El fundador y presidente de Alter Forum Internacional de Estudios Saharianos, Bachir Edkhil, defiende la importancia del diálogo para buscar una solución beneficiosa para ambas orillas

Edkhil señala la relevancia geográfica y geopolítica de la relación entre Marruecos y España

El fundador y presidente de Alter Forum Internacional de Estudios Saharianos, Bachir Edkhil, propone abrir una negociación entre Canarias y Marruecos para garantizar que la línea marítima con Tarfaya sirva para unir a las dos orillas, favorecer la cooperación y el desarrollo, garantizando que no perjudique a ningún sector, como la agricultura.

Bachir Edkhil destacó la vital importancia de las negociaciones entre Marruecos y Canarias, subrayando la necesidad de un enfoque conjunto para abordar los desafíos comunes que afectan a ambos pueblos.

Edkhil, en una reciente visita a Canarias, destaca la relevancia geográfica y geopolítica de la relación entre Marruecos y España, señalando que España constituye la frontera con África y que los únicos mares que rodean a Marruecos son compartidos con España. Destacó que Marruecos es la frontera occidental no solo de África, sino también del mundo árabe, subrayó la imposibilidad de obviar estas realidades geográficas y geopolíticas.

Enfatizó también la importancia de abordar conjuntamente los desafíos compartidos, resaltando que la unilateralidad nunca ha resultado efectiva. “La Unión Europea es una entidad formada por 27 estados diversos que, a pesar de sus diferencias, han logrado construir una nación de naciones”, apuntó el presidente de Alter Forum Internacional.

Edkhil afirmó también que España y Marruecos tienen mucho que ofrecer mutuamente y abogó por la optimización de la vía de los viajes, contactos y negociaciones para fortalecer los lazos. “El reciente viaje del presidente de España es una demostración de la necesidad de abordar cuestiones cruciales mediante el desarrollo, la paz y la estabilidad”, aseguró.

Cooperación Canarias -Marruecos

En el ámbito de la inmigración, Edkhil aboga por una operación conjunta, reconociendo la complejidad del fenómeno y la necesidad de enfrentarse a las redes de tráfico de personas.

En cuanto a la comunicación con Tarfaya, acentúa la importancia del diálogo y la búsqueda de soluciones beneficiosas para ambas partes acuñando el término de “economía solidaria” donde según sus palabras “todos salimos ganando”.

Edkhil subraya por último que el enfoque que se está dando desde la Presidencia de Canarias, a la relación entre ambas regiones, tiene como directrices las vías de la comprensión y la solidaridad y, como objetivo, la resolución de los conflictos actuales de una manera coherente y adecuada al siglo XXI. “La importancia de la cooperación y la negociación para lograr beneficios mutuos en un mundo interconectado es algo vital para conseguir buenos objetivos”, señala Bachir.

El presidente del Cabildo de Gran Canaria y el consejero regional de Agricultura, Ganadería, Pesca y Soberanía Alimentaria señalaron que debido a los insuficientes medios de control actuales existe el riesgo de la llegada de plagas, además de la competencia desleal de las producciones del país

El Cabildo de Gran Canaria y el Gobierno autonómico han avanzado en las políticas de protección y fomento del sector primario, en la reunión de trabajo que han mantenido el presidente insular, Antonio Morales, y el consejero regional de Agricultura, Ganadería, Pesca y Soberanía Alimentaria, Narvay Quintero. Un encuentro en el que ambos dirigentes han manifestado su preocupación por la posible puesta en marcha de una línea comercial entre la ciudad de Tarfaya, en Marruecos, y la isla de Fuerteventura, debido a que generaría una competencia desleal con los productos canarios y podría provocar la entrada de plagas en el Archipiélago.

A este respecto, el presidente Morales aseveró que “sabemos que es una competencia del Estado, pero estamos muy preocupados, porque se nos puede introducir por la puerta de atrás, con los controles laxos y absolutamente deficitarios que hoy existen, con la fragilidad y la y estructura deficitaria con la que se cuenta, una competencia brutal que puede poner en riesgo y ser un golpe moral para el sector primario de Canarias y de Gran Canaria”.

Así, puso de relieve que va a ser muy difícil competir con unos controles fitosanitarios que no tienen la dimensión y la rigurosidad que poseen en estos momentos los que se realizan en Europa y en Canarias, y, además, “es imposible competir con los salarios que se pagan en Canarias, en España y Europa con los de Marruecos”.

Narvay Quintero coincidió plenamente con el presidente insular, al hacer patente la preocupación que ese proyecto ha generado en el Gobierno de Canarias, por varios aspectos. “El primero, por las plagas que se pueden introducir”, expuso. “Nosotros detectamos más de 90 plagas, que se han introducido en Canarias y que han mermado muchísimo la capacidad de producción, la capacidad económica y, por tanto, la viabilidad del sector primario”.

Asimismo, el consejero incidió en que esta nueva línea también puede ocasionar la competencia desleal que puede producir la entrada de productos sector primario y criticó la política europea, “que aboga por residuos cero, huella de carbono cero, pero después llega a acuerdos con terceros países, con Marruecos o con otros, de donde importamos producciones a Europa y a Canarias, y que compiten deslealmente”, matizó. “Porque los productores canarios cumplimos unas exigencias legales muy garantistas con el consumidor. Y eso es porque tenemos unos costes que el productor asume y que, evidentemente, encarecen el producto, cosa que no pasa en otros países, donde los costes son mucho menores, por lo que sería completamente injusto o desleal que nosotros compitiéramos en el mismo mercado. Con lo cual esta línea, si no hay los controles suficientes, que actualmente no los hay, evidentemente para nosotros es un riesgo”, sentenció.

Comisión de trabajo para impulsar el sector tomatero

En la reunión, en la que estuvo presente el consejero insular de Sector Primario, Soberanía Alimentaria y Seguridad Hídrica, Miguel Hidalgo, se abordó también los problemas que atraviesa en la actualidad el sector del tomate, que, en palabras del presidente Morales, “nos preocupa por su fragilidad, porque, además de ser un elemento de identidad de nuestra Isla, es un instrumento de generación de economía y de creación de empleo que ha ido retrocediendo en los últimos años de manera significativa”.

Ante esto, remarcó la necesidad de salvaguardar la infraestructura de comercialización, de exportación de los productos locales y, a este respecto, se refirió al estudio que se realizó a instancias del Gobierno de Canarias, el Cabildo de Gran Canaria y la Federación Provincial de Asociaciones de Exportadores de Productos Hortofrutícolas de Las Palmas (Fedex), para conocer la realidad del sector y las alternativas que se podrían plantear para impulsarlo y reconvertirlo, ante las dificultades existentes para competir con otros mercados, como el marroquí. “La verdad es que el estudio que encargó el Gobierno no nos satisface en absoluto ni a la Fedex ni a nosotros y hemos acordado con el consejero que se vuelva a retomar el tema, que nos reunamos de nuevo y que encarguemos un estudio serio, riguroso y actuemos en consecuencia”, reveló.

Quintero, a su vez, corroboró esta voluntad y anunció la creación de una comisión y un grupo de trabajo que, como detalló, se ocupará de “analizar la realidad del tomate, las necesidades de futuro que tiene, en la exportación y en el mercado interior, y también esa reconversión a otros cultivos, esa diversificación del sector del tomate, importantísimo para Canarias”.

Igualmente, aseguró que el informe elaborado tampoco satisface a su Consejería. “No nos gusta lo que se hizo en la pasada legislatura, así que vamos a encargar un informe, más serio y riguroso, que contemple todo el sector del tomate en su conjunto y que nos dé las herramientas para actuar”.

Sinergias en el sector ganadero

El sector ganadero y sus problemas se analizaron en la reunión, en la que Morales dejó constancia de que la cabaña de ganado vacuno se incrementa, mientas que la de caprino está disminuyendo. De ahí que trasladara al consejero autonómico la necesidad de fortalecer la recría del ganado caprino. “El Cabildo de Gran Canaria está trabajando en la creación de un centro de recría en Los Corrales”, indicó, para añadir que se va a trabajar en esta línea de la mano del Gobierno canario, “porque también es una preocupación para el conjunto de Canarias”, vaticinó.

En este contexto, Narvay Quintero reflejó la mala situación que atraviesa el sector ganadero, “que nos preocupa y que nos ocupa muchísimo, porque lo ha pasado muy mal”, debido a los efectos de la pandemia, la guerra entre Rusia y Ucrania, la subida de precios del transporte, entre otros factores.

“La isla de Gran Canaria ha concedido ayudas directas importantísimas de más de 11 millones de euros al sector ganadero en estos años, conjuntamente con las que hemos dado nosotros a final de este año, de más de 12 millones de euros para la ganadería canaria, y vamos a seguir intensificando y colaborando en el apoyo a este sector estratégico”, comentó. “Gran Canaria ha aumentado el número de cabezas de ganado, ha incrementado su producción láctea y su producción cárnica, y creemos que tiene mucha más capacidad de crecimiento y tenemos que colaborar para seguir incentivando ese crecimiento del sector”, enfatizó.

Acuicultura e infraestructuras hidráulicas

La acuicultura fue otro de los asuntos que se trató en la reunión, “porque desde el Cabildo de Gran Canaria lo consideramos un sector estratégico muy importante, porque contribuye a la diversificación de nuestra economía, porque es el futuro de la alimentación, y porque genera también empleo y empleo cualificado”, enumeró el presidente insular, quien citó la presencia en la Isla de uno de los centros de investigación más importantes del mundo. “Y no podemos perder esa capacidad de investigación, de innovación y de incorporar nuevos nichos de mercado en torno a esta actividad”, sostuvo.

Un planteamiento en el que coincidió el consejero Quintero, al asegurar que la acuicultura “es una línea estratégica que tiene el Gobierno de Canarias en la que estamos completamente coordinados con el Cabildo, y que vamos a seguir potenciando”.

En cuanto a las infraestructuras hidráulicas, el Cabildo visibilizó la necesidad de potenciarlas y Morales apuntó que se trabaja junto al Ejecutivo regional, al que se ha presentado un listado de proyectos, destinados a combatir la sequía persistente y los efectos del cambio climático. “Tenemos que generar también infraestructuras, equipamientos, redes que nos permitan avanzar para la protección del sector primario en el conjunto del territorio insular”, apostilló.

En este sentido, el titular del departamento autonómico puso de manifiesto que el agua es uno de los grandes retos del sector primario y de toda la sociedad. “Sin agua no hay agricultura, tampoco hay vida, con lo cual tenemos que buscar soluciones para la escasez de este recurso y en eso vamos a colaborar con el Cabildo, en convenios o en acuerdos para tejer una red en la isla de Gran Canaria y adelantarnos un poco a las necesidades hídricas del futuro que va a tener el sector, ya que el cambio climático es una realidad”, concluyó.

Se están haciendo todos los trabajos tanto desde la Comunidad Autónoma como desde Marruecos para que la línea vuelva a operar en los próximos meses

Una delegación marroquí, encabezada por el secretario general del Ministerio de Transporte, visita estos días las Islas

El Gobierno de Canarias se ha marcado como “prioritaria” la reapertura de la lí-nea marítima entre el archipiélago y Tarfaya. Así lo confirmó hoy el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, tras la reunión de trabajo que mantuvo con el secretario general del Ministerio de Transporte y Logística de Marruecos, Khalid Cherkaoui.

Tras el encuentro, en el que intervino el presidente de Canarias, Fernando Clavi-jo, subrayó “el interés de Canarias en apoyar esta línea, que ya operó en el pasa-do, porque consideramos que es un vehículo para reforzar las relaciones de cooperación con Marruecos”.

Rodríguez reconoció que esta línea, que “no es nueva para el Gobierno de Cana-rias ni para Canarias y que operó con éxito es una oportunidad para Canarias, ya que, permitirá reforzar la relación comercial y económica con Marruecos y con otros países de la región y dar respuesta a una demanda histórica”. Asimismo, subrayó el interés de las autoridades marroquíes en poner en marcha esta línea, que se traduce “en una mejora de las infraestructuras portuarias”. No obstante, apuntó que los trabajos que se están desarrollando para la apertura de esta línea dependen también de que la Administración General del Estado, y el Cabildo de Fuerteventura pongan los recursos necesarios para poner en marcha esta línea que detalló no solo es de infraestructuras, sino también de personal, control de aduanas, entre otros.

Rodríguez puso en valor la reapertura de esta conexión marítima. “Estamos ha-blando de una línea que permitirá el transporte de mercancías, de pasajeros; es-tamos hablando, en definitiva, de una gran oportunidad de conectividad Canarias y para Marruecos”.

Por su parte, el secretario general del Ministerio de Transporte y Logística de Marruecos, Khalid Cherkaoui, subrayó que esta línea “va a potenciar las relaciones económicas, sociales y culturales entre Marruecos y Canarias y va a incrementar las oportunidades entre ambos territorios”. Asimismo, confirmó que el Gobierno marroquí “ha invertido en infraestructuras logísticas portuarias, así como, en materia de carreteras” para consolidar esos lazos económicos y comerciales.

A la reunión, desarrollada hoy en la sede de Presidencia del Gobierno de Santa Cruz de Tenerife, también asistió el director general de Relaciones con África, Luis Padilla, la presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, el cónsul general del Reino de Marruecos en Canarias, Fatiha El Kamouri así como, una delegación empresarial junto a la Cámara de Comercio de Fuerteventura, así como, el director de Marina Mercante marroquí, El Najib Karkouri, el jefe de división del Transporte Marítimo, Anes El Oulalia, el director de regulación de Actividades y Operaciones de la Agencia Nacional de Puertos de Marruecos, Mustapha Lhamouz, el comandante del Puerto de Laâyoune, El-Mostafa Moukka, el ca-pitán marítimo de la provincia de Santa Cruz de Tenerife, José Antonio Conde, la delegada de Proexca en Marruecos, Elvira Butler, el presidente de la Cámara de Comercio de Fuerteventura, Juan Jesús Rodríguez, y Blas Trujillo, en representación del Consorcio liderado por el Grupo Newport.

La agenda de trabajo comenzó este jueves a primera hora con una visita al Puerto de la Luz y Las Palmas donde la delegación marroquí fue recibida por la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada. Posteriormente, visitaron el recinto portuaria y a las instalaciones de Hamilton y Cia. La agenda continuará mañana viernes, con una visita a las instalaciones portuarias de Puerto del Rosa-rio y una reunión de trabajo con el Cabildo de Fuerteventura, la Cámara de Comercio y otros actores públicos y privados involucrados en el proyecto.

La dirección general de Relaciones con África participará en la agenda de trabajo que una delegación marroquí encabezada por el secretario general de Transporte mantendrá en las Islas desde mañana, miércoles, y hasta el viernes

El jueves, 11 de enero, el presidente de Canarias analizará con el secretario general de Transporte y Logística marroquí las líneas de trabajo iniciadas el pasado año para unir por vía marítima Canarias y Tarfaya

El Gobierno de Canarias continúa con los trabajos para la reapertura de la línea marítima entre las islas y Tarfaya con una agenda de trabajo conjunta con la delegación marroquí que se desplazará al archipiélago este miércoles, 10 de enero, y en la que también intervendrá, además del Ejecutivo canario, el Cabildo de Fuerteventura, la Delegación del Gobierno del Estado en Canarias, representantes de Puertos del archipiélago y del país marroquí, la Cámara de Comercio de Fuerteventura y representantes del sector empresarial.

Precisamente, el jueves, 11 de enero, el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, mantendrá una reunión de trabajo con la delegación marroquí, encabezada por el secretario general del Ministerio de Transportes y de Logística, Khalid Cherkaoui, en la que también intervendrá el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad, Pablo Rodríguez, el director general de Relaciones con África, Luis Padilla y la delegada de Proexca en Marruecos, Elvira Butler.

A este encuentro, en el que se analizarán las líneas de trabajo iniciadas el pasado año para restituir la conexión marítima entre Canarias y Tarfaya que el Gobierno de Canarias ha calificado de “estratégica” para fortalecer los lazos económicos, comerciales y culturales entre el archipiélago y el país marroquí, también asistirá la presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, el cónsul general del Reino de Marruecos en Canarias, Fatiha El Kamouri así como, una delegación empresarial junto a la Cámara de Comercio de Fuerteventura. Asimismo, participarán en el encuentro el director de Marina Mercante marroquí, El Najib Karkouri, el jefe de división del Transporte Marítimo, Anes El Oulalia, el director de regulación de Actividades y Operaciones de la Agencia Nacional de Puertos de Marruecos, Mustapha Lhamouz, el comandante del Puerto de Laâyoune, El-Mostafa Moukka, y el capitán marítimo de la provincia de Santa Cruz de Tenerife, José Antonio Conde.

La agenda de trabajo comenzará el jueves a primera hora con una visita al Puerto de la Luz y Las Palmas donde la delegación será recibida por la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada. Posteriormente, harán una visita por el recinto portuaria y a las instalaciones de Hamilton y Cia. Desde ahí la delegación se trasladará a Tenerife donde mantendrán la reunión con el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, para luego desplazarse esa misma tarde a Fuerteventura donde el viernes visitarán las instalaciones portuarias de Puerto del Rosario y mantendrán una reunión de trabajo con el Cabildo de Fuerteventura, la Cámara de Comercio y otros actores públicos y privados involucrados.

La consejera de Economía, Conocimiento y Empleo del Gobierno de Canarias, Elena Máñez, el viceconsejero de Obras Públicas y Transportes del ejecutivo regional, Gustavo Santana, y la directora general de Asuntos Económicos con África, Nasara Cabrera, acompañan al empresariado canario interesado en la reapertura de la ruta, en sus contactos con las autoridades marroquíes

El consorcio de empresas Puerto de Tarfaya Canarias se reunió hoy con el secretario general del Ministerio de Transportes y Logística de Marruecos, Khalid Cherkaoui, con la organización del Gobierno de Canarias, a través de la Dirección General de Asuntos Económicos con África, y con la asistencia de la embajada española en Rabat.

El objetivo del encuentro fue llevar a un nivel más técnico y concreto la propuesta de reapertura de la línea marítima entre el puerto marroquí de Tarfaya y el canario de Puerto del Rosario, como se planteó en la visita de la delegación comercial que el presidente autonómico encabezó los días 15 y 16 del pasado mes de marzo a las autoridades e instituciones económicas alauitas y se continuó durante el mes de abril en la correspondencia entre ambas partes.

De hecho, en respuesta a aquellas negociaciones, Ángel Víctor Torres recibió una carta del ministro de Transportes y Logística marroquí, Mohammed Abdeljalil, comunicándole la intención de celebrar una reunión para avanzar en la puesta en marcha de la ruta marítima, que sería, “un paso importante en el fortalecimiento de los lazos comerciales y logísticos entre el Reino de Marruecos y el Reino de España”.

Como resultado, Elena Máñez, consejera de Economía, Conocimiento y Empleo, encabezó la delegación canaria en la reunión de hoy que, además del empresariado, contó con el viceconsejero de Obras Públicas y Transportes, Gustavo Santana, y la directora general de Asuntos Económicos con África, Nasara Cabrera. En el encuentro, la consejera mostró su apoyo a la iniciativa privada para relanzar la conexión marítima, al entender que estrecharía los lazos económicos, sociales y culturales entre las dos orillas, “puesto que hoy en día no existe una línea de pasajeros por vía marítima directa entre Canarias y Marruecos” y, en cuanto a las mercancías, “puede tener un impacto económico positivo en la entrada de mercancías desde Marruecos a Europa y viceversa, como punto de exportación de Europa hacia el reino alauita”.

En la reunión con Cherkaoui y el resto de autoridades marroquíes, tanto Máñez como Santana ponderaron además la experiencia del consorcio canario en la gestión de espacios portuarios y en la planificación eficiente de línea de transporte y logística, para que las autoridades marroquíes le permitan explotar su instalación portuaria de Tarfaya, renovada hace poco.

Con estas negociaciones se pretende retomar la ruta que ya se implantó entre diciembre de 2007 y abril de 2008 entre Puerto del Rosario y Tarfaya, con una buena aceptación en los 43 viajes que pudo realizar, antes del naufragio del ferry que operaba en la ruta, muy cerca del puerto marroquí.

Ahora, después de una inversión de 50 millones de euros, el puerto alauita vuelve a reunir las condiciones de seguridad y operativas necesarias para reestablecer una línea de transporte regular con Canarias. El Puerto de Tarfaya cuenta ahora con una línea de atraque de 225 metros de largo, un área de operaciones comerciales de 10.000 metros cuadrados y una zona de desarrollo industrial de otros 84.000.

Además, se ha construido una rampa de 400 m2 adaptada para buques Roll-On/Roll-Off y se han llevado a cabo trabajos de dragado para mejorar la navegabilidad y la seguridad. Estas mejoras significativas aseguran que el puerto de Tarfaya cumple con los requisitos técnicos necesarios para la reanudación de la conexión marítima con Puerto del Rosario.