Este jueves ha tenido lugar la inauguración de Stormalda, una nueva empresa ubicada en el Muelle de Cambulloneros que importará aceites de pescado de África para destinarlos a la industria alimentaria, cosmética, farmacéutica y la acuicultura

Con una inversión de más de 14 millones de euros, Stormalda cuenta con 10 tanques con capacidad de almacenaje de 10.000 toneladas de aceite, un laboratorio con aparatos punteros para asegurar la calidad del producto, una moderna nave de almacenaje y una instalación fotovoltaica aislada con la que funciona toda la planta. Además ya ha creado 10 puestos de trabajo

El Puerto de Las Palmas diversifica su economía con la puesta en marcha de Stormalda, un nuevo negocio destinado a la importación de aceites de pescados procedentes de África para la industria alimentaria, cosmética, farmacéutica y la acuicultura.

Al acto de inauguración, que ha tenido lugar en la tarde de este jueves, han asistido la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, y el director, Francisco Trujillo, el consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez; el presidente del Cabildo de Gran Canaria, Antonio Morales; además del presidente del Consejo de Administración de Stormalda, Hreggvidur Jonsson; y la CEO de Stormalda, Solveig Samúelsdóttir.

Beatriz Calzada felicitó a Stormalda por su nueva andadura y dijo: “En estos momentos en los que en Canarias se habla de diversificación económica hay que mirar a los puertos, porque en los puertos se crean negocios que diversifican la economía. Stormalda es ejemplo de ello, una nueva línea de negocio dentro de la comunidad portuaria que generará economía, que ya ha creado 10 puestos de trabajo y que, además, aspira a seguir creciendo. Hreggvidur y Solveig creyeron en su proyecto y seis años después han hecho realidad su sueño. Ellos se van a convertir en un referente y un modelo a seguir para muchas otras personas dentro del Puerto de Las Palmas”.

Por su parte, Pablo Rodríguez apuntó: “Es una muy buena noticia para el Puerto de Las Palmas y para la isla de Gran Canaria contar con este nuevo y ambicioso proyecto. La actividad que generan los puertos en Canarias es fundamental para el desarrollo de la economía, para su crecimiento e internacionalización. Impulsar y ampliar el peso del sector portuario y promover su modernización y diversificación es fundamental, y tenemos que seguir apostando por ello, estableciendo sinergias y estrategias conjuntas entre el sector público y el privado para dar más proyección aún si cabe a los puertos de las islas”.

Antonio Morales destacó que "la consolidación de cadenas de valor basadas en la economía circular, en este caso ligada a la economía azul, resulta fundamental para conseguir objetivos alineados con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU", y agregó: "La implantación de industrias punteras y novedosas en el ecosistema económico grancanario fortalece el papel del Puerto de Las Palmas como uno de los grandes motores de la isla".

Hreggvidur Jonsson afirmó: “Estamos muy contentos de poder inaugurar estas instalaciones que, sin duda, traerán a las Islas Canarias una industria diferente. En Islandia la industria pesquera está muy arraigada, motivo por el cual creíamos plenamente en este proyecto”. Con todo, señaló: “La ubicación de las instalaciones en el Puerto de La Luz y Las Palmas resulta estratégica para poder operar entre África, América del Sur y Europa. Con más de 30 rutas marítimas y conexiones con más de 180 puertos de todo el mundo es el enclave perfecto para esta industria”. Asimismo, aseveró: “Hemos invertido más de 14 millones de euros y hoy podemos presumir de tener unas instalaciones de vanguardia con la que ofrecer un servicio y producto de la máxima calidad a nuestros clientes y proveedores”.

En la misma línea, Solveig Samúelsdóttir explicó que Stormalda cuenta con 10 tanques con capacidad de almacenaje de 10.000 toneladas de aceite, un laboratorio con aparatos punteros para asegurar la calidad del producto, una moderna nave de almacenaje y una instalación fotovoltaica aislada con la que funciona toda la planta. “En 2018 vi esta parcela y pensé que sería perfecta para construir una terminal de aceite de pescado, dada mi experiencia de más de 30 años en el sector y tras presidir la IFFO, que es la principal organización comercial de la industria del aceite de pescado en todo el mundo. Hoy ese sueño se ha hecho realidad”, subrayó.

La CEO de Stormalda anunció que ya han recibido su primer envío de aceite de pescado para consumo humano desde Mauritania. “Lo hemos usado para probar las instalaciones y todo ha funcionado como esperábamos”, dijo, y afirmó: “En el día de hoy ha llegado el barco de nuestros colaboradores Christianna Shipping. En breve empezaremos a recolectar aceite por la costa africana con el objetivo de comenzar a suministrar a nuestros clientes después de verano”.

Sobre Stormalda

La Autoridad Portuaria de Las Palmas otorgó a Stormalda una concesión administrativa en 2022 para la implantación de una planta de pretratamiento clasificado y almacenamiento de aceite de pescado crudo, tanto para consumo humano como animal, ubicada sobre una parcela de 7.000 m2 en el Muelle de Cambulloneros.

La concesión se adjudicó en tres fases. Ya ha concluido la fase I, y las siguientes dos fases deberán estar concluidas dentro de cuatro años.

Una vez concluyan todas las fases, la capacidad de almacenamiento ascenderá de las 10.000 toneladas actuales hasta las 22.000 toneladas.

La presidenta, Beatriz Calzada, y el director, Francisco Trujillo, recogen en Avilés el premio que entrega la Asociación de Amigos del Museo de Anclas Philippe Cousteau, que vela por la cultura, la naturaleza y las relaciones humanas

Dentro de su compromiso con la sostenibilidad, Puertos de Las Palmas impulsa el desarrollo de la eólica offshore y pone sus infraestructuras a disposición para el impulso de la misma

La Asociación de Amigos del Museo de Anclas Philippe Cousteau ubicada en Salinas, Asturias, ha entregado este viernes el galardón denominado ‘Pergamino’ a la Autoridad Portuaria de Las Palmas, y que ha recogido su presidenta, Beatriz Calzada, acompañada del director, Francisco Trujillo. Se trata de un galardón que entrega anualmente dicha asociación, la cual vela por la cultura, la naturaleza y las relaciones humanas, en conmemoración de la muerte del oceanógrafo Philippe Cousteau, que este año celebra su XXXV aniversario.

La Autoridad Portuaria ha sido galardonada “por su meritoria dedicación a la preservación del medio marino a través de sus valiosas y numerosas iniciativas educativas y culturales”. En este sentido, la presidenta Beatriz Calzada subrayó que Puertos de Las Palmas alinea su política ambiental con la estrategia de sostenibilidad europea y nacional y la consecución de los objetivos ODS. “El mar y, en nuestro caso, el océano, marca la idiosincrasia de los canarios. Somos volcán, salitre y lava, como dice nuestro himno y, por ende, entendemos la naturaleza como parte de nuestro ser, la cuidamos y la respetamos. Nuestra concienciación medioambiental la ponemos en práctica en cualquier actividad, también en la industrial, que es la que realizan los cinco puertos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas”.

Entre otros factores, Calzada explicó que Puertos de Las Palmas lleva a cabo un sistema de control continuo de los principales indicadores ambientales, tales como la calidad de las aguas portuarias, la contaminación atmosférica y la acústica, todos con excelentes resultados.

Además, los puertos cuentan con instalaciones receptoras con licencia para recoger los residuos procedentes de los buques, realizando control de descargas y seguimientos de los residuos hasta su entrega a los gestores finales autorizados. “En 2023 se recogieron 73.000 m3 de residuos y 41.000 m2 de aguas sucias. Hay empresas portuarias comprometidas con la economía circular que transforman esas aguas sucias en aguas reutilizadas para otros usos, por ejemplo, en obras, jardines o limpieza de las calles”, expuso la presidenta.

En la misma línea, enfatizó la especial sensibilidad de la Autoridad Portuaria y de la comunidad portuaria con cualquier tipo de contaminación, y dijo: “Realizamos en torno a 12.000 operativas de bunkering anuales y tenemos una tasa de incidentes casi inexistente, del 0,02%. Además, con la llegada de las nuevas barreras oceánicas, tendremos capacidad para sectorizar todas las dársenas de nuestros puertos en Gran Canaria, que es donde se realiza el 100% de los servicios de suministro de combustible y reparaciones a flote”.

En otro orden de cosas, la Autoridad Portuaria trabaja en la reducción de la huella de carbono, potenciar el desplazamiento de los trabajadores en transporte colectivo, y alcanzar el autoconsumo energético mediante la instalación de placas fotovoltaicas en los edificios oficiales. También se encuentra en un proceso de electrificación de los muelles, uso de luminarias más eficientes y sustitución de sus vehículos por otros 100% eléctricos, con la incorporación de 15 nuevas unidades. También se ha construido una nueva terminal de pasajeros para el tráfico interinsular más eficiente y sostenible, que supone una reducción del uso de combustibles y emisiones, y se están construyendo otras tres terminales nuevas para el sector cruceros, que implicarán una mejora en la eficiencia energética y en la sostenibilidad.

Con todo, Puertos de Las Palmas participa en proyectos medioambientales como Algarden, destinado al estudio de la tasa de fijación de CO2 de un cultivo del alga Ulva; la recuperación de la biodiversidad, en concreto, charranes y pradera de algas en el entorno portuario; fomenta la instalación de empresas cuya actividad esté relacionada con la sostenibilidad y las energías renovables y apuesta por el desarrollo de la eólica en Canarias, poniendo a disposición sus infraestructuras para el impulso de la misma.

En concreto se dispensaron 282.449 toneladas de combustible durante el mes de mayo de 2024, lo que supone un 45,82% más con respecto al mismo mes del año anterior

En el acumulado de los cinco primeros meses del año, el bunkering alcanza 1.155.105 toneladas suministradas

La Autoridad Portuaria de Las Palmas incrementa su tráfico total un 10,04% en el acumulado de enero a mayo de 2024, con 12.907.760 toneladas.

En concreto, el incremento se sitúa en el 10,52% para el Puerto de Las Palmas, con 11.158.997 toneladas; seguido del puerto de Puerto del Rosario, con un aumento del 10,05% con 590.617 toneladas; el puerto de Arrecife, con 752.467 toneladas, lo que supone un incremento del 7,21%; el Puerto de Arinaga, con un incremento del 9,98% con 102.687 toneladas de tráfico total; y el Puerto de Salinetas, que aumenta su tráfico total un 0,68%, con 302.992 toneladas.

La variación interanual de los cinco primeros meses de 2024 con respecto a 2023 para los cinco puertos de la Autoridad Portuaria presenta los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +6,00% (-1,64% en línea regular y +11,36% en crucero); toneladas de mercancías: +9,06% con 11.634.224 toneladas; toneladas de pesca congelada: -0,38%, con 105.753 toneladas; toneladas de pesca fresca: +7,75% con 306 toneladas; toneladas de combustible: +24,88% con 1.155.105 toneladas; unidades de TEU: +16,85% con 562.304 unidades; toneladas de mercancía general contenerizada: +16,02% con 6.146.820 toneladas; unidades de tráfico Ro-Ro: +2,65% con 152.824 unidades; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +7,14% con 2.063.830 toneladas.

Para el Puerto de Las Palmas, la variación interanual del acumulado enero-mayo 2024-2023 refleja los siguientes datos en los principales indicadores:

Tráfico de pasaje: +2,11% (-3,58% en línea regular y +9,71% en crucero); toneladas de mercancías: +9,32% con 9.906.027 toneladas; toneladas de pesca congelada: +1,10% con 101.842 toneladas; toneladas de pesca fresca: -87,50% con 7 toneladas; toneladas de combustible: +24,92% con 1.151.056 toneladas; unidades de TEU: +17,83% con 517.482 TEUS; toneladas de mercancía general contenerizada: +16,62% con 5.791.793 toneladas, unidades de tráfico Ro-Ro: +1,48% con 103.894; y toneladas de tráfico Ro-Ro: +5,87% con 1.451.691 toneladas.

Beatriz Calzada subraya: “Puertos de Las Palmas ha cerrado 2023 con una cifra de negocio de más de 77 millones de euros y un resultado del ejercicio de 14,5 millones. Además, aportamos al sistema portuario español 4 millones de euros anuales. Son unas magníficas cifras que van en aumento año tras año y que avalan nuestra petición de pertenecer al Grupo 1”

El Puerto de Las Palmas ocupa el primer puesto a nivel nacional en reparación naval, el segundo en suministro de combustible, con más de dos millones de toneladas suministradas en 2023; el segundo en cruceros, con 1,6 millones de cruceristas el año pasado; y el cuarto en tránsito de contenedores, con 1,2 millones de TEUS movidos al cierre del ejercicio anterior

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha solicitado a Puertos del Estado que Puertos de Las Palmas ascienda al Grupo 1 del sistema portuario español.

Lo ha hecho durante una reunión mantenida con el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez, en la que se han sentado las bases que permitan a la Autoridad Portuaria formar parte de este grupo en el que se encuentran los puertos de Barcelona, Bilbao, Valencia y Algeciras.

Se trata de una demanda “basada en las magníficas cifras y datos que arroja la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que ha cerrado 2023 con una cifra de negocio de más de 77 millones de euros y un resultado del ejercicio de 14,5 millones de euros. Además, Puertos de Las Palmas aporta al sistema portuario español 4 millones de euros anuales”, explicó Calzada.

La presidenta subrayó: “Estos datos, que van en aumento año tras año, ponen de relieve el peso del conjunto de nuestros puertos en el sistema portuario español, con el Puerto de Las Palmas a la cabeza, y consideramos que ha llegado la hora de reconocer la importancia de Puertos de Las Palmas en el conjunto español”.

Asimismo, señaló: “Que nos reconozcan que subimos de categoría va a significar principalmente que nos den más masa salarial y más plazas, lo que nos permitirá aumentar la plantilla para poder cubrir los servicios y demandas que tenemos por nuestra actividad real a día de hoy. Sin ese cambio a puerto de Grupo 1, no podemos seguir creciendo y aprovechando nuestras potencialidades para crear más empleo y riqueza en la ciudad, en la isla y en el conjunto de Canarias”

Con todo, recordó que de los cinco puertos que forman parte de la Autoridad Portuaria, el Puerto de Las Palmas ocupa el primer puesto a nivel nacional en reparación naval, segundo en suministro de bunkering y en cruceros, con más de dos millones de toneladas de combustible suministradas y con 1,6 millones de cruceristas en 2023; y cuarto en tránsito de contenedores, con 1,2 millones de TEUS movidos a cierre del ejercicio del año pasado.

Las cifras de 2023 arrojan también un balance de tres millones de pasajeros y 28 millones de mercancías movidas.

Además, es hub tricontinental del Atlántico Medio, base logística de operaciones y el único puerto multiservicio del sistema español con tanta variedad de servicios ofertados, generando 5.000 puestos de trabajo directos.

Cuenta con 18 kilómetros de línea de atraque, más de 3,6 millones de metros cuadrados de superficie terrestre y 3.732 hectáreas de superficie de agua, calados de hasta 30 metros, tres astilleros, 25 talleres auxiliares de reparación naval, una terminal de cruceros con capacidad para tres cruceros a la vez, 13 rampas ro-ro, tres terminales de contenedores y 15 frecuencias semanales con West África, entre otros.

Asimismo, el Puerto de Las Palmas tiene 510 conexiones con otros puertos, 102 conexiones con puertos africanos, 135 conexiones con otros países y 152 conexiones aéreas directas.

Beatriz Calzada y Francisco Trujillo analizan en Madrid ante el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez, el informe de gestión de Puertos de Las Palmas

Entre las medidas recogidas en el Plan de Empresa destaca la implantación de bonificaciones a la tasa sobre las emisiones al transporte marítimo (ETS) para aquellos buques que realizan tránsito de contenedores

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha presentado ante Puertos del Estado el Plan de Empresa 2025, un documento que refleja las cuentas anuales de la empresa pública, así como el plan de inversiones, el presupuesto plurianual, los objetivos estratégicos y medioambientales y esboza un análisis de la plantilla de trabajadores, entre otras cuestiones.

La presidenta de la APLP, Beatriz Calzada, y el director, Francisco Trujillo, se reunieron en Madrid con el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez, en aras de analizar y estudiar dicho documento.

Entre las medidas recogidas en el Plan destaca la implantación de bonificaciones a la tasa sobre las emisiones al transporte marítimo (ETS) para aquellos buques que realizan tránsito de contenedores. El objetivo de dicha bonificación es evitar la posible fuga de tráfico sensible afectado por esta nueva normativa europea. En este sentido, Calzada aseveró: “La tasa a las ETS perjudica gravemente a nuestros puertos y nos sitúa en desventaja competitiva con nuestros principales competidores de West África. Desde que Europa anunció la medida, nos hemos posicionado en contra de la misma y hemos solicitado que se exceptúe a Canarias. Mientras tanto, no podemos permitir perder nuestro tráfico ya consolidado; por eso desde la Autoridad Portuaria de Las Palmas estamos estudiando bonificar a los buques que realizan tránsito de contenedores”.

Además, la Autoridad Portuaria de Las Palmas ha planteado la modificación del coeficiente corrector que se aplica a la tasa del buque, que pasará del 100% al 90%, “un descenso que permitirá a los puertos de Las Palmas ser más competitivos y ayudará a atraer tráfico”, destacó Beatriz Calzada.

Otra de las medidas destacadas es la bonificación del 40% a partir de la primera tonelada a la tasa de mercancía de las gabarras de bunkering, reforzando así la estrategia de la Autoridad Portuaria para que el Puerto de Las Palmas continúe siendo líder del sector en el Atlántico Medio.

Cada cajón tiene un tamaño equivalente a un edificio de 800 metros cuadrados y nueve plantas y para su fabricación se utilizan 17.000 metros cúbicos de hormigón y 2,5 millones de kilos de acero

El proyecto, denominado ‘Prolongación dique de La Esfinge, cuarta fase’, supone la construcción de siete cajones para la ampliación en 238,50 metros, con un calado de 25 metros. Se fabricarán cuatro cajones nuevos, mientras que otros tres se reutilizarán del actual martillo

La obra, cofinanciada por fondos europeos, cuenta con un presupuesto de 25.324.430 euros

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha culminado este viernes los trabajos para la fabricación del primer cajón para la prolongación del Muelle Nelson Mandela, más conocido como Muelle de La Esfinge.

El dique se ampliará en 238,50 metros gracias al fondeo de siete cajones, cuatro de nueva construcción y tres reutilizados del actual martillo; estos últimos se reflotarán y se colocarán en su nueva ubicación.

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, ha subrayado que esta obra aumentará la capacidad por línea de atraque del Puerto de Las Palmas, lo que posibilitará que se dé servicio a busques tanque de productos petrolíferos de gran porte. “El Puerto de Las Palmas tiene una posición geoestratégica privilegiada, y sin duda, esta obra potenciará los tráficos. No hay que olvidar que somos el segundo puerto español en suministro de bunkering y la ampliación del Muelle Nelson Mandela nos posicionará como hub para este tipo de productos petrolíferos”, aseveró.

Cada cajón equivale a un edificio de nueve plantas de altura

Para la fabricación del primero de los cuatro cajones, que comenzó el pasado 7 de mayo, han sido necesarios nueve días de trabajo continuado durante las 24 horas al día en el cajonero Tarifa Primero.

Cada cajón es una pieza prefabricada de 17.000 metros cúbicos de hormigón armado con unas dimensiones de 33,90 metros de largo, 24 metros de ancho y 28,50 metros de alto, lo que equivale a un edificio de 800 metros cuadrados y nueve plantas de altura. Además, para su fabricación se utilizan 2,5 millones de kilos de acero.

Está provisto de 35 celdas interiores cuadradas con unas dimensiones libres de 4,40 metros de largo y 4,40 metros de ancho, y cuentan con una zapata de 26 metros de anchura y un canto de 90 centímetros.

Una vez se termina de construir el cajón en el cajonero, se atraca a muelle llenando las celdas de agua hasta conseguir que flote.

Mientras permanece atracado, se le instalan elementos de seguridad a su alrededor, como redes y pasarelas, así como las bombas y cabrestantes necesarios para realizar las maniobras de fondeo.

El cajón se trasladará mediante remolcadores a su ubicación definitiva para la ampliación del dique cuando las condiciones de la mar sean las adecuadas y se procederá a su fondeo.

Cabe recordar que este proyecto, denominado ‘Prolongación dique de La Esfinge, cuarta fase’, cuenta con un presupuesto de 25.324.430,88 euros y está cofinanciado por el Mecanismo Conectar Europa (CEF).

Las autoridades portuarias apuntan que se puede producir un ‘efecto huída’ por parte de las navieras que operan en el archipiélago hacia territorios próximos en los que no se aplica esta directiva

El Ejecutivo apuesta por seguir avanzando hacia la descarbonización del archipiélago, con una hoja de ruta que también permita identificar y minimizar las afecciones a la conectividad, la economía y el empleo en las islas

El consejero de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, ha mantenido un encuentro con la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, para abordar las consecuencias de la aplicación del régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea (EU ETS) en el ámbito marítimo, y desarrollar una hoja de ruta que permita llegar a acuerdos, alcanzar exenciones para las islas y evitar una pérdida de competitividad de los puertos canarios.

El consejero Pablo Rodríguez ha expresado, la “profunda preocupación que existe en Canarias” por la entrada en vigor de la principal herramienta de la Unión Europea para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y señala que su aplicación en el archipiélago tendrá consecuencias negativas para la actividad de las navieras, que reordenarán sus rutas marítimas hacia zonas geográficas cercanas a la nuestra donde no se aplica esta directiva”.

En este sentido, ha asegurado que el archipiélago también trabaja, a través de diferentes iniciativas y en diferentes áreas, para seguir avanzando hacia la descarbonización y la protección del medio ambiente, “siendo conscientes del territorio frágil y fragmentado en el que vivimos, donde debemos tener muy presente la conjunción entre nuestras políticas medioambientales y la identificación de las posibles afecciones a nuestra competitividad”.En esta línea, Rodríguez ha lamentado que “Canarias, como región ultraperiférica, tenga que seguir explicando en Europa que la aplicación de las tasas en el archipiélago no conseguirá el objetivo que se desea, sino que tendrá graves consecuencias en la conectividad, la economía y el empleo de las islas”. Por su parte, la presidenta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Beatriz Calzada, ha afirmado que “Canarias tiene que estar exenta de la aplicación de las ETS porque no puede aplicarse solamente en los territorios europeos, sino que tiene que ser una tasa que establezca la Organización Marítima Internacional, y que, por lo tanto, afecte al tráfico marítimo internacional por igual”.

“Europa debe incentivar en positivo a las navieras para que se aceleren sus procesos de descarbonización en lugar de penalizar con tasas que son perjudiciales para regiones ultraperiféricas como la canaria” , a la vez que Calzada ha destacado que tan solo el 4% de la flota mundial que está ya en construcción o se va a desarrollar próximamente está preparada para utilizar combustibles alternativos.

“Una de las últimos avances en este ámbito ha sido el compromiso de crear un observatorio que nos permita aportar datos, tener una herramienta para disponer de una forma rápida y ágil de datos que constaten las afecciones en nuestros puertos y que, por lo tanto, nos permita acudir a Europa con información para poder solicitar la revisión de esta directiva”, ha explicado.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Suárez, ha hecho hincapié en el “efecto huída” como una de las principales consecuencias que la aplicación de esta normativa acabará teniendo, si no se aplican las exenciones.

“Ya hemos mantenido las primeras conversaciones con algunas navieras, que nos han hecho partícipes del cese de las escalas de sus buques en nuestros puertos si esta normativa finalmente llega a aplicarse. Seguimos defendiendo que es necesario incidir en las especificidades de nuestro archipiélago como región ultraperiférica y en la importancia de asegurar un tráfico marítimo internacional, que no sólo garantice la conectividad de nuestras islas sino también el equilibrio de los costes de mercancías que serían difíciles de afrontar si no conseguimos la exención. De hecho, el incremento de los fletes sería otra de las consecuencias nada deseables en nuestra economía con repercusión tanto en la ciudadanía como en el sector industrial”, ha apuntado Suárez.

Se trata de una medida que ofrece seguridad y garantías a las empresas ubicadas en la Marina Las Palmas para continuar prestando sus servicios durante los próximos tres años

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas aprueba el expediente para comenzar con las obras del proyecto “Urbanización Cambulloneros, segunda fase”, que cuentan con un presupuesto de 709.156,35 euros y ocho meses de ejecución

El 25% de los negocios ubicados en el Muelle Deportivo ya han solicitado concesiones de dominio público a la Autoridad Portuaria, tras haberse otorgado la autorización en el Consejo de Administración del pasado mes de abril para prorrogar las autorizaciones existentes, conceder otras temporales o concesiones a las empresas que lo demandasen.

Se trata, en todo caso, de una medida que ofrece seguridad jurídica y garantías a los empresarios durante los próximos tres años, que les permitirá además realizar obras en sus negocios en caso necesario. “Seguimos recibiendo solicitudes de más negocios de la zona, lo que indica que esta medida funciona, ha tenido una respuesta positiva, y los empresarios podrán seguir ejerciendo su actividad con absoluta tranquilidad”, ha puntualizado la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada.

Asimismo, en el Consejo de Administración celebrado este jueves se ha aprobado el expediente que permitirá abrir el procedimiento de adjudicación para llevar a cabo las obras de ejecución del proyecto “Urbanización Cambulloneros, segunda fase”. En esta fase se realizarán trabajos de demolición de pavimentos, excavación del terreno, tendido de canalizaciones, rellenos y pavimentaciones de aceras y viales. El proyecto cuenta con un plazo de ejecución de ocho meses y un presupuesto de 709.156,34 euros.

Además, se ha dado luz verde a la aprobación del Mapa Estratégico de Ruido (MER) del Puerto de Las Palmas y remitir el expediente al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, en aras de iniciar los trámites de su aprobación definitiva, así como iniciar los trabajos correspondientes al preceptivo Plan de Acción.

El mapa, elaborado la empresa SINCOSUR Ingeniería Sostenible S.L., ha realizado una medición modelizada basada en un modelo matemático sobre las posibles emisiones acústicas que genera el Puerto de Las Palmas, a fin de conocer cuáles podrían afectar a zonas vulnerables de su entorno. En todo caso, esas posibles emisiones acústicas quedan neutralizadas o mitigadas por el eje viario GC-1 y el viario de la ciudad. Aun así, en un ejercicio de responsabilidad, la Autoridad Portuaria llevará a cabo un Plan de Acción con el objetivo de evitar las posibles afecciones acústicas.

El Consejo de Administración ha aprobado también adjudicar a la empresa Electronic Trafic S.A. el suministro, instalación y servicios de mantenimiento de nuevos sistemas de control de accesos en el Puerto de Arrecife, por un importe de 611.796,89 euros.

Finalmente, se ha aprobado el convenio entre la Autoridad Portuaria de Las Palmas y el Ministerio del Interior para la ocupación privativa por parte de la Guardia Civil de su nuevo edificio, con destino a la prestación de los servicios aduaneros, fiscales y de vigilancia. Se trata de una infraestructura que ha contado con un presupuesto tres millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.

La presidenta y el director de la Autoridad Portuaria asisten a la Seatrade Cruise Global, la feria de cruceros más grande del mundo

Para la temporada 2024-2025 se prevén 809 escalas y 1,6 millones de pasajeros, lo que supone un incremento de entorno al 10% con respecto al año pasado

La Autoridad Portuaria de Las Palmas, junto con Global Ports, el operador de puertos de cruceros más grande del mundo, han presentado en la Feria Seatrade Cruise Global de Miami la nueva terminal de cruceros de Puerto de Las Palmas, que entrará en funcionamiento el próximo año.

La feria, que se celebra del 8 al 11 de abril, está catalogada como el principal evento a nivel internacional de turismo de cruceros.

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, ha destacado que el Puerto de Las Palmas es un referente dentro del turismo de cruceros, ocupando la tercera posición a nivel nacional. “Sin duda -dijo la presidenta- tenemos una posición consolidada que queremos mantener y, a su vez, estamos trabajando para seguir creciendo, consolidando y mejorando nuestro destino”, apuntó.

Con todo, Calzada dio datos: “El año pasado recibimos 1,5 millones de cruceristas, medio millón más que en 2022, y tuvimos 640 escalas. Las previsiones de crecimiento para la temporada 2024-2025 apuntan a un 10% más de crecimiento, hay previstas 809 escalas y recibiremos 1,6 millones de pasajeros”, afirmó.

En este sentido, puso en valor el trabajo de Global Ports Canary Islands y aseveró: “La nueva terminal de cruceros de Santa Catalina nos permitirá mejorar la experiencia de los cruceristas con más y mejores servicios y reforzará nuestra posición privilegiada como el mejor puerto del Atlántico Medio”.

Además, tanto Beatriz Calzada como el director de la Autoridad Portuaria, Francisco Trujillo, han mantenido durante la feria una agenda de reuniones con diferentes clientes que apuestan por los puertos de la provincia de Las Palmas como puertos base o escala para sus nuevas rutas.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas renueva, después de cinco años, el Protocolo general de Actuación con la naviera de perforación petrolífera Ensco Intercontinental GMBH y sus empresas afiliadas

La presidenta, Beatriz Calzada, agradece a Valaris su confianza depositada en el Puerto de Las Palmas. “Continuar con esta confianza es fundamental para el Puerto de Las Palmas, además de cumplir con los compromisos adquiridos en este protocolo, ya que es una de las compañías más importantes de la industria offshore del Oil&Gas”, dijo

La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha renovado el Protocolo General de Actuación con la naviera de perforación petrolífera Ensco Intercontinental GmbH y sus empresas afiliadas y asociadas.

La presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, y el vicepresidente de Valaris Limited, Gilles Luca, han rubricado el documento este lunes en Houston en el que se recoge que la naviera elige el Puerto de Las Palmas como puerto base o hub estratégico. A la firma han acudido también la consignataria Canarship y Astilleros Canarios ASTICAN, empresa de reparación naval encargada de estas perforadoras.

“Estamos muy agradecidos a Valaris por su confianza en nuestro Puerto. Continuar con esa confianza es fundamental para el Puerto de Las Palmas, además de cumplir con los compromisos que hoy volvemos a adquirir con la firma de este protocolo, ya que es una de las compañías más importantes de la industria offshore del Oil&Gas”, señaló Beatriz Calzada.

Además, la presidenta indicó: “Mostramos nuestro apoyo tanto a Canarship como a ASTICAN y demás talleres de reparación por su gran profesionalidad; trabajamos conjuntamente con ellos para solventar cualquier inconveniente que pudiera surgir, y deseamos que con la firma de este convenio la relación continúe muchos años más. Contar con grandes empresas en el Puerto referentes en sus respectivos sectores nos permite renovar convenios con empresas líderes mundiales como Valaris”.

Tal y como recoge el Protocolo de Actuación, Valaris Group y sus empresas afiliadas y asociadas, que son una de las compañías perforadoras más importantes del sector offshore de petróleo y gas, y utilizan el Puerto de Las Palmas para atraque y servicios a sus buques y plataformas perforadoras desde el año 2017.

Según Valaris, están muy satisfechos con las instalaciones, recursos, experiencia y el trabajo llevado a cabo en el Puerto de Las Palmas. “Seguimos viendo este puerto como un centro estratégico de negocios para las actuales y futuras necesidades; buscamos aumentar la relación y que se incrementen las oportunidades de negocios entre el Puerto y nuestra empresa”, apuntan desde la Compañía, y añaden: “El Puerto de Las Palmas es la mejor opción disponible en el Atlántico Medio Oriental para nuestra estrategia de desarrollo en los próximos años”.