El vicepresidente y consejero de Obras Públicas, Augusto Hidalgo, anuncia que la buena marcha de los trabajos durante la primera semana permite anticipar los plazos para finalizar toda la obra al 23 de agosto

El cierre del viaducto en sentido al sur de la isla se realizará el domingo por la noche, por lo que, a partir del lunes, los vehículos que circulen en esta dirección tendrán que desviarse por los túneles de La Ballena (GC-23)

La Consejería de Obras Públicas e Infraestructuras, Arquitectura y Vivienda del Cabildo de Gran Canaria, que dirige el vicepresidente Augusto Hidalgo, abrirá este domingo por completo a la circulación el viaducto del Guiniguada, en sentido norte de la Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria (GC-3) tras adelantar una semana los plazos previstos de la obra de impermeabilización que, en un principio, se estimaba durarían 14 días. Al mismo tiempo, el domingo por la noche se procederá al corte del mismo tramo en sentido sur para ejecutar los mismos trabajos en el tablero del puente del lado tierra.

Con esta reordenación de los tiempos de trabajos, se estima ahora que la obra al completo el 23 de agosto, si no se registran incidencias durante su ejecución. Con el corte del lado sur durante la noche del domingo, a partir de entonces y durante 14 días, los conductores que circulen por la GC-3 hacia Telde o el sur de la isla tendrán que desviarse pasado Siete Palmas por la GC-23, la carretera de los túneles de La Ballena, para acceder a la ciudad baja y continuar el trayecto a través de la Avenida Marítima de la capital y la GC-1.

“Hemos demostrado una capacidad de ejecución de la obra enorme”, aseguró Augusto Hidalgo, “hay que decir que estamos hablando de un trabajo que inicialmente se preveía en tres meses con cinco trabajadores soldando, pero hemos metido 20 operarios, hemos usado propano para multiplicar por dos la capacidad calorífica de los soldadores y poder hacer el trabajo en la mitad de tiempo. Y creíamos que podíamos ganar dos días de margen para cubrir cualquier incidencia, que siempre suelen ocurrir en este tipo de obra, pero felizmente no hubo incidencias. La más dura ha sido la climatología que lunes y martes, e incluso miércoles estuvieron aquí a más de 35 grados, pero bueno, se pudo hacer el trabajo con descansos permanentes y por tanto se continuó a muy buen ritmo. Por tanto, hemos adelantado increíblemente una semana al plazo inicialmente establecido”.

Como explicó el vicepresidente del Cabildo, esta noche se asfaltará y durante la tarde y noche del sábado se procederá a retirar el corte del sentido norte para abrir la vía a la circulación. Para ello, se ha tomado la decisión de asfaltar con una primera capa intermedia que permite el paso del tráfico sin problema, y más adelante, y en horario nocturno, extender la definitiva capa de rodadura que pondrá fin a toda la actuación. Por eso, los primeros días, las marcas viales sobre este puente serán de color amarillo.

Los técnicos de la Consejería recomendaron esta opción al entender que, en las circunstancias actuales, constituye la alternativa que mejor permite minimizar la duración de las afecciones al tráfico que están soportando los usuarios de las carreteras del área metropolitana, donde los cortes y desvíos están generando importantes molestias, pérdidas de tiempo y un incremento de los costes de desplazamiento. En consecuencia, se decide optar por la solución alternativa propuesta por la dirección de obra, al considerar que es la que mejor concilia la correcta ejecución de la actuación con el interés público de reducir al máximo la duración de las afecciones al tráfico y las molestias ocasionadas a los usuarios.

Una vez abierto la calzada en sentido norte, Lopesan, la contrata que realiza los trabajos de impermeabilización para la Consejería, procederá a cerrar el sentido sur en la noche del domingo 9 de agosto. De esta forma, el lunes 10 todos los operarios y maquinarias de la contrata estarán trabajando ya parar preparar la superficie de la calzada sur para la impermeabilización de este tablero del viaducto. Como ocurriera con la calzada en sentido norte, en la sur se fresará la actual capa de asfalto con una profundidad de 10 centímetros hasta llevarla casi a la altura del hormigón del puente. Una vez terminado el fresado se extenderá una capa de regularización para que la superficie esté lo más plana posible antes de proceder a la instalación de las láminas asfálticas que compondrán la impermeabilización del puente, unas maniobras que se espera empezar el martes. Este segundo puente del viaducto es unos metros más largo que el del sentido norte, por lo que las tareas de impermeabilización podrían prolongarse un poco más que en la primera calzada en la que se actuó.

En total se van a impermeabilizar más de 18.000 metros cuadrados en los dos tableros que conforman el viaducto del Guiniguada, unas labores que se están realizando en tiempo récord ya que, habitualmente, estas labores conllevan una duración mayor. Esta obra de impermeabilización está incluida en la actuación global para el reasfaltado de 11 kilómetros de la Circunvalación que la Consejería de Obras Públicas adjudicó el año pasado por 18.722.343 euros y que se está ejecutando desde hace varios meses en horario nocturno. La impermeabilización corresponde al Lote 2 de esta obra, que ejecuta Lopesan Asfaltos y Construcciones, y sólo en estos trabajos se van a emplear 2,2 millones de euros del montante total.

Como se hizo la primera semana de estos trabajos, debido a la complejidad de las labores de impermeabilización, los trabajos deberán realizarse en horario diurno, circunstancia que hace necesario cortar el tráfico al completo, las 24 horas del día, sobre el tablero en el que se estén desarrollando las obras en ese momento.

Con estas obras se dota al viaducto del Guiniguada de la impermeabilización necesaria que deben llevar todas las estructuras de carretera de este tipo y de la que carecía el puente desde su construcción, una circunstancia que afectó a la estabilidad de los tensores de acero internos del viaducto, que ya fueron reparados hace un año en otra obra también ejecutada por la Consejería de Obras Públicas.

El Servicio de Obras Públicas ha establecido que, durante el cierre en sentido sur, los desvíos se producirán por los túneles de La Ballena (GC-23) hacia Julio Luengo hasta la Avenida Marítima y de ahí a la GC-1.

Con el objetivo de reducir al máximo las afecciones, el Cabildo solicita a la ciudadanía máxima colaboración durante el desarrollo de los trabajos y recomienda planificar los desplazamientos con antelación, consultar los itinerarios alternativos y utilizar el transporte público siempre que sea posible.