichas fichas, se debe recoger la información sobre el estado de cada estructura en un momento dado, con el fin de verificar que es capaz de cumplir la finalidad para la que ha sido construida, con un nivel de seguridad apto.

El contrato incluye dos tipos de inspecciones. Las básicas o rutinarias cada seis meses, es decir, inspecciones visuales realizadas por personal no necesariamente especializado en patología de estructuras. El objetivo es la detección precoz de patologías, evitando que progresen a daños más graves o activando la necesidad de una reparación urgente si su gravedad lo requiere. El servicio de Obras Públicas tiene previsto que, inicialmente, el personal de este contrato realice dichas inspecciones hasta la finalización del mismo, momento en el cual, seguirá la programación de inspecciones el personal propio del servicio de Conservación de Carreteras del Cabildo, con la formación que recibirá en el ámbito de este contrato.

Las inspecciones principales, por su parte, serán inspecciones visuales de la estructura llevada a cabo por técnicos especialistas en estructuras, que se realiza de forma sistemática y rigurosa, mediante observación detallada de los elementos visibles de la estructura, puede requerir medios auxiliares, en cuyo caso la inspección principal se denomina de detalle.

La Consejería de Obras Públicas, que dirige Augusto Hidalgo, acomete la reforma y mejora de las pasarelas de La Pardilla y de La Estrella, lo que obliga a cortar la calzada en dirección sur en este tramo, por lo que los vehículos han de desviarse por la GC-101

Gran Canaria, 14 de febrero de 2025. La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, se ve obligada a cortar a la circulación a partir de este domingo 16 de febrero, a las 23:00, de un tramo de la autovía del Sur (GC-1) en el municipio de Telde para poder ejecutar con garantías de seguridad los trabajos de rehabilitación de cuatro pasarelas que cruzan por encima de la autovía y que muestran algunos deterioros que deben ser solventados para preservar su funcionalidad. Estos cortes se repetirán durante varias semanas, siempre en horario nocturno y de domingos a jueves, para ejecutar el contrato denominado Reparación de las pasarelas peatonales en la GC-1, P.K. 7+300; P.K. 7+800; P.K. 9+100 Y P.K. 10+380. T.M. de Telde, que fue adjudicado por esta Consejería a la empresa Freyssinet por un importe de 1.509.123 euros.

El primer corte, de apenas un kilómetro y que empieza este domingo de 23:00 a 6:00 horas, se centrará en la reparación de las pasarelas de La Pardilla y la de La Estrella, por lo que se hace necesario el corte de la vía en sentido al sur de la isla. Para los conductores afectados por este corte se establece un desvío por la GC-101, carretera de La Pardilla, hasta conectar con la rotonda de Makro y de ahí volver de nuevo a la autovía.

Estos trabajos se acometerán únicamente en la mitad de las pasarelas que sobrevuelan la GC-1 en dirección sur, por lo que la calzada en dirección al norte y a la capital se mantendrá expedita. Sin embargo, cuando se acometa la otra mitad de ambas pasarelas, en unas semanas, el corte de la autovía se realizará en dirección norte.

Una vez finalizadas los trabajos de estas dos pasarelas, se acometerán los trabajos de reparación de las otras dos estructuras, las situadas a la altura de Marpequeña y de El Calero-Casas Nuevas, lo que obligará a cortar de nuevo la GC-1 por tramos en cada sentido.

Los trabajos de reparación revisten de gran complejidad por lo que es necesario cerrar de forma parcial la GC-1 para ejecutarlos con toda seguridad. Estas labores implican el uso de maquinaria especializada con elevadores que se situarán sobre la calzada de la autovía, además de trabajos en altura con operarios sujetos con arneses y descolgados sobre el asfalto, maniobras incompatibles con el tránsito de vehículos por la autovía.

Se espera que en mayo puedan estar acabadas las reformas de las cuatro pasarelas, por eso, y mientras se ejecutan estos trabajos, se solicita a los conductores que circulen por la zona máxima colaboración y que, por favor, sigan las indicaciones que puedan recibir por parte del personal del Cabildo de Gran Canaria que se encuentre trabajando en la GC-1.

La Consejería que dirige Augusto Hidalgo licitó el pasado año la reforma de estas cuatro pasarelas para garantizar la seguridad de las mismas, unas estructuras que cuentan con más de 30 años de antigüedad y que presentan muestras de deterioro importantes. Aunque en las estructuras de los pilares no se han observado daños que pongan en peligro su capacidad de servicio, sí se estima necesario una actuación superficial para garantizar su durabilidad.

Dónde más deterioro se ha detectado es en las partes superiores de las pasarelas, donde se observan desgastes y erosiones del hormigón en los tableros sobre la GC-1, pérdida del recubrimiento de la sección, llegando a tener las armaduras a la intemperie lo que hace necesaria su reparación. También el pavimento de estas estructuras se encuentra muy deteriorado en gran parte de la superficie de transito con pérdidas de material, desconches y zonas prácticamente sin recubrimiento de la armadura

Los remates de hormigón de los tableros serán sustituidos por completo ya que se encuentran en mal estado lo que ha obligado a colocar mallas en varias de estas pasarelas para evitar la caída de cascotes o desconches sobre la vía. Finalmente, las barandillas de los cuatro pasos elevados están muy deterioradas debido a la exposición a la agresividad atmosférica y por haber sufrido impactos durante su vida útil y es necesaria su sustitución.

Los trabajos implican el corte, a partir de este jueves, de la vía por la que se accede al barrio desde la Circunvalación por lo que los conductores que quieran acceder desde la GC-3 tendrán que hacerlo a través de los túneles de San José y Hoya de La Plata

Gran Canaria, 20 de enero de 2025. La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, ha iniciado ya las obras del proyecto denominado Reparación de plataforma en la GC-309, carretera de Pedro Hidalgo entre los p.k. 1+950 y el 2+050, gracias al cual se va a proceder a reconstruir por completo un tramo de esta vía que acumula numerosos desperfectos porque el firme corre el riesgo de colapsar debido al efecto de las filtraciones de agua. Esta obra, que ejecuta el Cabildo con una inversión de 422.502 euros, supondrá el corte completo, a partir de este jueves día 23 de enero, y durante varias semanas, de la carretera de Pedro Hidalgo a la altura de la rotonda Remigio Rodríguez Quintana (junto al CEIP Pintor Manolo Millares).

Los técnicos del área de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria han informado este lunes 20 de enero a la concejala del Distrito Vegueta-Cono Sur-Tafira del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Saturnina Santana, y a una representante vecinal de Pedro Hidalgo, el alcance de esta obra, así como de los desvíos que se establecerán a partir de este jueves. Los técnicos incidieron en la importancia de realizar esta actuación en la GC-309 ya que el área de Obras Públicas lleva más de una década registrando incidencias relacionadas con el firme y la estabilidad de este tramo de la carretera de Pedro Hidalgo y corre serio riesgo de desplome en el futuro si no se interviene a tiempo, como está haciendo ahora el Cabildo.

De esta forma, se explicó que se cierra, mientras duren los trabajos, el acceso desde la Circunvalación hasta el barrio, por lo que los conductores que quieran ir a Pedro Hidalgo tendrán que bajar a la GC-1 por los túneles de San José y desde la autovía incorporarse a Hoya de La Plata y de ahí hasta el barrio. Así mismo, se verán afectados los residentes de la zona de Pedro Hidalgo que habitualmente utilizan la calle Hoya del Rosario para acceder a la GC-309 y de ahí a la avenida Marítima. Estos conductores, a partir del jueves, tendrán que salir del barrio a través de la carretera de Pedro Hidalgo y de ahí hasta la Circunvalación ya que el giro hacia la avenida Marítima estará clausurado.

Como se ha dicho, el tramo de carretera GC-309 en obras presenta graves problemas de estabilidad de plataforma que afecta al firme, con aparición de grietas en el pavimento, roturas en la plataforma y en la obra de desagüe del drenaje longitudinal que cruza la carretera justo en este punto de entronque con la calle Hoya del Rosario. Para ello se está procediendo a reparar la plataforma de la GC-309 con el saneo completo del tramo de plataforma afectado, en una longitud de aproximadamente 80 metros y una profundidad de tres metros, para ejecutar posteriormente un relleno de calidad controlado en sustitución del núcleo del terraplén y coronación de explanación existentes. A fin de evitar futuros deslizamientos de este terraplén, se construirá un muro de contención por gravedad en el margen izquierdo de la carretera de 65 metros de longitud y tres metros de altura.

Además, para evitar la acumulación de agua de lluvia en este tramo, se van a realizar el reemplazo de los colectores existentes, de 600 y 800 milímetros, actualmente implantados bajo el vial de acceso de la urbanización de Pedro Hidalgo y bajo la carretera GC-309 por colectores de 1000 milímetros. Se propone asimismo una bajante escalonada entre la desembocadura de uno de los colectores con el objetivo de disipar la energía y evacuar de forma controlada el flujo de agua que discurre por la ladera.

Por todo esto, y mientras se ejecuta el arreglo de esta vía, se solicita a los conductores que circulen por la zona máxima colaboración y que, por favor, sigan las indicaciones que puedan recibir por parte del personal del Cabildo de Gran Canaria que se encuentre trabajando en la zona.

La carretera GC-2 sentido Norte permanecerá 𝐂𝐎𝐑𝐓𝐀𝐃𝐀 𝐝𝐞 𝟐𝟐.𝟎𝟎 𝐚 𝟎𝟔.𝟎𝟎, a partir de este domingo, 19 de enero, y hasta la finalización de las obras de asfaltado.

Con el contrato de Servicios de Rehabilitación Superficial de Firmes de la Red Insular de Carreteras, dentro del lote dos, el Cabildo de Gran Canaria procede al asfaltado y refuerzo del firme del tramo entre Quintanilla y El Pagador, la GC-2 en sentido Norte. Los trabajos se efectuarán de 𝟐𝟐.𝟎𝟎 𝐚 𝟎𝟔.𝟎𝟎 horas, permaneciendo la carretera cortada y siendo desviado el tráfico por Arucas y Firgas.

Es por ello, que se recomienda estacionar los vehículos en los aparcamientos de tierra frente a las viviendas en sentido Las Palmas. Rogamos tenerlo en cuenta. Muchas gracias.

Esta actuación forma parte de un proyecto integral destinado a mejorar la conectividad y resolver los problemas de tráfico en el área de Las Chafiras

La Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Infraestructura Viaria, que dirige Rosana Melián, abrirá al tráfico el próximo jueves, 19 de diciembre, el sistema de acceso y salida desde/hacia la TF-1 en las salidas de Chafiras y de Oroteanda en sentido hacia las Américas.

Esta actuación se suma a la puesta en servicio del ramal de salida hacia Oroteanda que se realizó el pasado mes de noviembre y al que asistieron el presidente de Canarias, Fernando Clavijo; el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez; la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, el alcalde de San Miguel de Abona, Arturo González; y sus respectivos equipos, así como a la apertura del acceso a la vía colectora de los vehículos que proceden de San Miguel y en dirección a Las Américas, que se realizó el 9 de diciembre.

La directora general de Infraestructura Viaria, Rosana Melián, ha insistido en que “la apertura de esta nueva conexión representa un hito importante en el avance de esta obra de gran relevancia para la movilidad de Tenerife. Este paso refuerza nuestro compromiso con la mejora de las infraestructuras y la conectividad de la Isla, facilitando desplazamientos más eficientes para residentes y visitantes”.

“Con cada avance, nos acercamos más a la conclusión de un proyecto que será clave para el desarrollo económico y social de Tenerife, aportando soluciones reales a los retos de movilidad que enfrentamos hoy”, ha resaltado Melián.

Descripción técnica del proyecto

El nuevo enlace de Oroteanda, ubicado en el punto kilométrico 63+570 de la autopista TF-1, forma parte de un proyecto integral destinado a mejorar la conectividad y resolver los problemas de tráfico no solo en el sur de Tenerife, sino también impulsar una movilidad más sostenible, contribuyendo a la descongestión de la TF-1 y facilitando los desplazamientos hacia Las Américas y otras áreas clave de la isla.

Esta actuación abarca el tramo entre los puntos kilométricos 62+040 y 64+540 de la TF-1, además de las carreteras secundarias cercanas como la TF-65, TF-652 y TF-655, y parte del viario urbano de Las Chafiras.

El nuevo enlace de Las Chafiras tiene una tipología de glorieta elevada sobre el tronco de la TF-1, que se salva mediante dos pasos superiores circulares. A esta glorieta se conectan la TF-65, como eje viario transversal (Los Abrigos – San Miguel); los dos ramales hacia Santa Cruz y las dos vías colectoras-distribuidoras en sentido sur.

El sistema viario creado también contempla la adaptación de las carreteras TF-65, TF-652 y TF-655 y la mejora de las paradas de guaguas, con nuevos senderos peatonales y accesos para personas con movilidad reducida. Además, incluye cuatro nuevos ramales de conexión a los enlaces, eliminando los existentes y la mejora de los enlaces hacia Santa Cruz, todo ello dentro de un diseño que optimiza los desplazamientos en la zona.

El proyecto, que está adjudicado por casi 22 millones de euros a la UTE Ferrovial Agroman-Ten Asfaltos-Excavaciones Oscar del Castillo.